Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Обеспечение допустимой овализации и устойчивости круглой формы поперечного сечения газопровода





5.71 Для обеспечения допустимой овализации поперечного сечения газопровода согласно требованиям СНиП 42-01 должно соблюдаться условие

(16)

где коэффициент  принимается равным:

- при укладке на плоское основание - 1,3;

- при укладке на спрофилированное основание - 1,2.

Полная погонная эквивалентная нагрузка Q вычисляется по формуле

(17)

где  i - коэффициенты приведения нагрузок;

Qi - составляющие полной эквивалентной нагрузки.

Параметр жесткости сечения газопровода D определяется по формуле

(18)

Внешнее радиальное давление ре принимается равным:

- для необводненных участков - нулю;

- для обводненных участков - pw.

5.72 Составляющие полной погонной эквивалентной нагрузки определяются по формулам (19) - (23):

от давления грунта

(19)

где значения коэффициента k гр в зависимости от глубины заложения газопровода и вида грунта определяются по таблице 7;

Таблица 7

Глубина заложения газопровода, м Значения коэффициента k гр для грунтов
Песок, супесь, суглинок твердый Суглинок тугопластичный, глина твердой консистенции
0,5 0,82 0,85
1,0 0,75 0,78
2,0 0,67 0,70
3,0 0,55 0,58
4,0 0,49 0,52
5,0 0,43 0,46
6,0 0,37 0,40
7,0 0,32 0,34
8,0 0,29 0,32

от собственного веса газопровода

Q 2 = 1,1 qq (Н/м); (20)

от выталкивающей силы воды на обводненных участках трассы

Q 3 = 1,2 qw (Н/м); (21)

от равномерно распределенной нагрузки на поверхности засыпки

Q 4 = 1,4 qvdek н (Н/м), (22)

где

Значение интенсивности равномерно распределенной нагрузки на поверхности грунта qv при отсутствии специальных требований принимают равным 5,0 кН/м2;

от подвижных транспортных средств

Q 5 =т q т de (Н/м), (23)

где коэффициент т принимается равным:

- для нагрузки от автомобильного транспорта - 1,4;

- для нагрузки от гусеничного транспорта - 1,1;

нагрузка q т принимается в зависимости от глубины заложения газопровода по рисунку 7.

1 - для нагрузки от автомобильного транспорта; 2 - для нагрузки от гусеничного транспорта

Рисунок 7 - Зависимость нагрузки от транспортных средств, от глубины заложения газопровода при нерегулярном движении транспорта

Для газопроводов, укладываемых в местах, где движение транспортных средств невозможно, величина т q т принимается равной 5000 Н/м2.

5.73 Значения коэффициентов приведения нагрузок 1 и 2 принимаются в зависимости от вида укладки по таблице 8.

Таблица 8

Вид укладки 1 2
Укладка на:    
плоское основание спрофилированное с углом охвата: 0,75 0,75
70° 0,55 0,35
90° 0,50 0,30
120° 0,45 0,25

Значения коэффициентов 3, 4 и 5 принимаются равными:

3 = 4 = 5 = 1.

5.74 Для обеспечения устойчивости круглой формы поперечного сечения газопровода соблюдается условие

(24)

В качестве критической величины внешнего давления должно приниматься меньшее из двух значений, определенных по формулам (25), (26):

Р кр = 0,7(DE гр)0,5 (МПа); (25)

Р кр = D + 0,143 E гр (МПа). (26)

Примеры расчета на прочность и устойчивость приведены в приложении Г.







Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 582. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2026 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия