Средства композиции

Основными средствами композиции являются: пропорции, симметрия и асимметрия, статика и динамика, тектоника, объемно-пространственная структура, масштабность, ритм, акцент, нюанс, цвет, контраст.

Пропорции. Под пропорциями в технической эстетике понимают соразмерность элементов, систему отношений частей формы предмета между собой и с целым, придающую ему гармоническую целостность и художественную завершенность.

Форма почти всегда зримо расчленяется на части, которые обычно являются подобными. Это придает форме определенную стройность. В технике степень обусловленности формы конструкцией значительна. Трудно представить себе пропорционирование автомобиля до определения их типа, колесной формулы, кинематики и схемы привода. После уточнения конструкции с помощью расчетов, определения габаритных размеров сборочных единиц и деталей дизайнер может представить себе форму и уточнить размерные соотношения главных элементов объемно-пространственной структуры. Стадии инженерной отработки конструкции предшествуют отработке формы, в результате чего пропорции автомобиля являются производными от его инженерной компоновки. Пропорциональный строй, соразмерность частей и целого служат важной проверкой технического совершенства конструкции. Следует признать, что пропорции во многом складываются объективно - они связаны с основой конструкции.

Под симметрией понимают такой порядок в построении формы, при котором соблюдается соразмерность, пропорциональность и расположение частей и целого относительно осевой линии, центра. Различают осевую, зеркальную, центральную симметрии. По закону симметрии организуют виды автомобилей спереди, сверху и сзади. Абсолютной симметрии в природе практически не существует. В технике же широко используется отступление от симметрии, что вызвано условиями работы и функционирования машин.

Под асимметрией в технической эстетике понимают такой порядок в форме, при котором строго соблюдается уравновешенность масс относительно главного элемента композиции. Нарушение закономерности равновесия масс при асимметрии приводит к нарушению закономерностей тектоники и ритма.

Расположение плоскости и оси симметрии во многих предметах следует направлению силы тяжести. Вместе с тем вертикальное направление силы тяжести предопределяет различие весовых характеристик, выражающееся в асимметричном строении верхней и нижней части предмета.

Под статикой понимают подчеркнутое состояние покоя, незыблемости, устойчивости формы во всем ее строе.

Под динамикой понимают подчеркнутое в форме выражение однонаправленности, вторжение в пространство. Для динамических композиций характерна явная асимметрия - некоторая напряженность и в геометрическом строе формы.

В статических объектах ось или плоскость симметрии является одновременно главной осью композиции. Внешняя форма движущихся транспортных средств (автомобилей, самолетов, судов и т.д.), как правило, асимметрична. При этом главная ось их композиции подчинена направлению движения.

Динамичность является важным качеством композиции применительно к колесному транспорту. Форму активно односторонне направленную, как бы вторгающуюся в пространство, принято называть динамичной. Если динамичность ярко выражена, она может стать главным качеством, определяющим композицию. Равенство размеров тела по трем пространственным координатам характеризует относительную статичность формы. Контраст в этих соотношениях создает при зрительном восприятии эффект динамичности в направлении преобладающей размерности, например длины.

Динамичная форма свойственна скоростным автотранспортным средствам, к числу которых следует отнести легковые автомобили, в первую очередь спортивно-гоночные, междугородные автобусы, магистральные автопоезда. Построение их динамичной формы в значительной мере определяется законами и требованиями аэродинамики.

Под тектоникой понимают зримое выражение в форме конструктивной основы, несущей способности, устойчивости предмета и его отдельных частей.

Под конструктивной основой понимают работу несущей части конструкции, характер распределения главных усилий, соотношение масс, организацию конструкционных материалов и т.п. Форма должна четко отражать все эти особенности конструктивной основы.

Художественно-образная структура предмета, образованная из композиционно связанных элементов конструкции, представляет собой тектоническую систему. Законом тектонической системы является стилевое единство.

Под масштабом в технической эстетике понимают сопоставление характеристик предмета с каким-либо фиксированным размером тела человека. Масштабность следует, отнести к числу факторов, гуманизирующих проектирование изделий.

Масштабными характеристиками в автомобиле обладают элементы их конструкции и формы, имеющие непосредственное отношение к человеку. Они называются носителями масштаба. К их числу относятся кузова, кабины, сиденья, двери, окна, фары. При зрительном восприятии формы автомобиля, их композиции человек сталкивается с явлением ракурса.

Ракурс - это перспективное сокращение отдельных размеров предмета при обозрении его с различных сторон под острым углом зрения. Ракурс обеспечивает видение третьего измерения пространства, его глубину. Композиция, разработанная без учета возможного перспективного сокращения, может оказаться искаженной при рассмотрении предмета с какой-либо точки.

Прорисовки автомобиля в разных положениях, создание макетов позволяют избежать ошибок, а значит, непроизводительных расходов при их проектировании.

Объемно-пространственная структура. Любая форма взаимодействует с пространством. Значит, как бы ни была построена форма, можно говорить о двух основных компонентах структуры: объеме и пространстве. Важнейшей из закономерностей хорошо организованной объемно-пространственной структуры является органичность связей между отдельными элементами или частями структуры.

Условием целостности объемно-пространственной структуры является ее общая упорядоченность. Только упорядоченность, т. е. сознательно или подсознательно прочитываемый принцип ее построения, делает структуру гармоничной.

Если упорядоченность отсутствует и связи элементов случайны, восприятие структуры затрудняется.

Автомобиль можно рассматривать как типичную объемно-пространственную структуру.

Опыт художественного конструирования показывает, что главным, организующим объемно-пространственную структуру началом должна явиться композиционная группировка ее элементов в некие общности.

Тектоника и объемно-пространственная структура тесно связаны. Отношения материал - пространство несут в себе тектонические характеристики, а отношения объем - пространство дают представление об объемно-пространственной структуре. Конструкция должна «работать». Слабо загруженная, она теряет свое тектоническое звучание, а следовательно, и эстетическую выразительность.

Под ритмом в технической эстетике понимают повторность тех или иных сходных составляющих формы и композиции через определенные соизмеримые промежутки. Метрический повтор (метр) в композиции - повторение какого-либо элемента. Метр представляет собой предельно упрощенный ритм.

Ритм и метр отражают количественное изменение в форме, которое относится к любым ее элементам: отдельным линиям, целым образованиям и цвету, являющемуся самостоятельным средством формообразования. Окружности и другие линии, являясь формальными чертами предмета, выступают в виде контуров отдельных элементов и всего предмета в целом и образуют ритмический и метрический строй. Ритмический и метрический строй образуются и с помощью масс, цвета. Метр может быть простым, если он состоит из однородных элементов, и сложным - при включении разнородных.

Акцент - это выделение художественными средствами какого-либо элемента формы. Акцент увеличивает ее выразительность. Для акцентирования используют самые разные закономерности средств формообразования, а также цвет и его контрастные сочетания.

Под нюансом в технической эстетике понимают закономерность тонкой проработки формы, придающей ей особое свойство пластичности. Нюанс широко используется как средство Формообразования для выражения тектоничности акцентирования элементов формы предмета, образования метра и ритма. Он имеет особое значение в формообразовании при зримом оптическом искажении формы, которое исправляется главным образом нюансировкой.

Цвет выражает и проявляет в форме многие закономерности, на основе которых создана композиция предмета. Различают чистые цвета (хроматические) - это цвета оптического спектра, и составные (сложные) - белый, серый, черный (ахроматические).

Цвет характеризуется тоном, насыщенностью, светлотой. Тон представляет собой свойство, которым один цвет отличается от другого; насыщенность - свойство, указывающее на силу или интенсивность цвета; светлота - это степень насыщенности цвета относительно бело-черной шкалы.

Система гармонического сочетания цветов получила название колорита. Различают цвета теплые (светло-желтый, светло-оранжевый, розовый), холодные (светло-голубой, светло-зеленый), легкие (цвета светлых тонов), выступающие - усиливающие друг друга (красный в сочетании с зеленым, красный с синим) и т.п.

Цвет, функция и форма автомобиля должны быть органически увязаны между собой. Цвет необходимо рассматривать с учетом условий работы и конкретной формы.

Контраст - противопоставление, борьба разных начал в композиции - одно из главных средств композиции в технике. Сущность композиции, простроенной на контрасте, в активности его визуального воздействия. Умело примененный контраст придает предмету нарядность, яркость, делая его заметным; Перенасыщенная контрастными отношениями форма становится излишне пестрой, разрушается красота даже удачно разработанной структуры.

Приемы использования контраста в технике условно разделяют на две группы. К первой относятся те, которые обусловлены самой конструкцией, компоновкой изделия. Ко второй группе относятся приемы, зависящие от дизайнера, т.е. являющиеся субъективными.

Под конструкцией понимают структуру изделия, ее состав, взаимное расположение и связь элементов. Определение понятия «конструкция» сходно с определением понятия «композиция». Элементами композиции являются как отдельные детали, так и сборочные единицы, агрегаты автомобиля и трактора (передний мост, сцепление, коробка передач, задний мост, двигатель, кузов, кабина).

По форме, внешнему виду различают открытые, закрытые и комбинированные конструкции. К открытым относятся конструкции велосипеда, мотоцикла; к закрытым - легкового автомобиля, автобуса; к комбинированным - грузового автомобиля, автопоезда.

Под формой понимают внешнее очертание, наружный вид автомобиля. Элементами формы являются линии, точки, плоские и криволинейные поверхности, а также их сочетание в различных комбинациях. Основные свойства формы - пространственность, протяженность, конечность, прерывность, бесконечность, глубина и т. п. Среди форм различают природные (форма листа, дерева) и созданные человеком (все изделия). Они делятся на расчетные (формы винта судна, крыла самолета) и относительно производственные, порожденные фантазией дизайнера с учетом функциональности изделия. Расчетные и относительно производственные формы, в свою очередь разделяют на постоянные и переменные. Примером переменных могут служить формы погрузчиков, бульдозеров и др.

Любая форма промышленного изделия определяется его функцией и является результатом конструктивного решения. Но она не может оставаться сугубо утилитарной. Форма должна обладать наряду с утилитарной и духовной ценностью, а это требует ее образования в соответствии с законами композиции. Форма представляет собой структуру взаимосвязанных в пространстве элементов. Она взаимодействует с самим пространством. Объемно-пространственная структура - это уже категория композиции.

Под композицией понимают строение, соотношение частей и целой объемно-пространственной структуры объекта. Композиция является фактором, связывающим конструкцию (компоновку) с эстетической формой, т.е. посредством ее закономерностей конструкции изделия можно придать эстетическую форму. К важнейшим свойствам композиции относятся целостность, выразительность, статичность, динамичность и т. п.

Различают объемные, плоские и линейные композиции. Если форма в пространстве имеет приблизительно одинаковые размеры, направления координатных осей, то композиция относится к объемной.

Значительное отличие размеров в направлении одной из координатных осей по отношению к двум другим приводит к плоской и линейной композиции. Если один из относительных размеров мал, то композиция плоская. Плоскую композицию часто называют фронтальной. Объемная композиция может рассматриваться условно состоящей из фронтальных.