Наземные системы

Наземные системы

Наземные устройства автоматизированного контроля исполь­зуют лишь наземное оборудование, которое во время стоянки летательного аппарата подключается к одной или нескольким его системам. В процессе их опробования снимаются необходимые характеристики и сопоставляются с эталонными значениями. Эти системы используются также для лабораторного контроля работоспособности бортового оборудования, которое для этого снимается с летательного аппарата. Наземные системы контроля размещаются как в автомобильных фургонах, так и стационарно.

Наземные системы автоматизированного контроля обычно используют для диагностирования бортового оборудования летательных аппаратов. Развитие наземных систем контроля за последнне 10—20 лет прошло несколько ступеней — от сис­тем первого поколения до третьего.

Типичная структурная схема наземных автоматизированных систем контроля показана на рис. 5.1. В ее основе лежит циф­ровая вычислительная машина (ЦВМ), пульт управления кото­рой представляет собой теле­тайпное устройство и набор переключателей для ввода различных команд. Для про­верки работоспособности ка- кого-либо блока контролируе­мой системы через ЦВМ вво­дятся необходимые команды» в соответствии с которыми на­чинает работать программа контроля данного блока. Сформулированные ЦВМ кон­трольные сигналы подаются на объект контроля через блок взаимосвязи. Сигналы с выхода проверяемого оборудования сравниваются со стандартными, которые хранятся в памяти ЦВМ. Если расхождение не превы­шает допустимых пределов, то проверяемое оборудование счи­тается исправным.

Рис. 5.1. Блок-схема наземной систе­мы автоматизированного контроля:

I — пульт управления. 2 — ЦВМ; 3 — блок намерений подачи сигналов стиму­лов.

4 — блок взаимосвязи; 5 — контролируемое оборудование.