Загальні вимоги щодо виконання контрольної роботи

где H _Rp2 , H _Rp1 - отметки соответственно конечного и начального реперов.

5) Допустимую невязку определить по формуле

f _{h доп} = ± 40 мм ÖL,

где L - длина нивелирного хода в км.

Если невязка не превышает допустимую, ее распределяют на средние превышения примерно одинаково, округляя доли миллиметров до целых и вычисляют исправленные превышения. При этом сумма поправок должна быть равна величине невязке и обратной по знаку.

 

Таблица 3.11 Журнал нивелирования трассы

 

№	№ пи-	Отсч. по рейкам, мм	Превышения	Ср. превыш.	Гориз	От-
ст.	кета	задн.	перед	пром.	+	-	+	-	инстр.	метки
	Rp 1							+2		86,053
	Пк 0									85,360
	Пк 0						+2			85,360
	Х									87,088
	Х						+2			87,088
	Пк 1									88,821
	Пк 1							+3	89,533	88,821
	+68								89,535	88,017
	Пк 2								89,537	87,581
	Пк 2							+3	88,055	87,581
	Пр12									86,841		85,686
	Пр20								88,056	85,560		86,583
	Лв 6									87,271		87,461
	Лв 20									87,609		85,714
	Пк 3								88,057	85,201
	Пк 3						+3			85,201
	Rp 2									83,951
å

Контроль: (44252 - 48486)/2 = (6913-11147)/2 = 3457-5574 = -2117 (мм)

Невязка: f _h = åh_СР - (H _Rp2 - H _Rp1 ) = - 2117 - (83951 - 86053) = - 15 (мм)

Допустимая невязка: f _{h доп} = ± 40 мм ÖL = ± 40 мм Ö0,5 = ± 28 мм

f _h < f _{h доп}

6) Вычислить отметки связующих точек по формуле

H _n+1 = H _n + h _{СР И} ,

где H _n+1 и H _n - отметки соответственно последующей и предыдущей связующих точек;

h _{СР И} - исправленное среднее превышение между этими точками.

Связующим точкам относятся те точки, которые передают отметки на следующую точку (пикеты, реперы, иксовые точки)

7) Вычислить отметки промежуточных (плюсовых, попречников)точек по формуле

H _ПР = ГИ - О _ПР ,

где ГИ - горизонт инструмента;

О _ПР - промежуточный отсчет на точку.

Предварительно на станциях, где имеются промежуточные точки, определяется горизонт инструмента по формулам

ГИ′ = H _ЗАД + З _Ч и ГИ″ = H _ПЕР + П _Ч ,

где H _ЗАД и H _ПЕР - соответственно отметки задней и передней точки;

З _Ч и П _Ч - соответственно отсчеты на заднюю и переднюю точки.

Если полученные значения не отличаются больше чем на 5 мм, вычисляют среднее значение ГИ на станции:

ГИ = (ГИ′ + ГИ″)/2

8) Построить на миллиметровой бумаге продольный и поперечный профили по полученным данным. Рекомендуется принять следующие масштабы: горизонтальный 1: 2000, вертикальный 1: 200 (в учебных целях вертикальный масштаб можно увеличить до 1:100). Образец профиля приведен на рисунке 3.4. При заполнении графы “Длины прямых и данные для кривых”, используя радиус и угол поворота, предварительно нужно определить значения Т (тангенс), К (кривая), Б (биссектриса) и Д (домер).:

Т= R·tgβ/2, где β – угол поворота, а R–радиус поворота трассы

Д= 2Т – К,

К=π·R·β/180;

Б= R·(1 – 1/cos β/2).

Продольный профиль трассы дороги Уфа - Дёма Поперечник на ПК2

<