С торцовым креплением гайкой

 

1. Типы колесных пар, применяемых в настоящее время.

2. Типы осей.

3. Нарисовать колесную пару.

4. Нарисовать ось РУ1.

5. Нарисовать ось РУ1Ш.

6. Основные отличия осей РУ1 и РУ1Ш.

7. Нарисовать колесо в разрезе.

8. Размеры шейки, предподступичной, подступичной и средней части оси.

9. Основные размеры колеса.

10. Толщина гребня. На какой высоте от вершины гребня она измеряется?

11. На каком расстоянии измеряется диаметр колеса?

12. Профиль катания колеса.

13. Какие знаки и клейма наносят на колесо?

14. Какие знаки и клейма наносят на необработанную ось?

15. Какие знаки и клейма наносят на торец правой шейки оси типа РУ1?

16. Какие знаки и клейма наносят на торец левой шейки оси типа РУ1?

17. Какие знаки и клейма наносят на торец шейки оси типа РУ1Ш?

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

 

По дисциплине «Вагоны (общий курс)»

 

к выполнению лабораторной работы № 4

 

 

ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ

Специальность 1508000 Вагоны

Кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство»

 

Составители: Якушкина М.Н.,

Глазкова И.В.

 

Иркутск 2005

 

 

Лабораторная работа № 4

 

ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ

Цель работы: изучить конструкцию колесных пар, приобрести практические навыки измерения их элементов.

 

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ИЗ ТЕОРИИ

 

Колесная пара является одной из главных и ответственных частей вагона. Она направляет движение по рельсовому пути и воспринимает все нагрузки, передающиеся от вагона на рельсы и обратно.

Колесная пара (рис.1) состоит из оси 1 и двух колес 2. укрепленных на ней. В настоящее время в эксплуатации находится два типа колесных пар. Тип колесной пары определяется типом оси и диаметром колеса по кругу катания.

 

Таблица 1

Классификация колесных пар вагона

 

Тип колесной пары	Тип оси	Диаметр колеса, мм	Предназначение оси
РУ1-950	РУ1		Для роликовых подшипников диаметром 250 мм на горячей посадке с торцовым креплением гайкой
РУ1Ш-950	РУ1Ш		То же с торцовым креплением шайбой

 

Рис.1. Колесная пара для роликовых подшипников

с торцовым креплением гайкой

Рис. 2. Ось типа РУ1

Рис. 3. Ось типа РУ1Ш

 

 

Ось колесной пары (Рис.2, 3) имеет шейки 1 для установки подшипников и букс, предподступичные 2 и подступичные 3 части и среднюю часть 4. Для закрепления подшипников качения на концах шеек оси выполнены резьбы - К (Рис.2) и пазы под гайки и стопорные планки.

Рис 4. Профиль поверхности катания обработанного колеса

 

Обработанный обод цельнокатанного колеса должен иметь профиль поверхности катания, установленный стандартом (Рис.4).

В процессе эксплуатации и ремонта производят осмотр колесных пар и измерение всех элементов, от которых зависит безопасность движения. У оси колесных пар (Рис.2, 3) измеряют диаметры шейки – d₁, предподступичной – d₂, подступичной – d₃ и средней части оси – d₄, чтобы установить соответствие размеров оси грузоподъемности вагона и предотвратить ее изломы.