Конструкции узлов поперечных связей

По действующим нормам проектирования /2/ на металли­ческих пролетных строениях со сквозными главными ферма­ми применяется мостовое полотно с деревянными поперечи­нами или с железобетонными безбалластными плитами (дру­гие виды мостового полотна в курсовом проекте не рассмат­риваются).

Конструкции верхних узлов продольных и поперечных связей должны обеспечивать необходимое расстояние между нижней поверхностью мостового бруса (или железобетонной плиты) и верхней поверхностью горизонтальных фасонок (не менее 30 мм). Этот зазор необходим для размещения шайбы и головки болта, обеспечивает запас, предотвращающий на­давливание бруса (или плиты) на головку болта. На рисунке 3.7 приведен верхний узел поперечной связи между продольными балками при устройстве мостового полотна па деревян­ных поперечинах.

Врубка в мостовом брусе t _вр должна быть не менее 0,5 см и не более 3,0 см /6, п. 3, рис. 6/. В зависимости от этой ве­личины и толщины пояса t_f необходимая толщина прокладки t _пр в мм определится по формуле

. (3.8)

При мостовом полотне с железобетонной безбалластной плитой толщина прокладки определится только как разность толщин поясов поперечной и продольной балок. Необходи­мый зазор уже обеспечивается за счет установки железобе­тонной плиты на подкладки толщиной не менее 30 мм (к это­му еще добавляется величина t_f),/6, рис. 16/.

1 – распорка; 2 – диагональ; 3 – ребро жесткости; 4 - прокладка Рисунок 3.7 – Верхний узел поперечной связи	Рисунок 3.8 – Нижний узел поперечной связи

Конструкция нижнего узла поперечной связи приведена на рисунке 3.8.

На рисунке 3.4, рисунке.3.7 и рисунке 3.8 вертикальные фасонки узлов поперечной связи располагаются по одну сторону по отношению к ребру жесткости и уголкам этой связи (диагоналям, распоркам). Толщина прокладки t _пр, как уже указывалось ранее в п. 3.2, определится как разность толщин поясов поперечной и про­дольной балок.

Пример конструкции проезжей части с мостовом полотном на деревянных поперечинах приведен на рисунке 3.9.

 

Рисунок 3.9 – Поперечное сечение проезжей части

 

 

Приложение А

НОРМАТИВНАЯ ВРЕМЕННАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАГРУЗКА СК ОТ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (СНиП 2.05.03-84*)

 

Таблица А.1

Длина загружения , м	Интенсивность эквивалентной нагрузки , кН/м (тс/м) пути, при
К=1	K=14
	49,03 (5,000)	49,03 (5,000)	686,5 (70,00)	686,5 (70,00)
1,5	39,15 (3,992)	34,25 (3,493)	548,1 (55,89)	479,5 (48,90)
	30,55 (3,115)	26,73 (2,726)	427,7 (43,61)	374,2 (38,16)
	24,16 (2,464)	21,14 (2,156)	338,3 (34,50)	296,0 (30,18)
	21,69 (212)	18,99 (1,936)	303,7 (30,97)	265,8 (27,10)
	20,37 (2,077)	17,82 (1,817)	285,2 (29,08)	249,5 (25,44)
	19,50 (1,988)	17,06 (1,740)	272,9 (27,83)	238,8 (24,35)
	18,84 (1,921)	16,48 (1,681)	263,7 (26,89)	230,7 (23,53)
	18,32 (1,868)	16,02 (1,634)	256,4 (26,15)	224,4 (22,88)
	17,87 (1,822)	15,63 (1,594)	250,2 (25,51)	218,9 (22,32)
	17,47 (1,781)	15,28 (1,558)	244,5 (24,93)	214,0 (21,82)
	16,78 (1,711)	14,68 (1,497)	234,9 (23,95)	205,5 (20,96)
	16,19 (1,651)	14,16 (1,444)	226,6 (23,11)	198,3 (20,22)
	15,66 (1,597)	13,71 (1,398)	219,3 (22,36)	191,8 (19,56)
	15,19 (1,549)	13,30 (1,356)	212,7 (21,69)	186,0 (18,97)
	14,76 (1,505)	12,92 (1,317)	206,6 (21,07)	180,8 (18,44)
	13,85 (1,412)	12,12 (1,236)	193,9 (19,77)	169,7 (17,30)
	13,10 (1,336)	11,46 (1,169)	183,4 (18,70)	160,5 (16,37)
	12,50 (1,275)	10,94 (1,116)	175,0 (17,85)	153,2 (15,62)
	12,01 (1,225)	10,51 (1,072)	168,2 (17,15)	147,2 (15,01)
	11,61 (1,184)	10,16 (1,036)	162,6 (16,58)	142,2 (14,50)
	11,29 (1,151)	9,875 (1,007)	158,0 (16,11)	138,3 (14,10)
	10,80 (1,101)	9,807 (1,000)	151,1 (15,41)	137,3 (14,00)
	10,47 (1,068)	9,807 (1,000)	146,6 (14,95)	137,3 (14,00)
	10,26 (1,046)	9,807 (1,000)	143,6 (14,64)	137,3 (14,00)
	10,10 (1,030)	9,807 (1,000)	141,4 (14,42)	137,3 (14,00)
	10,00 (1,020)	9,807 (1,000)	140,0 (14,28)	137,3 (14,00)
	9,944 (1,014)	9,807 (1,000)	139,3 (14,20)	137,3 (14,00)
	9,895 (1,009)	9,807 (1,000)	138,6 (14,13)	137,3 (14,00)
	9,865 (1,006)	9,807 (1,000)	138,1 (14,08)	137,3 (14,00)
	9,846 (1,004)	9,807 (1,000)	137,9 (14,06)	137,3 (14,00)
150 и более	9,807 (1,000)	9,807 (1,000)	137,3 (14,0)	137,3 (14,0)

П р и м е ч а н и я: I. Коэффициент , где a – наименьшее расстояние от проекции вершины на основание линии влияния до ее конца. 2. Для промежуточных значений и эквивалентная нагрузка вычисляется по интерполяции. 3. Для промежуточных значений К эквивалентная нагрузка пропорциональна значению , т.е. .