Характеристики грунтов
Глиина — мелкозернистая осадочная горная порода, пылевидная в сухом состоянии, пластичная при увлажнении. Глина состоит из одного или нескольких минералов группы каолинита (происходит от названия местности Каолин в Китае), монтмориллонита или других слоистых алюмосиликатов (глинистые минералы), но может содержать и песчаные и карбонатные частицы. Как правило, породообразующим минералом в глине является каолинит, его состав: 47 % (мас) оксида кремния (IV) (SiO2), 39 % оксида алюминия (Al2О3) и 14 % воды (Н2O). Свойства глин: пластичность, огневая и воздушная усадка, огнеупорность, спекаемость, цвет керамического черепка, вязкость, усушка, пористость, набухание, дисперсность. Глина является самым устойчивым гидроизолятором — водонепропускаемость является одним из её качеств. За счёт этого глиняная почва — самый устойчивый тип почвы, развитый на пустырях и пустошах. Развитие какой-либо корневой растительной системы в глиняных залежах невозможно. Су́песь — рыхлая горная порода, состоящая, главным образом, из песчаных и пылеватых частиц с добавлением около 3—10 % алевритовых, пелитовых или глинистых частиц. Число пластичности для супеси составляет от 0,01 до 0,07. Супесь менее пластична, чем суглинок.
Жгут, скатанный из суглинка, не рассыпается, в отличие от жгута из супеси. Более глинистые супеси называются тяжёлыми, менее глинистые — лёгкими. В зависимости от содержания песчаных зёрен соответствующих размерностей и пылеватых частиц различают грубопесчаные, мелкопесчаные и пылеватые супеси. В супесях присутствуют глинистые минералы (каолинит, монтмориллонит). Суглинок - термин, применяемый преимущественно для почв и рыхлых пород, состоящих из смеси песка, глин (и иногда соли), в которой доля глинистого вещества колеблется от 20 до 50-60%. Критерием для выделения суглинков является их способность скатываться во влажном состоянии в шнур и возможность сложить кольцо из образовавшегося шнура.
Проектирование плана и профиля трассы тоннеля
Железнодорожные, автодорожные и перегонные тоннели метрополитенов в плане располагают, по возможности, на прямых участках. План трассы тоннелей проектируют по нормам открытых участков дороги, за исключением радиусов кривых, величину которых следует принимать по таблице: Радиусы кривых в тоннелях в плане. Минимальный уклон в железнодорожных и автодорожных тоннелях составляет 3 ‰. В качестве максимального в железнодорожных тоннелях принимают смягченный руководящий уклон, ‰, i т = iр m, (1) ‰ ‰ где i p — руководящий уклон линии или уклон усиленной тяги, ‰; m –коэффициент смягчения уклона, принимаемый равным в курсовом проекте в зависимости от длины тоннеля: 1 — при длине тоннеля не более 300 м: Руководящий уклон смягчают в тоннелях и на подходах к ним со стороны подъема на протяжении длины приемоотправочных путей.
|