Транспортно-десантные

Боевые (ударные) вертолеты — это вертолеты, несущие на борту разнообразное вооружение и предназначенное для:

- борьбы с танками и другими бронированными машинами;

- оказания непосредственной (огневой) поддержки подразделениям сухопутных войск на поле боя;

- нанесения ударов по боевым порядкам войск, отдельным малоразмерным и площадным наземным объектам (целям);

- сопровождения транспортно-десантных вертолетов;

- борьбы с воздушным противником.

Разведывательные вертолеты — это легкие вертолеты, предназначенные для:

• ведение воздушной разведки, наблюдения;

• обнаружения целей и выдачи данных целеуказания боевым вертолетам, наземным огневым средствам и общевойсковым командирам;

• обеспечения управления и связи.

Многоцелевые (общего назначения) вертолеты предназначены для:

• обеспечение воздушной мобильности войск;

• высадки тактических десантов и их эвакуации;

• доставки войск и предметов материально-технического обеспечения на поле боя;

• проведения поисково-спасательных операций;

• эвакуации раненых

• перевозки грузов в интересах тылового обеспечения войск и при их передислокации;

• обеспечение управления и связи;

• постановки минных заграждений;

• поражения наземных целей

Транспортно-десантные (транспортные) вертолеты — это средние и тяжелые машины, используемые главным образом для транспортировки средств тылового обеспечения войск при ведении боевых действий. Они предназначаются для:

• перевозки личного состава, оружия, боеприпасов, различного оборудования и других грузов (как в кабине, так и на наружной подвеске);

• высадки десантов;

• эвакуации войск;

проведения поисково-спасательных операций и решения других задач

 

3. Требования безопасности жизнедеятельности при работе с РЛС, состав расчета и их основные обязанности.

К работе на станции могут быть допущены лица, получившие специаль­ную подготовку, знакомые с материальной частью, описанием, ведением формуляра, с инструкцией (настоящим учебным пособием) и могущие ока­зать первую медицинскую помощь при поражении электрическим током.

Во время работы станции в аппаратной машине должно находиться не менее 2 человек.

Особую осторожность необходимо соблюдать при осмотре блоков, имеющих высокие напряжения:

- блоков шкафа передающего устройства Г-71, Ш-79, ВВ-78;

- блока индикатора кругового обзора П-71;

- блока строб-импульсов и контрольного осциллографа 0-71;

- блока защиты от несинхронных помех ФП-71.

Включение аппаратуры допускается только при: - наличии в станции исправных огнетушителей;

- наличии резиновых ковриков; - наличии заземления машины №1 и №2; - исправности цепей блокировок высокого напряжения; - наличии освещения.

Запрещается производить следующие работы под напряжением:

- подключать и отключать кабели питания;

- менять предохранители;

- менять лампы и детали;

- производить пайку.

При работе в станции пользуйтесь только штатным инструментом. Стальным инструментом при работе в магнетронном отсеке пользоваться с осторожностью во избежание ударов о полюсы магнита и порчи их.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо соблюдать осто­рожность. Электролит аккумуляторов вызывает ожоги и портит одежду.

На станции ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- нарушать установленный порядок включения и выключения;

- применять предохранители, не соответствующие номиналу, или за­корачивать их проволокой;

- находиться в зоне выхода отработанных газов агрегатов питания;

- развертывать антенную систему, не имея при себе ключа блокировки вращения антенны;

- находиться под антенной в направлении излучения во время работы передатчика;

- находиться свыше 2-х часов около машины №2 при работе передат­чика на излучение;

- запрещается подключать станцию к внешней трехфазной сети 220 В 400 Гц с заземленной средней точкой.

Надлежит выполнять все требования, изложенные в предупреждающих надписях на аппаратуре.

Станция рассчитана на работу при скорости ветра до 25 м/с. При увеличении скорости ветра более 25 м/с станцию необходимо свер­нуть.

4. Отработка практических вопросов по заданию преподавателя.