Студопедия — Механизм перемещения электродов
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Механизм перемещения электродов






Приводом этого механизма служит барабанная лебедка, включающая электродвигатель 1, червячный редуктор 2 и барабан 3. Вращение барабана вызывает перемещение вверх или вниз каната 7, перекинутого через блоки 10 и через закрепленный на рукаве 15 блок 13, и тем самым вертикальное перемещение каретки 8 с рукавом 15, несущим электрододержатель 16 с электродом 17. Каретка на ходовых роликах 14 передвигается по колонне 6; блоки 10 называют неподвижными, а перемещающийся в вертикальном направлении блок 13 – подвижным. Груз 9 с помощью перекинутого через блоки 11 каната 12 частично уравновешивает силу тяжести каретки 8.

Расчет мощности электродвигателя механизма перемещения электродов

Для выбора мощности электродвигателя механизма перемещения электродов последовательно определяются следующие величины:

Усилие Р на подвижном блоке 13 (рис. 2.18)

,

где - бщая сила тяжести каретки, электрода, механизма зажима и части токоподводящих шин; – сила тяжести противовеса; а – расстояние от центра тяжести поднимаемых масс до оси ближних к центру тяжести ходовых роликов; l – расстояние между осями роликов, расположенных на разных сторонах колонны; b – расстояние между осями ро-

ликов, расположенных на одной стороне колонны; m – расстояние между осью подвижного блока и осями ближних к блоку ходовых роликов; W – коэффициент тяги,

- коэффициент трения в цапфах роликов диаметром d; f – коэффициент трения на ободе роликов диаметром Dp; Кр – коэффициент реборд; – КПД противовесов.

Момент на валу электродвигателя:

,

где –радиус барабана; , – передаточное отношение и КПД привода лебедки.

Мощность привода:

, кВт,

где – частота вращения двигателя.

При реечном приводе момент на валу электродвигателя:

где Dш – диаметр шестерни; – передаточное отношение и к. п. д. привода реечной передачи.

Мощность электродвигателя при реечном приводе, кВт:

Момент сопротивления вращению ванны печи с металлом с суммарной силой тяжести Gпечи + Gмет зависит от сопротивления в цапфах диаметром dц ходовых роликов и от трения на ободе ходовых роликов диаметром Dx:

,

где , f, Kp – коэффициенты трения в цапфах, на ободе роликов и на ребордах; – средний радиус опорного кольца.

Далее выбирается электродвигатель по требуемой мощности:

 







Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 668. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия