Какой установлен порядок смены кабины управления на локомотивах?

Для перехода в другую кабину краном № 254 наполняют тормозные цилиндры до максимального давления, РКМ крана № 394 в 6 положение и после окончания разрядки ТМ поворачивают ручку блокировочного устройства в верхнее положение. №11. Порядок отогревания замерзших тормозов.

Главный резервуар, питательную и перепускную трубы разрешается отогревать огнем после выпуска из них воздуха при закрытых кранах. (Они должны быть удалены на расстоянии не менее 2-х метров от топливо и маслопроводов). Места замерзания воздухопровода необходимо слегка обстучать молотком, отогревать паром или горячей водой и продуть воздухопровод через концевой кран. Во избежании порчи кожаных, резиновых деталей запрещается отогревать тормозные цилиндры, воздухораспределителя,

краны машиниста, концевые краны и соединительные рукава огнем. В этом случае приборы необходимо заменить.

№12. Действие локомотивной бригады при разъединении или разрыве поезда? ИДП п.7.9 (Новая инструкция п.11.9)

Машинист обязан: - немедленно сообщить о случившемся по радиосвязи машинистам поездов, следующих по перегону, и ДСП, ограничивающим перегон, которые немедленно докладывают об этом ДНЦ. При отсутствии радиосвязи сообщение передается по другим видам связи порядком, пункта 16.43 ПТЭ;

- через пом. машиниста проверить состояние состава и сцепных приборов у разъединившихся вагонов и при их исправности сцепить состав поезда. Осаживать разъединившиеся части состава для сцепления следует с особой осторожностью, чтобы при соударении выгонов скорость не превышала 3 км/час;

- поврежденные тормозные рукава заменить запасными или снятыми с хвостового вагона или у переднего бруса локомотива.

Во всех случаях, когда операции по соединению частей состава поезда не могут быть выполнены в течение 20 и более минут, машинист обязан принять меры к закреплению оставшейся части поезда тормозными башмаками и ручными тормозами.

Если оставшиеся часть поезда находится на спуске, противоположном движению, то она закрепляется немедленно. После сцепления, пом. машиниста по номеру хвостового вагона и наличию на нем поездного сигнала, должен убедиться в целостности состава. Перед возобновлением движения изъять тормозные башмаки из-под колес вагонов, отпустить ручные тормоза и произвести сокращенное опробование автотормозов.

Билет № 6

На каком расстоянии и где устанавливаются путевые и сигнальные знаки и предельные столбики? ПТЭ п. 3.33

У главных путей устанавливаются сигнальные и путевые знаки. У стрелочных переводов и в других местах соединения путей устанавливаются предельные столбики. Для указания границ железнодорожной полосы отвода, а также для обозначения на поверхности земли скрытых сооружений земляного полотна устанавливаются особые знаки. Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые с правой стороны по счету километров на расстоянии не иене 3100мм от оси крайнего пути. В выемках (кроме скальных) и на выходе из них (на длине 100м) путевые знаки должны устанавливаться на расстоянии не менее 5700мм от оси крайнего пути. На путях, где не обращается подвижной состав, построенный по габариту «Т», разрешается сохранить расстояние 3810мм. На перегрузочных путях с суженным междупутьем 3600мм.

Какие установлены скорости при движении на боковые пути по стрелочным переводам в зависимости от марок крестовин и типов рельс? ПТЭ п. 16.30

Скорости по перегонам и станциям устанавливаются начальником дороги и предусматриваются в графике движения поездов. При этом скорость движения на боковые пути с рельсами типов Р 65 и Р50 по стрелочным переводам с крестовиной марки 1/11 – не более 40км/ч;

- по стрелочным переводам марки 1/9 – пассажирских поездов – не более 25км/ч, грузовых -не более 40км/ч;

- по симметричным стрелочным переводам с крестовинами марки 1/11 – пассажирских и грузовых – не более 70км\ч, с крестовинами марки1/6 – грузовых поездов – не более 25км/ч;

- по стрелочным переводам с крестовинами марки 1/18 – не более 80км/ч;

- по стрелочным переводам с рельсами типа Р 43 с крестовинами марок 1/9 и 1/11 – не более25км/ч.