ИССЛЕДОВАНИЕ

1. В данных условиях, скорость движения автомобиля ГАЗ-31029 перед торможением составляла около 98 км/ч.:

= 97,8» 98 км/ч

где:

t₃ = 0,35 с – время нарастания замедления на сухой асфальтированной горизонтального профиля дороге.

S_сл = 26,4 м – протяженность следов торможения автомобиля ГАЗ-31029 до передних колес;

Б = 2,5 м – база автомобиля ГАЗ-31029;

j_a = 6,8 м/с² – эффективность торможения автомобиля на сухой асфальтированной горизонтального профиля дороге.

 

1. При сравнении, суммарное время реакции водителя и срабатывания тормозной системы автомобиля существенно больше. Следовательно, с момента возникновения опасности движения до столкновения, водитель автомобиля ГАЗ-31029, независимо от того с какой скоростью двигался автомобиль, не успевал применить торможение и, соответственно, не располагал технической возможностью для предотвращения столкновения с автомобилем ВАЗ-2110 путем торможения как при разрешенной скорости 90 км/ч, так при скорости движения 98 км/ч, установленной исследованием по первому вопросу.

 

1. В данных условиях, с технической точки зрения, водителю автомобиля ГАЗ-31029 следовало руководствоваться требованиями пп. 13.9, 1.2, 10.1 знаками 2.5, 2.1. Правил дорожного движения РФ.

 

13.9 ПДД
На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

ПДД

"Главная дорога"; - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

ПДД

Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, ….

4. Исследованием по второму вопросу установлено, что водитель автомобиля ГАЗ-31029 не располагал технической возможностью для предотвращения столкновения путем торможения как при разрешенной скорости 90 км/ч, так при скорости движения 98 км/ч, установленной исследованием по первому вопросу. Следовательно, с технической точки зрения, несоответствие действий водителя автомобиля ГАЗ-31029 требованиям п. 13.9, 1.2, 10.1 знаками 2.5, 2.1. Правил дорожного движения РФ в части касающейся движения автомобиля со скоростью превышающей установленные ограничения, находится в причинной связи со столкновением с автомобилем ВАЗ-2110.

 

ВЫВОД

1. В данных условиях, скорость движения автомобиля ГАЗ-31029 перед торможением составляла около 98 км/ч.
2. Водитель автомобиля ГАЗ-31029 не располагал технической возможностью для предотвращения столкновения с автомобилем ВАЗ-2110 путем торможения как при разрешенной скорости 90 км/ч, так при скорости движения 98 км/ч.
3. В данных условиях, с технической точки зрения, водителю автомобиля ГАЗ-31029 следовало руководствоваться требованиями пп. 13.9, 1.2, 10.1 знаками 2.5, 2.1. Правил дорожного движения РФ. Действия Енютина С.И. не соответствовали указанной дорожно-транспорт­ной ситуации.
4. Пункт правил 10.1 Правил дорожного движения РФ в части касающейся движения автомобиля со скоростью превышающей установленные ограничения, находится в причинной связи с столкновением с автомобилем ВАЗ-2110 Петрова В.Н.

 

Эксперт Шарафутдинов Р.М.