Компрессоры

13.2.1. Настоящий подраздел норм распространяется на компрессоры:

- предназначенные для компримирования газа с целью подачи его на дальнейшую переработку и других целей в схеме завода;

- на дожимные компрессоры для подачи отбензиненного газа в магистральный газопровод.

13.2.2. Проектирование компрессорной должно производиться в технологической увязке с объектами переработки газа и газопроводами скомпримированного газа.

13.2.3. Производительность и количество компрессоров должны быть выбраны с учетом динамики поступления газа на ГПЗ по годам.

13.2.4. При выборе компрессора преимущество должно быть отдано компрессорам центробежного типа с приводом от электродвигателя или газовой турбины. Тип привода должен выбираться в каждом конкретном случае на основе технико-экономических обоснований или определяться в задании на проектирование.

13.2.5. Применение компрессора на конкретные условия должно быть согласовано с заводом-изготовителем.

13.2.6. В случае, если серийно выпускаемые машины не отвечают требованиям выбора компрессора, необходимо выдать требования на создание нового компрессора.

13.2.7. Проектирование компрессорной должно вестись на основе конструкторской документации разработчика компрессора.

13.2.8. Технологическая схема компрессорной должна обеспечивать:

- улавливание жидкостных пробок, поступающих с газом на ГПЗ;

- очистку компримируемого газа от механических примесей и капельной жидкости;

- необходимую степень сжатия транспортируемого газа;

- пуск, нормальную работу, нормальную и аварийную остановку компрессорных агрегатов;

- нормальную и аварийную остановку всей компрессорной;

- охлаждение газа (межступенчатое и концевое);

- сбор механических примесей и жидкостей, уловленных в сепараторах;

- работу вспомогательных систем в нормальном режиме и при аварийных ситуациях;

- послеремонтную обкатку любого агрегата без остановки работающих агрегатов.

13.2.9. При проектировании компрессорных предназначенных для компримирования газа, содержащего сероводород, следует соблюдать следующие условия:

а) применение компрессоров должно быть согласовано с заводом-изготовителем;

б) применение аппаратов компрессорной станции, в которых содержится сероводород с парциальным давлением более 0,3 кПа, должно быть согласовано с разработчиком аппаратуры;

в) оборудование, аппаратура и обвязочные трубопроводы должны быть изготовлены в соответствии с требованиями работы в сероводородной среде.

13.2.10. При многоступенчатом компримировании нефтяного газа, с промежуточным его охлаждением, необходимо производить расчеты на выпадение конденсата углеводородов после охлаждения газа на каждой ступени компримирования.

13.2.11. Охлаждение скомпримированного газа и масла компрессорной, как правило, должно быть воздушным.

В случаях, когда по климатическим условиям аппараты воздуш ного охлаждения не обеспечивают требуемого охлаждения потока, возможно применение водяного или комбинированного охлаждения: основное количество тепла более высокого потенциала снимается в аппаратах воздушного охлаждения, а доохлаждение водой (антифризом).

13.2.12. Качество охлаждающей воды (антифриза) должно соответствовать ТУ на компрессор или вспомогательное оборудование.

13.2.13. Тепло скомпримированного газа, как правило, подлежит утилизации в специальных утилизаторах.

13.2.14. Проектом должны быть предусмотрены технические решения, исключающие замерзание жидкостей в аппаратах и трубопроводах.

13.2.15. Размещение компрессоров принимается, как правило, однорядным.

13.2.16. Приемные и нагнетательные коллекторы компрессоров должны располагаться вне здания компрессорной, причем приемные коллекторы должны быть уложены с уклоном, обеспечивающим их самотечное опорожнение от жидкости. Укладку коллекторов следует принимать надземной. Необходимо предусматривать дренаж приемного коллектора от жидкости.

13.2.17. Нагнетательный и всасывающий трубопроводы компрессора, как правило, должны быть соединены между собой (через запорную арматуру) для обеспечения возможности пуска компрессора в работу и регулирования его производительности за счет перепуска части газа с нагнетания на прием.

13.2.18. Для удаления газа из компрессора (при ремонте, ревизии и т.д.) на приемном трубопроводе каждой ступени компримирования между задвижкой и цилиндром каждой ступени, должна быть предусмотрена продувочная свеча с установкой на ней запорной арматуры.

Примечания.

1. При наличии нескольких цилиндров на одной ступени сжатия компрессора допускается сброс газа на одну общую для них свечу.

2. Допускается объединение на одну свечу группы компрессоров с одинаковыми по давлению ступенями сжатия.

3. При отсутствии между ступенями запорной арматуры допускается установка одной продувочной свечи на любой ступени компри мирования.

13.2.19. Каждый компрессорный агрегат должен иметь соответствующую арматуру на всасывающем и нагнетательном трубопроводах, позволяющую отключать его от сборных коллекторов.

13.2.20. Каждый компрессорный агрегат должен быть снабжен обратными клапанами, устанавливаемыми на линии нагнетания каждой ступени между нагнетательным патрубком и запорной арматурой. Если компрессорный агрегат имеет устройство для промежуточного отбора газа, то обратный клапан должен быть установлен также на линии, отводящей от компрессора газ промежуточного давления.

13.2.21. На линиях подвода азота (инертного газа) к компрессорам, используемых для систематического заполнения и продувки, следует устанавливать по два запорных органа и обратный клапан. Между запорными органами необходимо предусматривать дренажное устройство с условным проходом не менее 25 мм, имеющее выход в атмосферу.

13.2.22. Для уменьшения влияния вибраций, вызываемых работой компрессоров, необходимо предусматривать соблюдение следующих условий:

- фундаменты под компрессоры должны быть отделены от конструкции здания (фундаментов стен, перекрытий и т.п.);

- площадка между смежными фундаментами компрессоров должны быть вставными, свободно опирающимися на собственные фундаменты;

- трубопроводы, присоединенные к машине, не должны иметь жесткого крепления к конструкции зданий. При наличии таких креплений необходимо предусматривать соответствующие компенсирующие устройства.

13.2.23. На случай аварийного отключения электроэнергии в схеме маслоснабжения должны быть предусмотрены напорные бачки для масла, обеспечивающие самотечную подачу масла к уплотнениям и подшипникам агрегата.

Объем напорного бачка должен обеспечивать маслом агрегат в течение времени, необходимого для полной его остановки (время выбега ротора).

13.2.24. Трубопроводы дроссельных и продувочных линий, в которых возможно замерзание или отложение легкозастывающих жидкостей, а также запорная арматура на этих трубопроводах должны обогреваться.

13.2.25. Арматура на линиях аварийного сброса давления должна иметь помимо ручного также дистанционное управление.

13.2.26. Запорная арматура, устанавливаемая на высоте, должна иметь дистанционное управление и безопасный доступ (лестницы, площадки).