Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Вал ТНД. Описание и работа.




Доверь свою работу кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Общие сведения.

Вал ТНД соединяет вал вентилятора и бустера с ротором ТНД. Вал состоит из собственно валаи трубы суфлирования. Задняя часть вала ТНД поддерживается подшипником №5; его передняячасть связана с валом вентилятора. Вал ТНД выполняет две функции: передает крутящий моментот ТНД на вал вентилятора и бустера и через подшипник №4 воспринимает нагрузки от задней частиротора ТВД. Кроме того, в полости вала ТНД размещена труба суфлирования для деаэрациипередней и задней масляных полостей двигателя.

 

Описание системы.

Вал ТНД состоит из следующих основных элементов:

· Вал со средней трубой суфлирования,

· задний патрубок суфлирования,

· роликовый подшипник №4,

· роликовый подшипник №5.

 

Вал со средней трубой суфлирования.

Вал ТНД полый, выполнен из легированной стали и расположен на оси вращения роторовдвигателя. Передний конец вала снабжен внешними шлицами, для соединения с валомвентилятора. На заднем конце вала выполнены шейки под подшипниковые узлы № 4 и№5, расположенные с обеих сторон ступицы. На ступице закреплена опора дисков ТНД. Назаднемфланце ступицы выполнено два воздушно-масляных уплотнения, обеспечивающихнаддув масляных полостей. В передней части ступица поддерживает опору ротора ТНД.В полости вала расположена средняя труба суфлирования, выполненная из титана.Передний конец средней трубы суфлирования установлен в мембрану вала, заднийконец соединен с задним патрубком суфлирования. Соосное положение среднейтрубысуфлирования обеспечивается благодаря внутренним посадочным диаметрам вала.

 

Задний патрубок суфлирования.

Задний патрубок суфлирования установлен на заднем конце вала. Относительное осевоеи угловое положение патрубка обеспечивается внутренним посадочным диаметромвала и тремя установочными штифтами. Штифты фиксируются стопорным кольцом.Воздушно-масляный сепаратор расположен на центральной части заднего патрубка.

Осевое положение воздушно-масляного сепаратора регулируется накидной гайкой.

 

Роликовый подшипник №4.

Роликовый подшипник №4 воспринимает радиальные нагрузки, действующих на роторТВД. Подшипник установлен между задним валом ТВД и валом ТНД. Внешнее кольцоподшипника установлено в выточке заднего вала ТВД, внутреннее кольцо крепитсяк переднему фланцу ступицы вала ТНД при помощи болтов. На внутреннем кольцевыполнен буртик, способный воспринимать нагрузки в случае разрушения подшипника.Напереднем буртике внутреннего кольца подшипника выполнено лабиринтное уплотнение,уплотняющее сочленение с корпусом задней масляной полости.

 

Роликовый подшипник №5.

Роликовый подшипник №5 поддерживает заднюю часть ротора ТНД и воспринимаерадиальные нагрузки. Внешнее кольцо подшипника запрессовано в ступице заднегостоечного узла. Внутреннее кольцо установлено на заднем фланце ступицы вала ТНД.

Упорный штифт предотвращает осевое перемещение внутреннего кольца подшипникаотносительно вала ТНД.

 

 

 







Дата добавления: 2015-08-31; просмотров: 705. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.015 сек.) русская версия | украинская версия