ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОВША
7.1. Разливочный ковш предназначен для приема разового выпуска ферросплава и шлака, выдержки расплава в нем с целью снижения температуры до требуемой для разливки на разливочных машинах, транспортировки к месту разливки, собственно разливки в слитки установленного развеса, а также для реализации технологических операций при производстве комплексных модификаторов внепечным способом. 7.2. Рекомендуется использовать в работе ковш с горячей (разогретой) футеровкой. 7.3. После выпуска сплава из печи в ковш, последний выкатывается в разливочный пролет плавильного корпуса, дальнейшие перемещения ковша осуществляются электромостовыми кранами грузоподъемностью 30-50 тонн посредством траверсы, которая захватывает цапфы таким образом, чтобы зев крюка траверсы был обращен в сторону противоположную разливочному носку. При чистке ковша от остатков шлака по завершении разливки используется вспомогательный подъем крана, для этого на пальце или стационарно крепится скоба в нижней части ковша. 7.4. Во время чистки ковша горновой осматривает и оценивает состояние его футеровки и кожуха. О результатах осмотра докладывает плавильщику, если требуется принятие каких-либо мер, например, при усиленном размывании футеровки перегретым сплавом. В этом случае плавильщик лично осматривает ковш и принимает решение о его пригодности к дальнейшей эксплуатации. В случае обнаружения признаков, по которым ковш может быть выбракован, плавильщик докладывает об этом мастеру-технологу, который принимает решение об отправке ковша в ремонт. 7.5. Все ковши должны быть пронумерованы и закреплены за печами. Сменным мастером-технологом или плавильщиком в технологическом журнале должно быть отмечено: - номера ковшей работающих на печи и состояние их футеровки; - количество выпусков или переливов сплава сделанных в каждый ковш; - причина вывода ковша из работы и отправки его на чистку и ремонт футеровки. 7.6. Ковши для разливки жидких ферросплавов перед каждым выпуском сплава подлежат обязательному осмотру технологическим персоналом, горновыми. 7.7. При осмотре необходимо проверять: а) состояние корпуса ковша – не залит ли металлом или шлаком; б) состояние цапф – нет ли вмятин, задиров, подгаров, проверить крепление их к корпусу – нет ли поврежденных сварных швов; в) состояние футеровки ковша. 7.8. Не допускается ставить под налив ковши, у которых наблюдается хотя бы одно из следующих повреждений. а) перегрев корпуса или днища ковша, трещины, вспучивания; б) чрезмерный износ, либо повреждение футеровки; в) застывший металл на корпусе ковша, нарушены сварные швы; г) трещины, задиры, подгары на цапфах. 7.9. В течении смены лица, ответственные за эксплуатацию ковшей обязаны: а) периодически, перед каждым подъёмом ковша, проверять надежность крепления цапф, цапфы очистить от застывших брызг металла или шлака и смазать маслом (солидолом) зевы траверзы и крюка разливочного крана; б) при захвате ковша траверсой не допускать резких ударов об цапфы; в) под залив подавать только сухие прогретые ковши, разрешение на поставку ковша под прием плавки дается сменным мастером блоков; г) ковш устанавливать под лётку печи так, чтобы струя металла не выбивалась за стенки ковша.
10. Во избежание выплесков шлака и металла ковш должен заливаться сплавом и шлаком на 100 мм ниже уровня носка ковша. д) после разливки сплава очищать стенки ковша от металла и шлака и проверять состояние футеровки. При прогаре его заменить. 7.10. Инженерно-технический персонал ремонтной службы цеха обязан периодически проверять состояние ковшевого хозяйства. Проверку производить согласно графику, утвержденному главным механиком. Ковшевое хозяйство должны осматривать: а) заместитель начальника цеха по механическому оборудованию – не реже одного раза в месяц; б) механик цеха – не реже 1-го раза в 10 дней; в) мастер-технолог блока – ежесменно. г) старший-мастер технолог – не реже 1-го раза в 10 дней. Результаты проверки необходимо записывать в агрегатные журналы с указанием обнаруженных дефектов и неисправностей со сроками их устранения. 7.11. Мастера-технологи принимают и сдают по смене ковши, находящиеся в эксплуатации с записью в технологическом журнале приема-сдачи смены с росписью сдавшего и принявшего.
|