Контрольні роботи для студентів

6.1 Призначення і основні функції ПТО, їх оснащення

ПТО влаштовуються на великих сортувальних, вантажних і дільнич­них станціях для виявлення і усунення технічних несправностей та недо­пущення відправлення вагонів з несправностями, що загрожують безпеці руху поїздів.

На сортувальних станціях з роздільними парками технічне обслугову­вання виконується:

а) в парку приймання — це загальний контроль стану і технічний ог­ляд з метою виявлення несправностей, частковий безвідчіпний ремонт;

б) в парку формування — це технічний огляд вагонів з метою вияв­лення пошкоджень, що виникли в ході розформування і формування поїздів, недопущення включення несправних вагонів у склад поїзда, а та­кож поточний ремонт на спеціально виділених для цього коліях;

в) в парку відправлення — це повний остаточний технічний огляд состава поїзда, усунення без відчеплення всіх несправностей, недопущен­ня відправлення в поїзді вагонів з технічними несправностями.

Технічний огляд і поточний ремонт виконується оглядачами вагонів і слюсарними бригадами бригадно-груповим методом.

ПТО мають бути оснащені пристроями автоматичного виявлення пе­регрітих букс у поїздах, гучномовним зв’язком, електрозварювальними лініями, повітропровідною мережею, пристроями дистанційного огород­ження складу поїзда і обладнанням централізованого випробування авто­гальм, підйомними пристроями і пересувними ремонтними візками, сте­лажами на міжколійї для зберігання матеріалів і запасних частин.

Робота ПТО регламентується Технологічним процесом роботи станції.

 

6.2 Технологія проведення технічного огляду поїзда

Черговий по станції (ДСП) чи черговий по парку (ДСПП) перед при­буттям поїзда повідомляють про це оператора ПТО чи старшого оглядача вагонів, вказуючи час і колію приймання. Оглядачі заздалегідь виходять на колію приймання і у разі двогрупового огляду одна група розміщується поблизу граничного стовпчика на вхідній горловині парку, що дає мож­ливість їй оглядати поїзд у русі, а друга — поблизу місця зупинки локомо­тива. У разі три- чи чотиригрупового огляду групи розміщуються в місцях, визначених Технологічним процесом роботи станції.

Огляд починається після відчеплення поїзного локомотива і огород­ження состава поїзда з двох кінців сигналами зупинки. У разі двогрупово­го огляду (рис. 3.11) групи з голови і хвоста поїзда рухаються назустріч одна одній. Перевіряються стан ходових частин, рами, кузова, автозчепного обладнання і автогальм одночасно з двох боків вагонів. У разі виявлен­ня несправностей крейдою на кузові вагонів в установлених місцях про­ставляються умовні знаки, передбачені Технологічним процесом.

Під час розпуску з гірки состава поїзда ці вагони будуть направлятись на спеціальні колії сортувального парку, а від транзитних поїздів — відчіплюватись на спеціальні ремонтні колії або подаватись в депо.

Закінчивши огляд, старший кожної групи оглядачів доповідає стар­шому оглядачу чи оператору ПТО про результати огляду, вказуючи номе­ра вагонів, які необхідно відчепити, про характер їх несправностей.

Рис. 3.11. Схема проведення двогрупового технічного огляду поїзда:

• — сигнальні знаки огородження поїзда;

1 2 — групи оглядачів вагонів;

----- маршрути переміщення груп оглядачів.

Упевнившись, що огляд закінчився і людей під вагонами немає, стар­ший оглядач дає вказівку про зняття сигналів огородження, інформує ДСП чи ДСПП про закінчення огляду, робить запис про це в книзі форми ВУ-14.

На вагони, що підлягають відчепленню і ремонту, оформляється Повідомлення форми ВУ-23 в двох примірниках: перший вручається ДСП чи ДСПП, другий направляється в депо (ВЧД).

 

6.3 Особливості обслуговування пасажирських вагонів

Комплекс підготовки пасажирських вагонів до рейсу включає.

• технічну підготовку: виконання ТО-1 і за необхідності ПР, ТО-2, ТО-3. Приймає склад поїзда майстер, який при задовільній підготовці до рейсу передає поїзд механіку-бригадиру або начальнику поїзда. Про це робиться відповідний запис у книзі готовності поїзда до рейсу;

• екіпіровку, що проводиться в пунктах формування і частково в пунк­тах обертання.

У пункті формування виконуються роботи: санітарний огляд, дезінфекція і дезінсекція, зовнішня очистка і обмивка кузова і ходових частин, прибирання внутрішніх приміщень, забезпечення водою і паливом, заміна фільтрів примусової вентиляції, за­безпечення постільною білизною, змінним обладнанням, інвентарем,: речами для торгівлі (чаєм, газетами, тощо).

Рис. 3.12. Вагономийна машина на технічній станції.

 

В пункті обертання виконуються: дезінфекція туалетів і сміттєвих контейнерів, зовнішня очистка і обмивка кузова, забезпечення водою і паливом, прибирання внутрішніх приміщень.

Комплексна підготовка пасажирських вагонів до рейсу вико­нується на пасажирських технічних станціях, які мають для цього ремонт­но-екіпірувальне депо, вагономийні машини, пристрої для дезінфекції і дезінсекції, склади палива, пральні, контору обслуговування паса­жирів.

Як правило, пасажирське вагонне депо розміщується на території технічної станції.

Контрольні роботи для студентів