dкр = 18 дней
Исходные нормативы ТО и ремонта принимаются из положения (1).
Марка и модель подвижного состава
| Исходные нормативы
| Коэффициенты корректирования
| Скорректированные нормативы
|
Обозначение (размерность)
| Величина
| K1
| K2
| K3
| K4(ср)
K14(1)
| K5
| Kм
| Kрез
| Обозначение
(размерность)
| Величина
|
УАЗ - 53036
| Lнто-1
(км)
|
| 0,9
| -
| 0,9
| -
| -
| -
| 0,81
| Lскто-1
(км)
|
|
Lнто-2
(км)
|
| 0,9
| -
| 0,9
| -
| -
| -
| 0,81
| Lскто-2
(км)
|
|
tнео
(чел./ч)
| 0,3
| -
| 1,0
| -
| -
| 1,15
| 0,45
| 0,52
| tскео
(чел./ч)
| 0,16
|
tн то-1
(чел./ч)
| 1,5
| -
| 1,0
| -
| -
| 1,15
| -
| 1,15
| tск то-1
(чел./ч)
| 1,725
|
tнто-2
(чел./ч)
| 7,7
| -
| 1,0
| -
| -
| 1,15
| -
| 1,15
| tскто-2
(чел./ч)
| 8,855
|
tнтр
чел./ч/1000км
| 3,6
| 1,1
| 1,0
| 1,2
| 0,98
| 1,15
| -
| 1,15
| tсктр
чел./ч./1000км
| 5,35
|
Lнкр
(км)
|
| 0,9
| 1,0
| 0,9
| -
| -
| -
| 0,81
| Lсккр
(км)
|
|
dнто и тр
дней/
1000км
| 0,35
| -
| -
| -
| 0,95
| -
| -
| 0,95
| dскто и тр
дней/1000км
| 0,34
|
dнкр (дн)
|
|
-
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| dсккр
(дн)
|
|
Таблица 3.1
3.3. Определение коэффициента технической готовности автомобилей.
m = 1/1+Lcc * (dто и тр/1000+ dкр/Lсркр) = 1/1+200 * (0,34/1000+18/141426 = 0,92
Lсркр = Lкр (1- 0,2 * Aкр/Aсс) = 145800 * (1-0,2 * 9/60) = 141426км
Aкр = 9ед
Aсс = 60ед
где
– среднесуточный пробег автомобилей, км;
- средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км;
где
- скорректированное значение пробега автомобиля до капитального ремонта,
– количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт
3.4. Определение коэффициента использования автомобилей:
и = Дрг/365 *
m * Kи = 305/365 * 0,92 * 0,95 = 0,74
Ки - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (Ки принимается в пробелах 0,93...0,97) = 0,95.