Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Подготовка к действию брашпилей и шпилей




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

При подготовке к действию брашпиля (шпиля) боцман или лицо, его заменяющее, должны:

.1. убедиться в отключении ручного привода;

.2. проверить положение ленточного тормоза и, если нужно, затянуть его;

.3. проверить действие кулачковой (фрикционной) муфты;

.4. проверить чистоту якорной цепи на участке от механизма до клюза и правиль-

ность ее положения на цепном барабане;

.5. подготовить к действию привод брашпиля (шпиля); при паровом приводе про-

греть паропровод и паровую машину;

.6. при отключенном цепном барабане провернуть брашпиль (шпиль) вхолостую в обе стороны на несколько оборотов, наблюдая за показаниями амперметра;

.7. при наличии дистанционного управления проверить действий исполнительных ме­ханизмов при управлении со всех постов;

.8. доложить на мостик о готовности брашпиля (шпиля) к действию.

При отдаче якоря без включения двигателя брашпиля необходимо:

.1. зажать ленточный тормоз и выключить цепной барабан;

.2. отжать ленточный тормоз и произвести травление якоря; для уменьшения скоро

сти травления зажимать ленточный тормоз плавно и без рывков;

.3. после вытравливания заданного числа смычек якорной цепи зажать полностью

ленточный тормоз.

Для подъема якоря необходимо:

.1. включить муфту, сообщающую цепной барабан с валом;

.2. ослабить ленточный тормоз и одновременно пустить двигатель брашпиля;

.3. обмывать водой цепь при подъеме;

.4. вести наблюдение за состоянием якорной цепи и положением якоря при подходе

клюзу, при этом скорость подъема должна быть снижена;

.5. после подъема якоря затянуть ленточный тормоз до отказа;

.6. взять якорную цепь на стопор;

.7. передать нагрузку с ленточного тормоза на стопор, для чего ослабить тормоз и

снова затянуть его;

.8. отключить цепной барабан.

При включенном приводе брашпиля (шпиля) следить, чтобы колодки и ленты тор-

мо­зов были достаточно отжаты и не препятствовали работе двигателя. При работе электри

че­ского привода брашпиля (шпиля) следить за показаниями амперметра, не допуская уве-

личе­ния силы тока свыше номинального значения.

Муфты предельного момента должны быть всегда исправны и отрегулированы.

Во время травления якорной цепи или работы на турачку необходимо находиться в стороне от линии движения якорной цепи или швартовного троса и не прикасаться к дви-

жу­щимся частям.

Запрещается оставлять на турачках закрепленные тросы, а также использовать сто-

по­ры для удержания якорной цепи при стоянке на якоре. Назначение этих стопоров – креп

ле­ние втянутых якорей по-походному.

Необходимо следить за смазкой механизма брашпиля (шпиля), проверяя ее состоя

ние в каждом случае подготовки к работе. Открытые передачи брашпиля должны быть постоян­но покрыты смазкой рекомендованного состава и закрыты защитными кожухами

Не допускается работа брашпиля с таким износом цепных барабанов, при котором

наблюдается проскальзывание якорной цепи.

При выводе из действия брашпиля с паровым приводом должны быть обеспечены продувание цилиндров и паропровода и освобождение их от конденсата во избежание гид­равлических ударов при последующих пусках и возможного размораживания машины и тру­бопроводов в зимний период.







Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 600. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.017 сек.) русская версия | украинская версия