Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП.





Среди прочих методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании производственных подразделении по технологическому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУП),аккумуляторного и электротехнического отдела.

Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем:

1.Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизовано отделом (центром) управления производством.

2.Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технологического воздействия (ТО-1.ТО-2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями.

3.Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технологических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы (комплекс диагностики и технического обслуживания, комплекс текущего ремонта, комплекс ремонтных участков).

4.Подготовка производства - комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания, ТО и ремонта осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.

5.Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.

 

 

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ ТО и ТР на АТП

 

 

 

 

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ УЧАСТКОМ ПО РЕМОНТУ АККУМУЛЯТОРНОЙ АППАРАТУРЫ

 

Начальник Комплекса РУ

Мастер


 

Участок по электротехнике и аккумуляторной

4.2. Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования.

В проектах по зонам технического обслуживания выбор метода организации технологического процесса должен определяться по сменной программе.

 

Nумр = 41 < 50 – не беру, мойка производится индивидуально.

Nто-1 = 4 < 12 – универсальный тупиковый пост ТО-1.

Nто-2 = 1 < 5 – универсальный тупиковый пост ТО-2.







Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 2577. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2019 год . (0.001 сек.) русская версия | украинская версия