Развернутая индикаторная диаграмма

Рисунок 2.10 -Развернутая индикаторная диаграмма

карбюраторного двигателя

Развернутая индикаторная диаграмма карбюраторного двигателя в координатах , где - давление газов, МПа; - угол поворота коленного вала, град.

Зажигание производится в конце такта сжатия с опережением, равным углу . Моменту зажигания соответствует точка . Видимое повышение давления начинается в точке . Точкой отмечено максимальное давление .

Переход от точки от точки называется первым периодом сгорания или периодом задержки воспламенения. Его продолжительность изменяется в зависимости от свойств топлива, состава смеси, степени сжатия, интенсивности вихревого состояния смеси, шарового разряда. Чем меньше первый период сгорания, тем положе нарастает кривая давления во второй период, тем «мягче» и с меньшим износом работает двигатель.

Период от точки до - период видимого сгорания. Для этого периода характерно значительное повышение давления, он обычно заканчивается на 12-18⁰ после В.М.Т. Точка соответствует максимальному давлению сгорания . В процессе расширения давление падает за счет расширения газов. Часть смеси, не успевшая сгореть своевременно, догорает в процессе расширения.

Скорость нарастания давления во II период характеризуется отношением , оценивающим приращение давления в период сгорания на 1⁰ угла поворота коленвала. Это отношение называется показателем жесткости работы двигателя. Установлено, что скорость нарастания давления у карбюраторных двигателей не должно превышать 2,5 кгс/см² на 1⁰ поворота вала.

С увеличением скорости нарастания давления динамическая нагрузка на кривошипно-шатунный механизм значительно возрастает и возникают явления вибрации двигателя. При этом износ сопряженных узлов увеличивается и срок службы двигателя резко сокращается.