Электрическая схема контактора КМ-102 95А.

 

 

Номинальное напряжение катушки управления Uном = 230 В

Напряжение срабатывания Uсраб = 155 В

Напряжение возврата Uвозв = 97 В

 

 

Коэффициент возврата ЭММ контактора.

 

K_{возврата} =

 

Определение коэффициента защиты минимального напряжения.

K_защиты =

 

Определение коэффициента запаса контактора.

K_запаса =

 

Определение коэффициента усиления контактора.

 

K_у =

 

4. Экспериментальные данные по нахождению сопротивления контактора на переменном токе

U,В	I,А	Примечание	Z,Ом
	0,740	Магнитная цепь разомкнута	189,1
	0,170 0,720	Магнитная цепь замкнута	823,5 319,4

Z = ;

 

Магнитная цепь разомкнута:

Z₁ = = 189,1 (Ом)

 

Магнитная цепь замкнута:

Z₂ = = 823,5 (Ом) Z₃ = = 319,4 (Ом)

 

 

5. Зависимость величины тока катушки от величины напряжения на катушке контактора КМ-102 95А на переменном токе

 

Зависимость сопротивления катушки от величины напряжения на катушке контактора КМ-102 95А на переменном токе

 

Вывод.

В ходе работы был изучен контактор КМ-102 95А, по экспериментальным данным и по данным каталога DeKraft был произведен расчет характеристик этого контактора.

Расчеты показали, что сопротивление электрической цепи катушки управления в момент удержания и срабатывания различны, причем Z_уд> Z_сраб. В момент срабатывания в магнитной цепи катушки управления имеется зазор между якорем и сердечником, следовательно, сердечник обладает большим магнитным сопротивлением, а катушка малым индуктивным. Из-за малого индуктивного сопротивления ток, протекающий по катушке в момент срабатывания, имеет большое значение. После притягивания якоря к сердечнику зазор между ними исчезает, в результате чего магнитное сопротивление сердечника уменьшается, а индуктивное сопротивление катушки управления увеличивается, что ведет к уменьшению тока в цепи катушки управления.