МЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ
В последнем выражении для M1 единственным переменным параметром является скольжение S. Зависимость М=f(S) получило название механической характеристики двигателя (рис. 5.11.1). В момент пуска двигателя, когда n2=0, скольжение S=1, тогда:
Под действием момента Mn ротор придет во вращение. В дальнейшем скольжение будет уменьшаться, а вращающий момент увеличиваться. При скольжении Sкр он достигает максимального значения Mmax.. Величина критического скольжения
Тогда, подставив его значение в формулу для М, получим:
Дальнейший разгон двигателя будет сопровождаться уменьшением скольжения и, вместе с тем уменьшением вращающего момента. Равновесие наступит, когда величине вращающего момента будет противостоять тормозной момент, вызванный нагрузкой. При номинальной нагрузке будут номинальный вращающий момент Мн и номинальное скольжение Sн. Отношение максимального момента к номинальному называется перегрузочной способностью двигателя.
Обычно она составляет величину от 1,7 до 2,5. Отношение пускового момента к номинальному называется кратностью пускового момента
Эта величина может быть меньше единицы (например, 0,8) и больше ее (до 1,2). При меньшей кратности двигатель следует включать в работу без нагрузки, и лишь после разгона подается нагрузка. Двигатель с кратностью Кп.м.>1 можно включать в сеть с полной нагрузкой.
|
.
.
.
.
.
