Студопедия — Методические указания к задаче № 5
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Методические указания к задаче № 5






 

Все расходы, связанные с производственной деятельностью локомотивного депо, называются эксплуатационными и рассчитываются в плане эксплуатационных расходов. Эксплуатационные расходы локомотивного депо группируются по статьям номенклатуры расходов и элементам затрат. По статьям расходы делятся на следующие группы: основные расходы, основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дороги и общехозяйственные. Эксплуатационные расходы состоят из следующих элементов затрат: фонд оплаты труда, отчисления органам социального страхования, материалы, топливо, электроэнергия, амортизационные отчисления и прочие затраты. Расчёт эксплуатационных расходов производится на основании расчётов объёма работы и численности работников.

Основные расходы

Расходы на оплату труда рассчитывались в задаче № 4. Результаты расчетов годового фонда заработной платы работников депо по основной группе расходов заносятся в таблицу 8.

Расходы на топливо для грузового движения планируются отдельно по участкам и направлениям (гружёное и порожнее) по объему работы в тонно-километрах брутто, нормам затрат топлива на измеритель 10000 т-км брутто и его цены:

 

(42)

 

где bт – норма расхода топлива на 10000 т-км брутто, кг; в расчетах

норму расхода топлива можно принять в размере 43 кг;

åQℓбр – объем работы в тонно-километрах брутто по видам движения в

границах участков работы локомотивных бригад;

Цт – цена топлива за 1 тонну, принимаем 650 д.е.

Расход топлива для маневровых работ определяется по формуле:

 

(43)

 

где Мман– количество маневровых локомотивов;

bр – норма расхода топлива на 1 работы, 25 кг;

bпр – норма расхода топлива за 1 ч простоя, 10 кг.

Затраты на материалы для обмывки и обтирки тепловозов, на песок для песочниц, топливо для сушки песка и электроэнергию для экипировочных устройств и механизмов

планируются без разбивки по видам движения. Зависят указанные затраты в основном от пробега локомотивов. Для их расчета используют нормы расхода на измеритель работы на: материалы — 25 у.е./лок.-км., топливо — 16 у.е./лок.-км., электроэнергию — 12 у.е./лок.-км.

Расходы на смазочные и обтирочные материалы определяется по формуле:

(44)

 

где а – норма расхода смазочных и обтирочных материалов, принимаем

4, 5 д.е./1000 лок.-км общего пробега.

Для маневровых локомотивов расчет производим по формуле

(45)

 

где а ' - норма расхода материалов на 1 ч работы локомотива, принимаем

0,7 д.е./ч.

В части расхода материалов по экипировке определяем только расходы по формуле

 

(46)

 

где bп– норма расхода песка, 0,5 т/1000 лок-км общего пробега;

Цп – цена 1 т песка, принимаем 11,4 д.е./т.

Расходы на материалы и запчасти для текущего ремонта локомотивов определяются умножением годового числа ремонтов на нормы расхода материалов и запасных частей в д.е. на единицу ремонта.

Расчет расходов производим в таблице 7.

Амортизационные отчисления поездных и маневровых локомотивов планируются с учётом эксплуатируемого парка локомотивов åМэ, фронта парка локомотивов, находящихся в ремонте Мр и установленных норм отчислений q, предназначенных для полного восстановления отдельных объектов основных средств. Нормы амортизационных отчислений для разных видов локомотивов следующие:

поездные локомотивы - 5,0 %;

маневровые локомотивы – 4,0%.

Стоимость различных серий локомотивов Цл принимаем в расчётах:

2ТЭ10 – 2,8 млн. д.е.; 2ТЭ116 – 2,7 млн. д.е., ТЭМ1, ТЭМ2 – 1 млн. д.е., ЧМЭ3 – 1,1 млн. д.е.

Сумма амортизационных отчислений рассчитывается для поездных и маневровых локомотивов, её величину можно определить по формуле:

 

(47)

Размеры эксплуатируемого парка грузовых и маневровых локомотивов берутся из таблицы исходных данных, парк локомотивов, находящихся в ремонте рассчитывается в задаче № 1.

Расходы на материалы и запасные части для текущего ремонта локомотивов определяются как произведение годовой программы ремонта на норму затрат на единицу ремонта. Расчёт производится отдельно по видам ремонта и сериям локомотивов. Расчёты удобно производить в таблице, форма которой представлена в таблице 7.

Таблица 7 – Затраты на текущий ремонт тепловозов

Вид ремонта Серия локомотивов Количество ремонтов Норма расхода   Итого расходов, д.е.
материалов и запчастей на единицу, д.е.
  ТР-3 2ТЭ10, 2ТЭ116 ВЛ80С      
ТЭМ1, ТЭМ2 ЧМЭ3      
  ТР-2 2ТЭ10 2ТЭ116 ВЛ80С      
ТЭМ1 ТЭМ2 ЧМЭ3      
  ТР-1 2ТЭ10 2ТЭ116 ВЛ80С      
ТЭМ1 ТЭМ2 ЧМЭ3      
  ТО-3 2ТЭ10 2ТЭ116 ВЛ80С      
ТЭМ1 ТЭМ2 ЧМЭ3      
И т о г о  

 

К основным расходам, общим для всех отраслей хозяйства железных дорог относятся затраты труда работников обслуживающего персонала по соответствующим статьям, затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время, отчисления на социальные нужды производственного персонала, амортизация основных производственных средств и др. Величина этих расходов определяется в размере 150 % от фонда заработной платы производственных рабочих (локомотивных бригад, экипировки, ТР и ТО), взятого из задачи 4. Полученная сумма распределяется между элементами эксплуатационных расходов следующим образом: фонд заработной платы переносится из таблицы исходных данных, разность между суммой основных, общих расходов и зарплаты отнести на: материалы – 25%, отчисления на социальные нужды – 22 %, топливо – 10 %, электроэнергия – 2 % амортизационные отчисления – 35 % и прочие – 6%.

К общехозяйственным относятся расходы по содержанию оперативно- производственного и цехового персонала, расходы по содержанию руководителей и специалистов, относящихся к аппарату управления.

Величина этих расходов определяется в размере 50 % от фонда заработной платы производственных рабочих. Полученная сумма распределяется между элементами эксплуатационных расходов следующим образом фонд заработной платы переносится из таблицы исходных данных, разность между суммой общехозяйственных расходов и зарплаты отнести на: материалы – 20 %, отчисления на соцстрах – 10 %, топливо – 20, энергия – 10, амортизационные отчисления – 10 % и прочие – 30 %.

Результаты всех выполненных расчетов по элементам затрат и группам расходов свести в таблицу 8. Определить сумму расходов в целом по депо.

Таблица 8 – Расчет эксплуатационных расходов локомотивного депо

  Наименование расходов Фонд заработ-ной пла-ты Материалы и запчасти Социаль-ные отчисления Электро-энергия Топливо Амортизационные отчисления Прочие
Основные расходы              
Основные расходы, общие для всех хозяйств              
Общехозяйственные расходы              
Всего расходов              

 

Определить структуру эксплуатационных расходов локомотивного депо по элементам затрат. Структура расходов определяется как отношение расходов по каждому элементу затрат к их общей сумме

 

. (48)

 







Дата добавления: 2015-09-19; просмотров: 580. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...

Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...

Тема: Составление цепи питания Цель: расширить знания о биотических факторах среды. Оборудование:гербарные растения...

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ МОЗГА ПОЗВОНОЧНЫХ Ихтиопсидный тип мозга характерен для низших позвоночных - рыб и амфибий...

Принципы, критерии и методы оценки и аттестации персонала   Аттестация персонала является одной их важнейших функций управления персоналом...

Пункты решения командира взвода на организацию боя. уяснение полученной задачи; оценка обстановки; принятие решения; проведение рекогносцировки; отдача боевого приказа; организация взаимодействия...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия