Средства снижения шума

 

 

КН41 – для продувки маслоотделителя МО4, нормальное положение закрыт.

КН40 – отключает подачу воздуха к контактором ЭКГ, нормальное положение открыт.

КН18 – для выпуска воздуха из резервуара ГВ, нормальное положение закрыт.

КН30 – отключает резервуар ГВ, нормальное положение открыт.

КН15 – для маслоотделителя МО1, нормальное положение закрыт.

КН1 – отключает ГР, нормальное положение открыт.

КН37 – отключает вентили клапанов продувки ГР. Нормальное положение открыт.

КН4-6 – откл. клапана продувки соответствующего ГР, нормальное положение открыт.

КН35,36 – для продувки секций холодильников КТ6. нормальное положение закрыт.

 

 

Насосы, вентиляторы, компрессоры.

Вариант 9

студент гр.

 

Преподаватель

 

 

 

 

Нижний Новгород –

Задача 1.

Рассчитать центробежный (радиальный) или осевой вентилятор в зависимости от полученного коэффициента быстроходности, вычертить в масштабе его аэродинамическую схему и параллелограмм скоростей на выходе и входе рабочего колеса.

Исходные данные:

1. Производительность L=1,4 /с

2. Давление Р=1009 Па = 102,9 кгс/м

3. Частота вращения n=909 об/мин

4. Плотность =1,2 Д кг/м³

Величина полного и гидравлического к.п.д. вентилятора, коэффициент давления и закручивания задается на основании существующих экспериментальных данных, приведенных в литературе [Л-5, гл.П, стр.22...40].

Решение:

I. Определить основные размеры колеса, диаметр входного отверстия, размер выходного отверстия, число лопаток, углы лопатокколеса.

1) Для определения, к какому типу нагнетателей (центробежный или осевой по заданным значениям относится вентилятор, определим быстроходность (удельное число оборотов). Рассчитываем коэффициент быстроходности

- центробежный вентилятор среднего давления,

2) Определяем диаметр входа в вентилятор из условия обеспечения наименьших потерь давления в межлопаточных каналах колеса при минимальном значении относительной скорости на выходе (по ЦАГИ)

,

где C=3,5…5 – коэффициент, полученный статистическим путем,

,

3) Определяем диаметр входа в колесо . По конструктивным соображениям обычно принимают равным

4) Для определения наружного диаметра колеса пользуемся усредненной формулой

Выведена формула на основании обработки многочисленных испытаний центробежных вентиляторов при с постоянной шириной колес и с лопатками, выходные кромки которых загнуты вперед

5) Определим раскрытие спирали кожуха прямоугольного сечения, выпускные отверстия которые имеют форму квадрата и по площади равны входным отверстиям.

6) Ширину колеса на входе определяем исходя из следующих соображений. Если исходить из сохранения скорости на повороте потока и допустить, что площадь живого сечения потока равна цилиндрической поверхности , то получим , а так как , то .

В действительности отрыв потока на повороте неизбежен и ширину колеса принимают с запасом , где k=2…2.5 для вентиляторов с витками загнутыми вперед.

Итак

7) Величину раскрытия спиральных кожухов определяют на основании определенных уравнений (Л-2). Однако в практике при обработке многочисленных испытаний в среднем принимают

После подстановки зависимости получим

8) Зная раскрытие спирали кожуха «А» и принимая,что сторона конструкторского квадрата можно построить спираль.

9) Число лопаток колеса вентилятора определяем по формуле с последующим округлением результатов до чисел кратным 4 или 6.

10) В целях уменьшения гидравлических потерь угол входа на лопатки должен превышать , т.е. .

Принимаем ;

11) При принятых условиях, центробежные вентиляторы, основные размеры которых определены при помощи вышеуказанных формул с достаточной для практики точностью удовлетворяют при угле установки лопаток на входе .

Принимаем ;

II.По определенным размерам и углам вычерчиваем в двух проекциях схему вентилятора в масштабе 1:5 с указанием величин основных размеров и углов.

 

 

 

III.Определяем скорости на входе и выходе колеса.

1) Окружная скорость на входе в колесо будет равна

2) Относительная скорость на входе в колесо, как видно из диаграммы скорости составляет: .

При отсутствии закручивания на входе и , где

откуда

3) Окружная скорость на выходе из колеса составляет

4) Тангенциальная скорость потока на выходе из колеса (скорость закручивания) без учета влияния конечного числа лопаток будет равна В расчетах первого приближения можно принимать .

Итак,

Скорость закручивания с учетом конечного числа лопаток будет меньше, чем .

Принимаем

5) Коэффициент закручивания потока на выходе из колеса

6) Теоретически давление лопаточного колеса должно быть равным

Находим гидравлическое К.П.Д.

Действительное давление будет

т.е. указание по заданию выполнено.

Задача 2.

Исследование совместной параллельной и последовательной работы в общую сеть двух одинаковых вентиляторов.

Исходные данные:

Параметры
	0,6	0,69	0,75	0,77	0,79	0,74	0,6

Решение:

1. По этим координатам строим графики Р - L- индивидуальную характеристику давления одного работающего нагнетателя.

Мощность рассчитываем по формуле:

2. Удваивая производительность одного нагнетателя при Р=const (т.е. по абсциссе) получаем точки для построения суммарной характеристики давления двух параллельно работающих нагнетателей - Р -L .

Параметры

3. Удваивая значения давления одного нагнетателя при L=const (т.е. по ординате) получаем точки для построения суммарной характеристики давления двух последовательно соединенных нагнетателей - Р -L .

Параметры

4. Действительные производительность и давление двух совместно
работающих нагнетателей, соединенных сетью будут зависеть от
свойств этой сети — сопротивления при расходе через сеть равном
производительности нагнетателей. Для определения этих параметров
воспользуемся графическим методом. Для этого необходимо построить
график зависимости сопротивления сети от расхода - P -L.

Известно из гидравлики, что P =k·L где k - удельное сопротивление сети при расходе через нее равном 1, а график характеристики сети -
квадратичная парабола. Допустим, что k=500+40*9=860. Задаваясь несколькими значениями L и подставляя их в формулу P , определяем P .

 

 

Параметры	0,5		1,5

 

 

По полученным данным строим график P - L в том же масштабе, что и P - L , P - L . В точках, где P - L пересекает характеристики нагнетателя имеется равенство при . Эти точки называются рабочими. Координаты этих точек выписываем в таблицу.

Соединение	Кол-во	L, м /ч	P, Па	N, кВт	, %
Параллельное	Совместное			6,78	0,77
Каждый
Индивидуальное			6,82	0,75
Последовательное	Совместное			0,58	0,77
Каждый
Индивидуальное			6,75	0,74

ВОПРОСЫ:

1.Исторический обзор развития гидравлических машин и науки о них, значение их в народном хозяйстве.

Бурное развитие капиталистического производства в XVIII—-XIX вв. и особенно изобретение паровой машины стимулировали' необходимость решения ряда задач теоретической и практиче­ской (основанной на эксперименте) гидравлики, крупнейшие ученые — математики и механики — Эйлер, Бернулли, Лагранж установили основные законы гидромеханики. Однако эти законы не могли широко использоваться в практических решениях. По­этому право ца существование завоевала отвечающая нуждам производства прикладная гидравлика, блестяще развитая Ло­моносовым, Дарси, Шези и другими учеными и инженерами. В это же время были созданы первые конструкции поршневых насосов, воздуходувных машин, а также первые холодильные установки.

Лишь в конце XIX в. труды крупнейших ученых-гидравликов — Навье, Стокса, Жуковского, Рейнольдса, Пуассона, Чап­лыгина, Сен-Венана и др. способствовали взаимному сближе­нию, теории гидравлики вязкой жидкости и практического экспе­римента. Благодаря этому с начала XX столетия гидроаэромемеханика может рассматриваться как отрасль науки, базирующаяся на эксперименте и оснащенная математическим аппаратом, что обеспечивает решение все усложняющихся инженерных проблем. К этому же времени относится появление электродвига­телей, в которых возвратно-поступательное движение заменено вращательным. В результате были созданы и нашли широкое распространение гидравлические машины с вращательными ра­бочими органами.

Двадцатое столетие ознаменовалось решением ряда теорети­ческих и прикладных задач аэромеханики. Ученики Н. Е. Жу­ковского (Куколевский, Проскура, Ушаков, Поликовский и др.) создали новые теории, положенные в основу расчета современ­ных гидравлических машин, предназначенных для перемещения воды, воздуха и других газов.

Разработанные советскими учеными и инженерами гидравли­ческие машины и холодильные установки применяются почти во всех отраслях промышленности. Большое число гидравлических и холодильных машин различных типов используется в областях теплоснабжения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

 

2.Классификация нагнетателей, схемы и принцип действия нагнетателей различных типов, их достоинства и недостатки, область применения.

 

Гидравлической машиной называют устройство, преоб­разующее механическую работу в энергию потока жид­кости и наоборот. Гидравлическая машина, в которой в результате обмена энергией происходит преобразова­ние механической энергии жидкости в механическую работу (вращение вала, возвратно-поступательное дви­жение поршня и т. д.), называется турбиной или гидро­двигателем. Гидравлическая машина, в которой проис­ходит преобразование механической работы в механиче­скую энергию жидкости, называется нагнетателем. К на­гнетателям относятся насосы и воздуходувные машины. Воздуходувные машины служат для повышения давле­ния и подачи воздуха или другого газа. В зависимости от степени сжатия воздуходувные машины разделяют на вентиляторы и компрессоры.

Вентилятор — воздуходувная машина, предназначен­ная для подачи воздуха или другого газа под давлени­ем до 15 кПа при организации воздухообмена.

Компрессором называют воздуходувную машину, предназначенную для сжатия и подачи воздуха и како­го-либо газа под давлением не ниже 0,2 МПа.

Насос — устройство, служащее для напорного пере­мещения (всасывания, нагнетания) главным образом ка­пельной жидкости в результате сообщения ей энергии.

Основное назначение нагнетателя — повышение пол­ного давления перемещаемой среды. В зависимости от свойств среды (газ, чистая жидкость, загрязненная жид­кость и взвесь, вязкая жидкость, агрессивная жидкость, жидкий металл, сжиженный газ и т. п.) применяются нагнетатели различных типов и конструкций. В практи­ке довольно часто встречаются нагнетатели разных ти­пов, названия которым даны в зависимости от их на­значения и особенностей эксплуатации (например, пи­тательные, циркуляционные, конденсатные насосы для тепловых электростанций и т. п.). Нагнетатели в основ­ном классифицируют по принципу действия и конструк­ции. В этом смысле их подразделяют на объемные и ди­намические.

Объемные нагнетатели работают по принципу вытес­нения, когда давление перемещаемой среды повышается в результате сжатия. К ним относятся возвратно-посту­пательные (диафрагменные, поршневые) и роторные (ак­сиально- и радиально-поршневые, шиберные, зубчатые, винтовые и т. п.) насосы.

Динамические нагнетатели работают по принципу си­лового воздействия на перемещаемую среду. К ним от­носятся лопастные (радиальные, центробежные, осевые) нагнетатели и нагнетатели трения (вихревые, дисковые, струйные и т. п.).

Рис. 2.1. Схема радиального вентилятора / — коллектор; 2 — рабочее колесо; 3 — спиральный кожух; 4 — лопатка

Рис. 2.2. Схема центробежного насоса

/ — входной патрубок; 2 — рабочее колесо; 3 —корпус; 4 —нагнетательный

патрубок; 5 —лопатка

Рассмотрим схемы и принципы действия нагнетате­лей разного типа.

В радиальном вентиляторе со спиральным кожухом

(рис. 2.1) перемещаемая среда, двигаясь в осевом на­правлении через всасывающий коллектор, попадает на вращающееся рабочее колесо, снабженное лопатками, изменяет направление своего движения к периферии ко­леса, закручивается в направлении вращения, поступа­ет в спиральный кожух и затем через отверстие выхо­дит из нагнетателя. Рабочее колесо сидит на валу и при­водится во вращение приводом. Вал вращается в под­шипниках, укрепленных на станине или непосредствен­но на кожухе.

Рис. 2.3. Схема осевого вентилятора

1 — коллектор: 2 — входной направляющий аппарат; 3 — рабочее колесо; 4 — выходной направляющий аппарат; 5— кожух (обечайка); 6 — обтекатель

Рис. 2.4. Схема прямоточного вентилятора / — корпус; 2 — рабочее колесо; 3 — диффузор

Аналогичную конструкцию и принцип действия име­ет центробежный насос, изображенный на рис. 2.2.

К достоинствам таких вентиляторов следует отнести возможность использования для привода высокоскорост­ных электродвигателей, высокий КПД (более 80%), простоту изготовления, высокую равномерность подачи иотносительную простоту ее регулирования. Недостат­ком является то, что подача зависит от сопротивления сети.

В осевом вентиляторе (рис. 2.3) поток движется пре­имущественно в направлении оси вращения и некото­рое закручивание приобретает лишь при выходе из ко­леса. Поток через коллектор поступает во входной на­правляющий аппарат, затем в рабочее колесо и в вы­ходной направляющий аппарат. Колесо сидит на валу, вращающемся в подшипниках, укрепленных на стойках.

Колесо и направляющие аппараты заключены в ко­жух (обечайку). Втулка рабочего колеса имеет обте­катель.

Как в осевом, так и в радиальном вентиляторе пере­дача энергии от двигателя потоку среды происходит во вращающемся рабочем колесе.

Осевые нагнетатели просты в изготовлении, ком­пактны, реверсивны; по сравнению с радиальными на­гнетателями они имеют более высокие КПД и подачу при относительно низком давлении (напоре).

В прямоточном радиальном вентиляторе (рис. 2.4) перемещаемая среда вначале также движется в осевом направлении и поступает во вращающееся рабочее ко­лесо, где под действием центробежной силы проходит в радиальном направлении в межлопаточном простран­стве и выходит в осевом направлении по кольцу через радиальный лопастной диффузор, стенки которого име­ют криволинейную форму, а лопатки установлены на осесимметричном коленообразном участке диффузора. В диффузоре часть динамического давления преобра­зуется в статическое. КПД вентилятора достигает 70%. Одним из преимуществ вентиляторов такого типа яв­ляется возможность размещения электродвигателя внутри кожуха, что приводит к улучшению шумовых характеристик установки. Изготовление таких вентиля­торов несколько сложнее, чем обычных.

Смерчевой вентилятор (рис. 2.5) имеет рабочее коле­со с небольшим числом лопаток, прикрепленных к зад­нему диску. Это колесо размещено в специальной нише в задней стенке спирального кожуха. При вращении ко­леса возникает вихревое течение, аналогичное атмосфер­ному вихрю — смерчу, в центральной и периферийной частях которого образуется перепад давлений, являю­щийся побудителем движения воздуха. Вследствие это­го основная часть потока с содержащимися в нем при­месями проходит через нагнетатель, минуя рабочее ко­лесо. КПД вентилятора не превышает 60%.

Дисковый вентилятор (рис. 2.6) относится к нагне­тателям трения. Рабочее колесо у такого нагнетателя представляет собой пакет дисков (колец), расположен­ных с небольшим зазором перпендикулярно оси враще­ния колеса. Передача энергии от колеса потоку жид-

 

кости происходит в результате действия сил трения в по­граничном слое, образующемся на дисках. Отсутствие срывных вихревых зон, неизбежных в лопастном рабо­чем колесе, способствует устойчивой работе дисковых машин с малым шумом. КПД таких нагнетателей не превышает 40—45 %.

Вихревой насос (рис. 2.7) относится к машинам тре­ния. Его рабочее колесо, аналогично колесу центробеж­ного насоса, засасывает жидкость из внутренней части канала и нагнетает ее во внешнюю, в результате чего возникает продольный вихрь. При прохождении жидко­сти через рабочее колесо в вихревом насосе, как и в центробежном, увеличиваются кинетическая энергия жидкости (увеличивается ее скорость) и потенциальная энергия давления.

Рабочим органом насоса является рабочее колесо с радиальными или наклонными лопатками. Колесо вра­щается в цилиндрическом корпусе с малыми торцовы-

Рис. 2.7. Схема вихревого насоса

/—рабочее колесо; 2 — лопатка; 3 — корпус; 4 —всасывающее отверстие;

5 — выходное отверстие

Рис. 2.8. Схема диаметрального вентилятора

1 — рабочее колесо; 2 — корпус; 3 — неподвижное тело

ми зазорами. Жидкость поступает через всасывающее отверстие в канал, перемещается по нему рабочим ко­лесом и выбрасывается через выходное отверстие.

Вихревой насос по сравнению с центробежным об­ладает следующими достоинствами: создаваемое им давление в 3—5 раз больше при одинаковых размерах и частоте вращения рабочего колеса; конструкция про­ще и дешевле; обладает самовсасывающей способ­ностью; может работать на смеси жидкости и газа; по­дача меньше зависит от противодавления сети. Недо­статками насоса являются низкий КПД, не превышаю­щий в рабочем режиме 45%, и непригодность для по­дачи жидкости, содержащей абразивные частицы (так как это приводит к быстрому изнашиванию стенок тор­цовых и радиальных зазоров и, следовательно, падению давления и КПД).

Диаметральный вентилятор (рис. 2.8) имеет следую­щий принцип действия. Если во вращающееся колесо барабанного типа поместить неподвижное тело, располо­женное несимметрично относительно оси колеса, то осесимметричный вихрь, образующийся вокруг колеса, сме­щается в сторону, и возникает течение воздуха через колесо в сторону меньшего сечения. Поперечное течение появляется также при установке лопаточного колеса в несимметричном коленообразном корпусе.

Диаметральные вентиляторы имеют следующие преи­мущества по сравнению с радиальными: диаметральные вентиляторы с широкими колесами могут непосредствен­но присоединяться к воздуховодам, имеющим сечение в форме вытянутого прямоугольника; диаметральные вентиляторы могут создавать значительные давления даже при невысоких окружных скоростях рабочих ко­лёс, поскольку поток воздуха дважды пересекает лопа­точное колесо.

Недостатки, мешающие более широкому применению диаметральных вентиляторов, состоят в следующем: невысокий КПД (максимальный 60—65%); повышен­ный уровень шума; возможность появления неустойчи­вых режимов работы в области, где с увеличением по­дачи наблюдается рост давления; существенные пере­грузки электродвигателя при уменьшении сопротивле­ния сети.

Поршневой нагнетатель (рис. 2.9) состоит из цилинд­рического корпуса, внутри которого перемещается пор­шень с кольцами, всасывающего и нагнетательного кла­панов. Поршень в корпусе совершает возвратно-поступа­тельное движение. Преобразование вращательного дви­жения привода в возвратно-поступательное движение поршня осуществляется с помощью кривошипно-шатунного механизма. При движении поршня вправо откры­вается клапан 3, и жидкость заполняет пространство внутри корпуса. При этом клапан 4 закрыт. При дви­жении поршня влево клапан 3 закрыт, открывается кла­пан 4, и жидкость выталкивается в нагнетательный тру­бопровод.

Поршневые нагнетатели имеют следующие достоин­ства: высокий КПД (до 95%); возможность получения высоких давлений; независимость подачи от противо­давления сети; возможность запуска в работу без пред­варительного залива (при использовании в качестве на-

 

сосов). К недостаткам относятся громоздкость конструк­ции; невозможность использования для привода высо­коскоростных электродвигателей из-за сложности при­вода через кривошипно-шатунных механизм; сложность

' регулирования подачи.

Зубчатый (шестеренный) насос (рис. 2.10) состоит из двух шестерен, расположенных в корпусе. Одна из шес­терен приводится в движение расположенным на одной оси электродвигателем, а вторая получает вращение от первой благодаря плотному зацеплению зубьев. При работе жидкость захватывается зубьями колес, отжи­мается к стенкам корпуса и перемещается со стороны всасывания на сторону нагнетания. Переток жидкости в обратном направлении практически отсутствует из-за плотного сцепления зубьев.

Число зубьев в пределе может быть уменьшено до двух, при этом вращающиеся элементы будут иметь очертания, напоминающие восьмерку (рис. 2,11). В та­ком нагнетателе необходимо обеспечить привод от дви­гателя обеих «восьмерок», так как в отличие от зубчатых насосов они не имеют зацепления.

К достоинствам нагнетателей данного вида следует отнести компактность, простоту конструкции, отсутствие клапанов, возможность использования для привода высокоскоростных электродвигателей, независимость подачи от противодавления сети, реверсивность, возмож­ность получения высоких давлений (5 МПа для шесте­ренного насоса, 0,5 МПа для насоса «восьмерочного» типа). Основные недостатки состоят в быстром износе

 

 

Рис. 2.12. Схема пластинчато-
Рис. 2.11. Схема нагнетателя _{го на}гнетателя

восьмерочного типа. _; _ _корпус. ₃ _ _ротор. ₃ _ _плас.

/ — корпус; 2 — рабочее колесо тины

рабочих органов, невысокой подаче и сравнительно низ­ком КПД (до 0,75%).

Пластинчатый нагнетатель (рис. 2.12), как и зубча­тый, относится к группе роторных машин. Он состоит из цилиндрического корпуса, в котором эксцентрично расположен массивный ротор с радиальными продоль­ными пазами, где свободно размещены пластины, вы­полненные из материала, хорошо сопротивляющегося истиранию. При вращении ротора пластины под дей­ствием центробежных сил выходят из пазов, прижи­маются к внутренней поверхности корпуса, захватывают на стороне всасывания жидкость и перемешают ее к на­гнетательному трубопроводу, т. е. пластины как бы вы­полняют роль поршня.

К достоинствам нагнетателя относятся высокая рав­номерность подачи, возможность непосредственного сое­динения с электродвигателем, отсутствие клапанов, ре­версивность, независимость подачи от противодавления сети. К недостаткам следует отнести повышенную чув­ствительность к качеству перемещаемой жидкости (на­личию в ней механических примесей), быстрый износ кромок пластин, довольно низкий КПД — 50 % (из-за перетекания жидкости через зазоры между кромками пластин и стенками корпуса).

В струйных нагнетателях смешение двух жидких или газообразных сред происходит под воздействием давле­ния, создаваемого другими нагнетателями (например, насосами или вентиляторами). Движение перемещаемой жидкости обеспечивается струей рабочей жидкости.

Известны две конструктивные схемы струйных аппа­ратов. В аппаратах, выполненных по первой схеме

' Рис. 2.14. Схема эжектора

Рис. 2.13. Схема водоструй- / — сопло; 2 — камера смешения; 3 —

ного нагнетателя диффузор

/ — сопло; 2 — камера смеше­ния; 3 — диффузор

.'(рис. 2.13), подмешиваемый поток поступает под углом 90° к оси аппарата. Вследствие больших потерь на удар при смешивании потоков КПД этих аппаратов очень низок и не превышает 25%. В аппаратах, выполненных по второй схеме (рис. 2.14), подмешиваемый поток под­водится вдоль оси аппарата. При этом, как доказал проф. П. Н. Каменев, их КПД может быть доведен до 43,5%.

Любой струйный аппарат состоит из сопла, куда по­дается рабочая жидкость (вода, газ, пар), камеры сме­шения, где смешиваются рабочая и подсасываемая жид­кости, и диффузора, в котором осуществляется преобра­зование кинетической энергии в потенциальную, т. е. создается давление.

Работает струйный аппарат следующим образом. Ра­бочая жидкость выходит из сопла с большой скоростью в виде струи, несущей большой запас кинетической энер­гии. Активная рабочая струя захватывает окружающую жидкость и передает ей часть своей энергии. Образовав­шийся смешанный поток движется в проточной части аппарата. В камере смешения в результате обмена им­пульсами происходит выравнивание поли скоростей по­тока и за счет высвобождающейся кинетической энер­гии растет его статическое давление. Затем поток посту­пает в диффузор, где вследствие уменьшения скорости и, следовательно, динамического давления потока про­исходит увеличение статического давления.

К достоинствам струйных аппаратов следует отнести простоту конструкции и отсутствие подвижных элемен­тов; к недостаткам — очень низкий КПД.

В пневматических нагнетателях (подъемниках) для подъема жидкости используется сжатый воздух или технический газ. Идея подъема жидкости сжатым воздухом возникла в конце 18 в., но только спустя столетие нашла практическое применение для подъема воды и нефти из скважин. Аппарат, в котором воплотилась эта идея, получил название газлифт (эрлифт). Теория газлифта, правильно объясняющая его действие увлече­нием жидкости всплывающими пузырьками воздуха, была разработана лишь в 1941 г. Н. М. Герсевановым. Существует три типа газлифтов (рис. 2.15): I — с двумя трубами: газовой и для подъема жидкости (жид­костной); II_:— с одной газовой и III — с одной жидкост-

 

 

ной трубой, установленной в обсадной трубе и опущен­ной в скважину. В газлифте I и II типов сжатый воз­дух (или газ) под давлением нагнетается в скважину по газовой трубе, а в газлифте III типа воздух нагне­тается в кольцевое пространство между обсадной и жидкостной трубами. В жидкостных трубах образует­ся смесь жидкости и воздуха (или газа)—эмульсия. Пузырьки воздуха (или газа) устремляются вверх, увлекая с собой жидкость. Достигнув верха труб, эмуль­сия изливается. Пузырьки воздуха (или газа) по мере движения вверх увеличиваются в объеме вследствие уменьшения в них давления, при этом возрастает ско­рость подъема эмульсии. При подъеме пузырьков часть жидкости не увлекается ими и падает вниз. Чем меньше скорость подъема эмульсии, тем больше утечка жидко­сти.

Области применения различных нагнетателей

Нагнетатели различных типов находят широкое приме­нение в системах вентиляции и кондиционирования воз­духа гражданских, общественных и промышленных зда­ний, в системах тепло-, газо- и водоснабжения, в раз­личных теплоэнергетических установках, в химической, добывающей, машиностроительной и других отраслях народного хозяйства.

Наибольшее применение получили радиальные (цен­тробежные) нагнетатели со спиральным кожухом обще­го и специального назначения. Используемые в качест­ве насосов, они создают напор 3500 м и более и имеют подачу 100 000 м³/ч в одном агрегате; при использова­нии в качестве вентиляторов их подача достигает 1000000 м³/ч в одном агрегате.

В системах теплоснабжения центробежные насосы применяют для подачи сетевой воды.

В теплоэнергетических установках (рис. 2.17) центро­бежные насосы применяют для питания котлоагрегатов, а также подачи конденсата в системе регенеративного подогрева питательной воды и циркуляционной воды в конденсаторы турбин. Их применяют также в системах гидрозолоудаления.

Большинство приточно-вытяжных установок граж­данских, общественных и промышленных зданий оснаще­но радиальными вентиляторами низкого и среднего давления.

Радиальные вентиляторы являются неотъемлемой частью котлоагрегатов тепловых электрических станций и крупных котельных. Для отсасывания дымовых газов из топок котельных агрегатов применяют дымососы. Для подачи воздуха в топки котлоагрегатов предназна­чены дутьевые вентиляторы. При сжигании в топках котлоагрегатов неагрессивной угольной пыли ее пневма­тическая транспортировка осуществляется мельничными вентиляторами.

 

 

Малогабаритные радиальные вентиляторы с диамет­рами рабочих колес менее 200 мм в последние годы все шире используют для практического решения задач современной техники. Они применяются для создания микроклимата в ограниченном пространстве, охлажде­ния радиоэлектронной аппаратуры, обслуживания пор­тативных фильтров и других целей.

Радиальные вентиляторы среднего и высокого дав­ления широко применяются в системах пневмотранс