Подетальная разборка коробки скоростей

 

Процесс подетальной разборки узла осуществляется в последовательности, приведённой в таблице 2.1

Таблица 2.1 – Технологический процесс подетальной разборки коробки скоростей

2-360103.11.446.16.01СБ

 

Содержание операции, перехода	Оборудование, оснастка
1. Установить коробку скоростей на верстак.	Верстак слесарный, тельфер.
2. Снять электродвигатель 1, предварительно отвернув четыре гайки	Гаечный ключ, тельфер
3. Снять крышку 28 отвернув 4 болта	Гаечный ключ, молоток с подставкой из выколотки, отвертка
4. Последовательно снять валы 3,4,5,6 в сборе	Молоток, подставка из дерева
5. Снять вал 31 в сборе.	Молоток, подставка из дерева
6. Распресовать с валов 3,4,5,6 подшипники 37,38,40 и снять зубчатые колеса 14,15,16,18,19,20,21,24,25.	Съемники, молоток, подставка из выколотка
7. Распресовать с вала 31 подшипники 39 и снять зубчатые колеса 12,13 и муфту 2	Съемники, молоток, подставка из выколотка

 

2.2.3 Расчёт усилия запрессовки (распрессовки) подшипника шарикового радиального однорядного лёгкой серии ГОСТ 8338-75 на вал 2-360103.01.446.16.004 радиально-сверлильного станка 2К522

 

Исходные данные:

длина запрессовки, ступицы охватывающей детали 15 мм.

наружный диаметр ступицы охватывающей детали 28,8 мм.

внутренний диаметр охватывающей детали 18 мм.

 

 

Рисунок 3.2 – Эскиз запрессовки (распрессовки) подшипника на вал

 

 

Определение осевого усилия, необходимого для запрессовки, кН [2, с.68]:

, (2.8)

где: G – модуль сдвига, ; (для стали G=81 )

- наибольший расчётный натяг соединения, мкм; (так как посадочный диаметр

подшипника имеет следующее значение: Ø , принимаем [2, с.251]

L – длина запрессовки, ступицы охватывающей детали, мм;

D – наружный диаметр ступицы охватывающей детали, мм;

d – внутренний диаметр охватывающей детали, мм;

тогда, сделав подстановку в формулу 3.8 следующих значений, получим:

; .

Определение температуры нагрева (охлаждения) необходимую для запрессовки детали [2, с.70]:

, (2.9)

где: - наибольший расчётный натяг соединения, ;

 

К – коэффициент компенсации охлаждения нагретой (нагрева охлаждённой) детали при её переносе на сборочную позицию и в процессе сборки; (К=1,1…1,3)

- коэффициент линейного расширения материала; (так как коробка подач станка 2К522 содержит в основном детали, изготовленные из конструкционной и легированной стали, то принимаем [2, с.70, табл. 5.6])

d – номинальный диаметр соединения, мм;

- температура окружающей среды,()

подставив данные значения в формулу 3.9, получим: