Определение показателей эффективности производства депо

 

Определить следующие показатели:

1) трудоемкость продукции, фондоемкость, материалоемкость;

2) производительность труда, фондоотдачу, материалоотдачу;

3) возможное повышение уровня эффективности производства.

 

Основными показателями эффективности производства локомотивного депо являются: трудоемкость продукции, фондоемкость, материалоемкость, производительность труда, фондоотдача, материалоотдача и себестоимость продукции. Расчет названных показателей производится по формулам:

Трудоемкость, чел.-ч.

 

(49)

 

где Ч_сп – общий списочный контингент работников депо, чел., Ч_сп берется

из таблицы исходных данных;

Т_норм – норма рабочих часов за год.

Фондоемкость, д.е./тыс.ткм брутто

 

(50)

 

 

где К_осн – стоимость основных производственных фондов депо, д.е., К_осн

берется из таблицы исходных данных.

Материалоемкость д.е. / тыс. ткм брутто

 

(51)

 

где åМ – стоимость всех материалов, тыс. д.е.,

åЕ_т – общая стоимость топлива, тыс. д.е.

Стоимость всех материалов и топлива берется из таблицы 8 в задаче № 5.

Производительность труда по депо в целом определяется по формуле

 

П_э = S Ql _бр / К_э, (52)

 

где S Ql _бр – тонно-километры брутто в границах участков обслуживания

локомотивными бригадами;

К_э – работники, занятые в эксплуатации, чел., К_э берется из задачи № 3.

Фондоотдача, тыс. ткм брутто/1д.е.,

 

(53)

 

Материалоотдача, тыс. ткм брутто/1 д.е.

 

 

(54)

 

 

Возможный уровень повышения эффективности производства в депо определяется с учетом заданного в исходных данных изменения показателей эффективности производства – производительности труда, материалоотдачи, фондоотдачи.

 

Э = m_Bf₁ + m_Smf₂ + m_Sf₃ , (55)

 

где m_B – прирост производительности труда, %;

m_Sm – прирост материалоотдачи, %;

m_S – прирост фондоотдачи, %;

f₁,f₂,f₃ – доли затрат соответственно живого труда, материальных ресур-

сов и основных фондов в совокупных затратах предприятия.

Доли затрат определяются по данным структуры эксплуатационных расходов, рассчитанным в задаче № 5. Доля затрат живого труда включает в себя затраты на оплату труда и на социальные нужды; доля затрат материальных ресурсов включает в себя затраты на материалы, электроэнергию и топливо; доля затрат основных фондов включает в себя амортизационные отчисления.

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1 Быченко О.Г., Сыцко А.Ф. Экономика железнодорожного транспорта: Учебное пособие. – Гомель: БелГУТ, 2005. – 247 с.

2 Номенклатура расходов основной деятельности Белорусской железной дороги. – Мн.: Белорусская железная дорога, 2001. – 140 с.

3 Нормативы затрат рабочей силы (трудоемкости) на техническое обслуживание ТО-3 и текущий ремонт тягового подвижного состава. – М.: МПС РФ. Главное управление локомотивного хозяйства, 1996. – 42 с.

4 Приказ начальника Белорусской железной дороги от 31.01.2003 г. № 30Н «О совершенствовании механизма оплаты труда работников дороги». – Мн. – 93с.

5 Приказ № 14Н Бел. ж.д. от 12.02.1996 г. «О мерах по улучшению технического содержания, обслуживания и эксплуатации тягового подвижного состава на Белорусской железной дороге».

6 Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. В. А. Дмитриева – М.: Транспорт, 1996. – 328 с.

 

Приложение А

 

Таблица - Исходные данные для выполнения контрольной работы

Показатели	Варианты
Серия тепловоза: - для грузового движения; - для маневровой работы	2ТЭ10   ТЭМ1	2ТЭ116   ЧМЭ3	2ТЭ10   ЧМЭ3	2ТЭ116   ЧМЭ3	2ТЭ116   ТЭМ1	2ТЭ10   ТЭМ1	2ТЭ116   ЧМЭ3	2ТЭ10   ЧМЭ3	2ТЭ116   ЧМЭ3	2ТЭ10   ТЭМ1
Пробег локомотивов во главе поездов в границах работы локомотивных бригад, тыс. лок-км: I участок - четное направление; - нечетное направление II участок - четное направление; - нечетное направление
Общий пробег локомотивов в границах их обращения, тыс. лок-км
Линейный пробег локомотивов в границах их обращения, тыс. лок-км
Линейный пробег локомотивов в границах работы локомотивных бригад, тыс. лок-км I участок II участок
Вспомогательный пробег локомотивов в границах их обращения, тыс. лок-км
Масса поезда, т: I участок - четное направление; - нечетное направление II участок - четное направление; - нечетное направление
Локомотиво-часы маневровой работы, лок-часы
Средняя техническая скорость, км/ч
Коэффициент участковой скорости	0,8	0,79	0,78	0,81	0,82	0,79	0,78	0,81	0,8	0,79
Эксплуатационный парк локомотивов,ед.: - грузовых - маневровых
Длина участков обращения локомотивных бригад,км: I участок II участок
Фонд заработной платы работников по группе основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства, д.е.
Фонд заработной платы работников по группе общехозяйственных расходов, д.е.
Общая численность работников депо, чел.
Стоимость основных производственных фондов депо без учета стоимости локомотивного парка, тыс.д.е.
Темпы роста: - производительности труда; - материалоотдачи; - фондоотдачи	103,2   105,6 103,0	102,3   104.5 102,0	102.5   104.7 102,3	102,9   105,3 102.7	103.1   104,8 102.9	102,8   104.5 102,5	103,2   105,1 102,0	102,7   104.1 102,0	102.3   104.7 102,9	102,9   104,3 102.6