Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Технико-экономические предпосылки создания АСУ ТП





Технико-экономическими предпосылками создания АСУ ТП являются:

1. рост масштабов производства, увеличение единичной мощности оборудования, усложнение производственных процессов, использование форсированных режимов (высокие давления, температуры, скорости реакций), появление установок и целых производств, функционирующих в критических режимах, усиление и усложнение связей между отдельными звеньями технологического процесса.

2. физическое старение локальных аналоговых регуляторов (также и моральное, особенно пневматических) и необходимость их замены на современную технику;

3. роль человека в производстве, напряженность в области трудовых ресурсов, необходимый рост производительности труда, требует применения оптимального управления, которое не м.б. реализовано без развитой АСУ ТП, что также должно обеспечить повышение комфортности производства;

4. в последнее время меняются взгляды на значение энергетических ресурсов, экономию топлива, защиту окружающей среды (экологию); в результате происходит существенное повышение требований к качеству ведения технологических процессов;

5. производство в большинстве отраслей достигло к настоящему времени такого уровня развития, при котором эффективность технологического процесса самым непосредственным и существенным образом зависит от качества управления и организации производства. На первый план выдвигается задача оптимального управления технологическими процессами, решить которую без развитой АСУ ТП в большинстве случаев невозможно.

6. оптимизация работы отдельного агрегата или установки не гарантирует максимального экономического эффекта для производства в целом; оптимум для него чаще всего достигается при некотором компромиссе между частными критериями. В результате растет степень взаимосвязанности отдельных элементов технологической цепочки и усложняются алгоритмы управления комплексом большого объема; возникают задачи создания интегрированных систем управления. Все это приводит к резкому усложнению вопросов управления.

По мере развития отмеченных выше тенденций стало очевидно, что функциональные возможности традиционных локальных средств автоматизации в сфере переработки информации и управления уже недостаточны. И на первый план в качестве ядра АСУ ТП вышла электронная вычислительная машина (ЭВМ) (компьютер, микроконтроллер), существенно повысившая возможность обработки информации. Кроме рутинной работы – первичной обработки данных, централизованного контроля, ведения отчетности (составления протоколов), она стала оказывать помощь в решении творческих задач: режим советчика, распределение ресурсов, оптимизация процесса и др.

Первые компьютеризованные системы управления появились, примерно с конца 50-х до середины 60-х годов, когда делались попытки использовать для этого ламповые ЭВМ первого поколения. Этот этап может рассматриваться как предыстория развития АСУ. Громоздкость, низкие технические характеристики и ограниченные возможности ламповых ЭВМ позволили осуществить создание лишь отдельных элементов и макетов АСУ.

Второй этап (середина 60-х годов — середина 70-х годов) характеризуется созданием АСУ на базе ЭВМ второго поколения. Построенные на полупроводниках и хорошо освоенные в серийном производстве, эти маши ны нашли широкое применение в заводских вычислительных центрах, в том числе для бухгалтерских расчетов, управления хозяйственно-экономической и реже производственной деятельностью предприятий. Однако ЭВМ второго поколения были мало пригодны для применения в АСУ ТП, так как не имели необходимых устройств сопряжения с объектом (УСО) не могли выполнять свои функции в режиме реального времени и не обеспечивали достаточную надежность системы. Но в этот период закладываются решения многих проблем создания АСУ - теоретические, технические, математические и организационные.

Начиная с середины 70-х годов, осваиваются и внедряются в практику ЭВМ третьего поколения - использование интегральных микросхем, агрегатный принцип построения, способность работать в режиме реального времени, существенное повышение гибкости архитектуры, надежности и других параметров, а также количественное и качественное расширение периферийного оборудования - это третий этап развития.

Широкое развитие АСУ ТП началось в 90-х годах (в Европе, Америке, Японии раньше) на базе микроконтроллерной техники, этому способствовали:

1. Разработка теоретической базы АСУ ТП.

2. Богатый набор периферийных устройств. Относительная дешевизна. Возможность практической реализации.

3. Повышение эффективности, качества, надежности, эргономичности, точности АСУ ТП, основанных на промышленных контроллерах.

4. Накопленный опыт внедрения.

 







Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 1266. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...


Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...


Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...

Именные части речи, их общие и отличительные признаки Именные части речи в русском языке — это имя существительное, имя прилагательное, имя числительное, местоимение...

Интуитивное мышление Мышление — это пси­хический процесс, обеспечивающий познание сущности предме­тов и явлений и самого субъекта...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия