Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение полезной нагрузки на автопоезд





 

Полезная нагрузка на автопоезд (м3) определяется по следующим формулам:

 

, (4.5)

 

где Qбр - расчетная масса автопоезда, кг;

g - плотность свежесрубленной древесины;

Ма, Мр - соответственно масса без груза автомобиля, роспус­ка, кг.

При установлении полезной нагрузки на автопоезд (м3) сле­дует иметь в виду, что она не может превышать номинальную гру­зоподъемность автомобиля и прицепного состава.

м³

Эти условия проверяются по формулам:

 

, (4.6)

где qа, qр - соответственно паспортная (номинальная) грузо­подъемность

автомобиля и роспуска, Н.

 

м³;

При среднем объеме хлыста 0,95 м3 и меньше следует прове­рить возможность размещения определенной расчетом полезной нагрузки на конике автопоезда. Необходимо, чтобы

 

 

где Ммакс - объем пачки хлыстов, который может быть погружен на авто-

поезд, м3.

, (4.7)

 

где Fo - площадь поперечного сечения пакета хлыстов на конике

автомобиля, м2;

т - объем древесины, размещаемой на 1 м2 поперечного се­чения коника, при соответствующем среднем объеме хлыста.

м³;

Кроме определения полезной нагрузки, исходя из условий грузоподъемности, необходимо провести проверочный расчет Qпол по условиям погрузки, где основную роль играет расстояние между кониками (с) и величина заднего свеса хлыстов (k).

 

 

 

Рисунок 4.1 Схема к расчету расстояния между кониками

 

Для определения искомых расстояний составим уравнение суммы моментов активных сил и реакций связей действующих на пакет хлыстов относительно точки А (рисунок 4.1)

 

.

 

Тогда величины с и к могут быть найдены по формулам:

; (4.8)

 

, (4.9)

 

где с - расстояние между кониками автомобиля и роспуска, м;

Qпол - полезная нагрузка на автопоезд, м3;

qp - грузоподъемность роспуска, Н;

a - коэффициент, учитывающий местоположение центра тя­жести

хлыстов, равный 0,33; для деревьев - a = 0,37;

d - свес комлей хлыстов за коник автомобиля, м; d = 2 м;

Lхл - длина хлыстов или деревьев, м;

k - задний свес хлыстов или деревьев; допускается не более 9 м и в

любом случае не может быть больше половины длины хлыста или

дерева на лесных дорогах, а на дорогах общего пользования - не

более 2,0 м.

 

м

 

м

Фактический свес хлыстов больше указанных пределов, то необходимо увеличить расстояние между кониками до величи­ны

 

, (4.10)

 

где k1 - допустимая величина свеса хлыстов, м.

с1,1=16 м (при к = 9 м)

с1,2=23 м (при к = 2 м)

 

При увеличении расстояния между кониками 1) изменяется распределение нагрузки на автопоезд, что приведет к необходи­мости снижать общую нагрузку на него.

В этом случае для определения величины полезной нагрузки необходимо составить уравнение суммы моментов сил, действующих на пакет хлыстов, относительно точки В (рисунок 4.1).

 

.

 

Тогда полезная нагрузка (м3) по условиям погрузки оконча­тельно определяется по формуле

 

. (4.11)

 

м³

м³

м³

За расчетную Qпол принимаем 25,4 м3

 

 

ЛИТЕРАТУРА

  1. Алябьев В.И, Ильин Б.А., Кувалдин Б.И., Грехов Г.Ф., Сухопутный транспорт леса. – М.: Лесная промышленность, 1990. – 416 с.
  2. Вырко Н.П. Сухопутный транспорт леса. – Минск.: Вышэйшая школа, 1987. – 457 с.
  3. Матвеенко Л.С. Автомобильные лесовозные дороги. Справочник. – М.: Экология, 1991. – 336 с.

 

 







Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 983. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей   Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...

ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...

Тема: Составление цепи питания Цель: расширить знания о биотических факторах среды. Оборудование:гербарные растения...

В эволюции растений и животных. Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений. Оборудование: гербарные растения, чучела хордовых (рыб, земноводных, птиц, пресмыкающихся, млекопитающих), коллекции насекомых, влажные препараты паразитических червей, мох, хвощ, папоротник...

Типовые примеры и методы их решения. Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно Пример 2.5.1. На вклад начисляются сложные проценты: а) ежегодно; б) ежеквартально; в) ежемесячно. Какова должна быть годовая номинальная процентная ставка...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия