Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза

 

Транспортно-экспедиционное обслуживание прибытия грузов считается наиболее сложным по причине организационного и правового многообразия условий этого этапа доставки. Особен­ность экспедиции прибытия груза заключается в тесном перепле­тении функций агента и экспедитора при выгрузке товаров в пун­кте назначения.

При осуществлении ТЭО прибытия грузов клиентами экспе­диторских компаний обычно являются:

покупатели груза в стране назначения;

иностранные производители или продавцы;

международные торговые посредники;

международные концерны, осуществляющие производство вРоссии;

судоходные линии;

международные экспедиторы.

Особенностью работы с российскими покупателями является то, что они в соответствии с российским валютным законода­тельством могут оплачивать перевозку только в рублях, тогда как экспедитор оплачивает услуги иностранных субподрядчиков, на­пример судоходных линий, в валюте.

По договоренности с клиентом экспедитор просит судоход­ную линию выставить фрахтовый счет непосредственно получате­лю груза, который может осуществить платеж после предъявле­ния коносамента в валюте через банк.

Хотя многие судоходные линии имеют свой собственный авто­мобильный транспорт или по крайней мере договоры с автотранс­портными организациями, офисы в портах с квалифицирован­ным персоналом для организации грузовых работ в порту, они используют услуги экспедиторов для выполнения ТЭО, требую­щих определенной специализации: таможенная очистка, перегрузка Груза из контейнеров в специально подготовленные железнодо­рожные вагоны и т.д.

Международные посреднические компании обычно покупают товары у производителей на условиях FCA пункт отправления или FOB порт отправления и продают российским покупателям на условиях СРТ, CIP пункт (железнодорожная станция назначе­ния), DDU пункт (железнодорожная станция назначения). Транспортно-экспедиционное обслуживание таких перевозок часто осу­ществляют международные экспедиторы, которые, в свою оче­редь, пользуются услугами экспедиторов, знающих местные ус­ловия в стране отправления и стране назначения, для выполне­ния таможенных формальностей и доставки груза до получателя.

Международные концерны, осуществляющие завоз сырья на фабрики в России, договариваются о ставке фрахта «порт —порт» напрямую с судоходными линиями, а к услугам экспедитора об­ращаются, как правило, для выполнения транспортно-экспедиционных операций в пункте назначения, к которым относятся внутрипортовое экспедирование, складирование, выполнение таможенных формальностей, доставка груза до получателя.

В общем случае ТЭО прибытия грузов будет складываться из последовательного выполнения определенных транспортно-экспедиционных операций. Например, последовательность основных операций прибытия импортного груза в порт с последующей от­правкой железнодорожным или автомобильным транспортом ко­нечным грузополучателям может быть следующей.

1. Подписание транспортно-экспедиционной компанией дого­вора с клиентом на оказание ему услуг по ТЭО грузов и их транс­портированию.

2. Получение нотиса о подходе судна с грузами.

3. На основании информации о грузе запрос экспедитора у принципала инструкции по ТЭО его грузов.

4. Запрос экспедитора разнарядки у клиента.

5. Контроль экспедитора выгрузки груза с судна и расположе­ние его на терминале порта, отбор образцов для таможенного досмотра и получение необходимых сертификатов.

6. В случае доставки груза из порта конечным получателям кон­венциональным способом организация экспедитором разгрузки контейнеров.

7. В случае контейнерной доставки предоставление экспедито­ром контейнеров для таможенного досмотра.

8. Оформление экспедитором железнодорожной разнарядки-поручения или заявок на автомобильный транспорт.

9. Контроль экспедитором процесса отгрузки груза конечному получателю.

Таким образом, все операции по ТЭО прибытия грузов можно условно подразделить на две группы:

• планирование, организация и контроль исполнения доставки груза потребителю;

• оперативная работа в местах, где непосредственно осуществ­ляются транспортно-экспедиционные операции (таможня, тер­минал, порт и т.д.).

К первой группе относятся операции, которые выполняются в офисе транспортно-экспедиционной компании:

• подписание договора на ТЭО грузов клиента;

• получение нотиса о прибытии груза;

• получение разнарядки грузовладельца;

• получение комплекта документов, необходимых для карантинной, ветеринарной и таможенной очистки груза;

• выписка разнарядки порту;

• оформление заявки при необходимости проведения экспертизы торгово-промышленной палаты;

• оформление заявки на подачу под погрузку привлеченного автомобильного транспорта;

• оформление накладных на груз и возврат порожних контей­неров;

• оформление заявки на перегрузку груза;

• проверка и акцепт счетов торгово-промышленной палаты;

• проверка и акцепт счетов автоперевозчиков;

• проверка и акцепт счетов карантинной, ветеринарной или государственной хлебной инспекции;

• проверка и акцепт счетов порта;

• проверка и учет расходов, связанных с таможенным оформ­лением груза;

• оформление счетов клиенту за ТЭО и перевозку груза;

• учет возврата порожних контейнеров;

• проверка счетов за задержку возврата порожних контейне­ров.

Ко второй группе относятся операции, выполнение которых носит внешний (разъездной) характер:

• получение разрешения карантинной, ветеринарной и госу­дарственной хлебной инспекции;

• оформление таможенных документов, оплата таможенных платежей и прохождение таможенного оформления;

• передача оформленных документов на склад;

• организация отбора проб для таможенного досмотра;

• организация разгрузки контейнеров в присутствии эксперта торгово-промышленной палаты;

• пломбирование контейнеров железной дороги и крытых ваго­нов;

• контроль отгрузки груза по железной дороге через предпортовую станцию (оформление и визирование железнодорожных на­кладных, включение в план отгрузки порта, выяснение номеров вагонов или платформ и железнодорожных накладных);

• контроль отгрузки груза из порта автомобильным транспор­том (прием заказанных АТС, окончательное оформление наклад­ных, работа с диспетчерской терминала и складом, оформление выпуска АТС с грузом из порта).