Центробежные насосы ЦНС, входящие в состав агрегатов, горизонтальные,
секционные с количеством секций от двух до десяти.
Основные детали насоса ЦНС, ЦНСг, ЦНСм, ЦНСн:
| 1 - кронштейн задний 2 - вал 3 - втулка сальника 4 - гайка ротора 5 - набивка сальника 6 - диск разгрузки 7 - кольцо разгрузки 8 - втулка разгрузки 9 - втулка дистанционная 10 - крышка нагнетания 11 - корпус направляющего аппарата 12 - направляющий аппарат 13 - колесо рабочее
| 14 - крышка всасывания 15 - гайка стяжного болта 16 - втулка гидрозатвора 17 - защитная втулка 18 - муфта 19 - крышка подшипника 20 - гайка круглая 21 - подшипник 22 - крышка подшипника 23 - кольцо-отбойник 24 - втулка подшипника 25 - кольцо уплотняющее 26 - кронштейн передний.
|
Основными конструктивными блоками насоса являются корпус и ротор.
К корпусу относятся крышки линий всасывания и нагнетания, направляющие аппараты, передний и задний кронштейны. Корпуса направляющих аппаратов, крышки всасывания и нагнетания стягиваются стяжными болтами.
Направляющий аппарат, кольцо (с уплотняющими кольцами) и рабочее колесо образуют секцию насоса. Стыки корпусов направляющих аппаратов уплотняются резиновыми кольцами, выполненными из маслобензостойкой резины.
Благодаря тому, что корпус насоса состоит из отдельных секций, имеется возможность, не меняя подачи, менять напор путем установки нужного числа рабочих колес и направляющих аппаратов с корпусами. При этом меняется только длина вала и стяжных шпилек.
Опорные кронштейны насоса выполнены из чугуна, направляющий аппарат, кольцо и корпус направляющего аппарата, втулка сальника - из прессматериала АГ-4В, остальные детали - из хромоникелевой стали.
Ротор насоса состоит из вала, на котором установлены рабочие колеса, кольцо, рубашка вала, дистанционная втулка, регулировочные кольца и диск разгрузки. Все детали на валу стягиваются гайкой ротора.
Опорами ротора служат два радиальных сферических подшипника, установленные в переднем и заднем кронштейнах по скользящей посадке, позволяющей ротору перемещаться в осевом направлении на величину "разбега" ротора.
Подшипниковые камеры уплотняются манжетами, установленными в крышках подшипников.
Кронштейн с наружной стороны закрыт крышкой, в которой смонтировано устройство контроля смещения ротора.
Места выхода вала из корпуса подшипников и камер уплотняются сальником.
