Правила проектирования шкал приборов

 

 

Для оценки свойств шкал автомобильных приборов применяется методика оценки времени реакции человека на тот или иной сигнал. Для этого используют исследовательский моделирующий комплекс (рис. 3.3).

Рис. 3.3. Исследовательский моделирующий комплекс

 

Человек размещается за пультом управления, имитирующим рабочее место водителя. Перед ним на экране «бежит дорога». Человек может с помощью органов управления влиять на «движение» своего автомобиля. В результате создается иллюзия реального движения автомобиля по дороге. На панели приборов располагаются такие средства отображения информации, которые характерны для данного автомобиля. Время от времени, по команде, водитель должен считать показания того или иного прибора и назвать эти показания. Оценивается время речевого ответа и правильность считывания показаний прибора (процент ошибок).

В качестве испытуемых привлекаются водители с разным уровнем профессиональной подготовки, разного возраста и пола, с различными антропометрическими характеристиками. В результате статистической обработки полученных результатов делаются выводы, в частности, об информативных и других свойствах панели приборов.

В некоторых случаях испытания проводятся в кабине реального транспортного средства, которая устанавливается на специальном имитаторе. Кабина во время «движения» подвергается тряске, наклоняется вперед-назад и в стороны, создавая достаточно полную иллюзию езды по неровной дороге или испытательной трассе полигона. При специальных испытаниях вокруг кабины могут воспроизводиться различные шумовые эффекты, вспышки света и т.п.

Основные рекомендации по конструктивному оформлению шкал и циферблатов приборов:

1. Модуль оцифровки - форма представления чисел, соответствующих делениям шкалы. Он может быть нескольких видов:

единичный (1...2...3...4...);

пятеричный (5... 10... 15...20...);

десятичный (10...20...30...).

Наиболее удобный для чтения и дающий наименьший процент ошибок считывания - десятичный модуль (рис. 3.4).

Рис. 3.4. Различные варианты шкал спидометра и полученные при испытаниях ошибки считывания показаний: а - ошибка 2 %; б - ошибка 6 %; в - ошибка 4 %; г - ошибка 5 %; д - ошибка 10 %; е - ошибка 6 %; ж - ошибка 10 %; з - ошибка 10 %.

2. Число делений шкалы должно быть минимальным и соответствовать реальной точности измерительной системы.

3. Ориентация цифр должна быть горизонтальной.

4. Равномерность шкалы.

5. Возрастание показаний приборов (рис. 3.5). При возрастании показаний прибора стрелка должна перемещаться: при круговой шкале - по часовой стрелке; при дуговой и прямоугольной горизонтальной - слева направо; при прямоугольной вертикальной - снизу вверх.

6. Система делений и цифр для приборов одного размера и установленных рядом должна быть одинаковой. Должна быть одинаковой также «степень подробности» шкалы, т.е. если при десятичном модуле оцифровки на одной из шкал наносятся промежуточные деления через пять единиц, то такие же деления должны быть и на другой шкале.

Рис. 3.5. Направление движения стрелки прибора при возрастании показаний

 

7. Расположение указателя и делений шкалы должно быть таким, чтобы конец стрелки (указателя) находился, возможно, ближе к делениям шкалы, а сама стрелка не перекрывала оцифровку.

8. Размеры цифр и линий выбираются в зависимости от расстояния, на котором шкала находится от водителя, и от общего дизайнерского решения панели. Обычная высота цифр на шкалах - 6... 10 мм при толщине линий 0,5... 1,0 мм. Ширина штриха чаще всего колеблется от 1 до 2 мм, длина - от 5 до 10 мм, оцифрованные штрихи должны быть существенно толще и длиннее остальных.

9. Размер шкал приборов выбирают в зависимости от отображаемой информации: диаметр шкалы приборов, несущих наиболее важную информацию, - 120... 130 мм, менее важную - 70...80 мм, остальных - 50 мм.

10. Цветовое решение шкал приборов - очень важная характеристика, существенно влияющая на надежность считывания информации. Оптимальный цвет шкалы автомобильного прибора - черный матовый при белых цифрах и штрихах. Стандарты предусматривают необходимость максимального контраста между цветами шкалы (фона) и символов.

11. Подсветка приборов должна обеспечивать хорошую видимость их в темное время суток. Яркость подсветки должна регулироваться. Подсветка приборов может выполняться разными цветами.