Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ВВЕДЕНИЕ 15 страница. Решение направляется аккредитованной организацией заявителю с уведомлением о вручении





Решение направляется аккредитованной организацией заявителю с уведомлением о вручении. Копия решения направляется в Минкультуры России для внесения в перечень объектов туристской индустрии прошедших классификацию.

Аккредитованные организации проводят дополнительную оценку горнолыжных трасс в случае наличия информации о претензиях к состоянию горнолыжных трасс, имеющим свидетельство о присвоении категории, поступившей в Минкультуры России, в аккредитованную организацию или органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сфере туризма.

5.12. При отрицательных результатах проверки аккредитованная организация принимает решение о приостановлении или отмене действия свидетельства о присвоении категории. Решение направляется заявителю с уведомлением о вручении. Копия решения направляется в Минкультуры России для внесения изменений в перечень классифицированных горнолыжных трасс.

5.13. По окончании срока действия свидетельства о присвоении категории повторная классификация проводится в соответствии с настоящей главой.

 

VI. Рассмотрение апелляций

 

6.1. Апелляции по вопросам, связанным с классификацией горнолыжных трасс, рассматривает Комиссия по апелляциям.

6.2. Комиссия по апелляциям рассматривает апелляции в течение 30 дней после получения документов, поданных заявителем.

При необходимости Комиссия по апелляциям запрашивает от участников классификации дополнительные материалы. В этом случае срок рассмотрения апелляции увеличивается на время, необходимое для получения запрошенных материалов.

 

VII. Применение знака категории горнолыжной трассы

 

7.1. Знак категории горнолыжной трассы графически представляет собой название и/или номер трассы, выполненные на фоне, цвет которого соответствует категории трассы.

7.2. Основанием для применения Знака категории горнолыжной трассы является свидетельство о присвоении категории горнолыжной трассе.

7.3. Право применения Знака категории горнолыжной трассы устанавливается на срок действия свидетельства о присвоении категории горнолыжной трассе.

 

Приложение

к Системе классификации

горнолыжных трасс

 

ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ГОРНОЛЫЖНЫХ ТРАСС

 

┌──────────────────┬───────┬────────────────┬─────────────┬───────────────┐

│ Требования │Зеленая│ Синяя │ Красная │ Черная │

├──────────────────┴───────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┤

│1. Сложность трассы и доступ к горному участку │

├──────────────────┬───────┬────────────────┬─────────────┬───────────────┤

│Рельеф ландшафта │Легкий │Легкий │Разнообразный│Разнообразный │

│(легкий, │ │(разнообразный) │с легким, │с легким, │

│разнообразный, со │ │ │средним и не │средним │

│средними и │ │ │очень резкими│и большим по │

│большими по уровню│ │ │по уровню │уровню наклона │

│наклона участками)│ │ │наклона │участками │

│ │ │ │участками │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Угол наклона │От 5% │До 25% │До 40% │Свыше 40% │

│трассы (продольный│до 15% │ │ │ │

│и поперечный │ │ │ │ │

│наклон) в %% │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Ширина трассы │От 15 │От 20 до 40 м │От 30 до 40 м│От 35 до 40 м │

│ │до 40 м│ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Профиль участка │Легкий │Переливающиеся, │Разнообразный│С разным │

│ │равно- │легкие │без резких │отклонением и │

│ │мерный │разнообразные │границ и │соответствующим│

│ │наклон │наклоны │боковых │соединением │

│ │с │ │наклонов │наклонов │

│ │местом │ │ │ │

│ │для │ │ │ │

│ │оста- │ │ │ │

│ │новки │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Опасные участки │Не │Следует │Допускаются в│Следует │

│ │допус- │избегать │порядке │избегать │

│ │каются │ │исключения. │наклон свыше │

│ │ │ │Их следует │60%, резкие │

│ │ │ │обязательно │боковые │

│ │ │ │обезопасить │наклоны, при │

│ │ │ │ │этом их │

│ │ │ │ │необходимо │

│ │ │ │ │обязательно │

│ │ │ │ │обезопасить │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Снежный покров │Да │Да │Да │Да │

│(хорошо │ │ │ │ │

│обработанный, без │ │ │ │ │

│оголенных мест) │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Пропускная │Да │Да │Да │Да │

│способность │ │ │ │ │

│канатной дороги в │ │ │ │ │

│час должна быть │ │ │ │ │

│меньше или равна │ │ │ │ │

│пропускной │ │ │ │ │

│способности лыжной│ │ │ │ │

│трассы │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Поддержка │Да │Да │Да │Да │

│сооружений и │ │ │ │ │

│обеспечение │ │ │ │ │

│подхода к лыжной │ │ │ │ │

│трассе в хорошем │ │ │ │ │

│состоянии │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Лыжные тропы - │Да │Да │Да │Да │

│поддерживаемые, │ │ │ │ │

│обрабатываемые с │ │ │ │ │

│необходимым │ │ │ │ │

│уровнем │ │ │ │ │

│безопасности, │ │ │ │ │

│соответствующим │ │ │ │ │

│лыжным трассам │ │ │ │ │

├──────────────────┴───────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┤

│2. Требования по безопасности │

├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│2.1. Службы спасения и меры безопасности │

├──────────────────┬───────┬────────────────┬─────────────┬───────────────┤

│Наличие │Да │Да │Да │Да │

│специализированной│ │ │ │ │

│горноспасательной │ │ │ │ │

│команды с │ │ │ │ │

│необходимым │ │ │ │ │

│оборудованием в │ │ │ │ │

│случае, когда │ │ │ │ │

│трасса открыта │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Наличие в регионе │Да │Да │Да │Да │

│подразделения │ │ │ │ │

│горноспасательной │ │ │ │ │

│службы для │ │ │ │ │

│оказания помощи в │ │ │ │ │

│чрезвычайных │ │ │ │ │

│ситуациях │ │ │ │ │

│круглосуточно │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Обеспечение │Да │Да │Да │Да │

│медицинской │ │ │ │ │

│помощью │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Обеспечение │Да │Да │Да │Да │

│службой │ │ │ │ │

│безопасности │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Регулярное │Нет │Да │Да │Да │

│наблюдение и │ │ │ │ │

│исследование │ │ │ │ │

│снежного покрова │ │ │ │ │

│на предмет │ │ │ │ │

│существующей │ │ │ │ │

│опасности лавин │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Обеспечение │Да │Да │Да │Да │

│необходимым │ │ │ │ │

│оборудованием для │ │ │ │ │

│поддержания трасс │ │ │ │ │

│трамбовочными и │ │ │ │ │

│транспортными │ │ │ │ │

│машинами для │ │ │ │ │

│обработки снега │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Закрытие трасс │Да │Да │Да │Да │

│сообразно рабочему│ │ │ │ │

│времени │ │ │ │ │

│обслуживающих │ │ │ │ │

│трассы канатных │ │ │ │ │

│дорог │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Закрытие трасс в │Да │Да │Да │Да │

│случаях проведения│ │ │ │ │

│соревнований, │ │ │ │ │

│тренировок и │ │ │ │ │

│других мероприятий│ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Принятие мер для │Нет │Да │Да │Да │

│искусственного │ │ │ │ │

│схода лавин в │ │ │ │ │

│особо опасных │ │ │ │ │

│участках │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Закрытие трасс │Да │Да │Да │Да │

│сообразно погодным│ │ │ │ │

│условиям и │ │ │ │ │

│существующей │ │ │ │ │

│опасности схода │ │ │ │ │

│лавин │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Обозначение мест, │Да │Да │Да │Да │

│в которых трассы │ │ │ │ │

│пересекаются │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Наличие отдельных │Да │На легких │Нет │Нет │

│трасс для саней, │ │участках │ │ │

│дорог для │ │ │ │ │

│пешеходов с │ │ │ │ │

│необходимым │ │ │ │ │

│уровнем │ │ │ │ │

│безопасности │ │ │ │ │

├──────────────────┴───────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┤

│2.2. Канатные дороги, отвечающие требованиям нормативных актов, │

│касающихся требований к канатным дорогам по перевозке людей │

├──────────────────┬───────┬─────────────────┬────────────┬───────────────┤

│Меры обеспечения │Да │Да │Да │Да │

│безопасности │ │ │ │ │

│туристов, │ │ │ │ │

│обслуживающего │ │ │ │ │

│персонала, зданий │ │ │ │ │

│и сооружений │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼─────────────────┼────────────┼───────────────┤

│Расположение в │Да │Да │Да │Да │

│местах, которые не│ │ │ │ │

│подвергаются │ │ │ │ │

│опасности: лавин, │ │ │ │ │

│падающих камней, │ │ │ │ │

│оползней, │ │ │ │ │

│паводков, грозовых│ │ │ │ │

│ветров │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼─────────────────┼────────────┼───────────────┤

│Наличие │Да │Да │Да │Да │

│квалифицированного│ │ │ │ │

│обслуживающего │ │ │ │ │

│персонала │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼─────────────────┼────────────┼───────────────┤

│Обеспечение │Да │Да │Да │Да │

│необходимого │ │ │ │ │

│уровня │ │ │ │ │

│безопасности │ │ │ │ │

│сооружений и │ │ │ │ │

│несущих │ │ │ │ │

│конструкций │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼─────────────────┼────────────┼───────────────┤







Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 385. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час Искусство подбора персонала. Как оценить человека за час...

Этапы творческого процесса в изобразительной деятельности По мнению многих авторов, возникновение творческого начала в детской художественной практике носит такой же поэтапный характер, как и процесс творчества у мастеров искусства...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ИНЪЕКЦИЙ К лекарственным формам для инъекций относятся водные, спиртовые и масляные растворы, суспензии, эмульсии, ново­галеновые препараты, жидкие органопрепараты и жидкие экс­тракты, а также порошки и таблетки для имплантации...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия