Требования, предъявляемые к колесным парам

Требования, предъявляемые к колесным парам

Равномерный прокат колеса по кругу катания для всех колесных парах не более 5 мм, для первых колесных пар головных вагонов не более 3 мм, а также с разницей прокатов на одной колесной паре не более 2 мм.

Неравномерный прокат по кругу катания для всех колесных пар не более 0,7 мм, для первых колесных пар головных вагонов не более 0,5 мм.

Вертикальный подрез гребня на высоте более 18 мм.(контролируется шаблоном) или остроконечный накат.

Толщина гребня колеса – менее 25 мм и более 33 мм – при измерении его на расстоянии 18 мм от вершины гребня.

Ползун (выбоина, лыска, навар) на поверхности катания в эксплуатации не более 0,3 мм.

Скорости перегонки состава с ползунами выше установленной нормы:

• До 1 мм. скорость не ограниченна.
• От 1 мм – 2,5 мм скорость не более 35 км/ч
• От 2,5 мм – 4 мм. скорость не более 15 км/ч
• От 4 мм. движение допускается на ложных тележках со скоростью не более 10 км/ч по стрелочным переводам не более 5 км/ч.

ползуны более 0,3 мм, для работы под вагонами не допускаются.

Ширина бандажа или обода – более 133 мм и менее 126 мм. Уширение (раздавливание) бандажа или обода у наружной грани не более 3 мм.

Расстояние между внутренними гранями колес более 1443 мм или менее 1437 мм. У

колесных пар под тарой не менее 1435 мм.

Отдельные выкрашивания суммарной общей площадью более 200 мм², глубиной более 1 мм.

Разница диаметров колес моторных колесных пар по кругу катания:

• одной колесной пары не более 2 мм.
• колесных пар одной тележки не более 8 мм.
• колесных пар разных тележек одного вагона не более 8 мм.

Разность диаметров колес не моторных колесных пар по кругу катания:

• одной колесной пары не более 2 мм.
• колесных пар одной тележки не более 10 мм.

Диаметр колес по кругу катания не менее 810 мм (у новых колесных пар 860)

Зазор между выходным валом и осью колесной пары под тарой:

• в горизонтальной плоскости 25-35 мм.
• в вертикальной плоскости 45-48 мм.

Нагрев подшипников редуктора и букс по отношению к окружающей среде не более 35°С.

 

Профиль катания колес

 

Движение колесных пар по рельсовому пути происходит в сложных условиях. Поэтому большое значение придают правильному выбору профиля поверхности катания колес, чтобы он по возможности обеспечивал лучшие условия прохождения колесной пары по прямым и кривым участкам пути.

Делится на два участка – 1:7 (у наружной грани) и 1:20 (перед гребнем)

Диаметр колеса по кругу катания должен быть 860 – 810 мм.

Рабочим диаметром колеса считают диаметр, замеренный в плоскости круга катания на расстоянии 70 мм от внутренней грани колеса, где расположен гребень. Гребень возвышается над точкой круга катания на 28 мм. Толщину гребня замеряют на расстоянии 18 мм от вершины. У новых гребней она равна 33 мм.

 

Рис 22. Профиль катания колеса