Оснащение судов спасательными средствами

Число спасательных средств на судне зависит от его разме(ров, назначения, района плавания и общего числа находящихся на борту людей. Размещение и использование спасательных средств регламентировано Поправками 1983 г. к СОЛАС(74/78.

Обязательные спасательные средства коллективного пользо(вания на грузовом судне следующие:

- на каждом борту полностью закрытые спасательные шлюп(ки такой вместимости, чтобы шлюпки одного борта могли принять всех находящихся на судне людей; судам (кроме нефтяных танкеров, танкеров(химовозов и газовозов), осу(

Spravochnik_Spas_8.qxp 16.08.2006 15:2 0Page 151

ществляющим перевозки в благоприятных климатических условиях и в определенных районах, разрешается иметь вместо полностью закрытых спасательных шлюпок частич(но закрытые шлюпки;

- спасательные плоты, конструкция которых позволяет легко
переместить их для спуска на воду с любого борта, общей
вместимостью, необходимой для размещения всех находя(
щихся на судне людей или вместо таких плотов спасатель(
ные плоты, размещенные по бортам с таким расчетом, что(
бы общая вместимость плотов каждого борта была доста(
точной для размещения всех имеющихся на судне людей.

Если спасательные шлюпки или плоты установлены на рассто(янии более 100 м от носовой или кормовой оконечности судна, то в дополнение к указанным плотам должен быть плот, установлен(ный как можно дальше к носовой или кормовой оконечности. Гру(зовое судно должно иметь по меньшей мере одну дежурную шлюпку. Суда длиной менее 85 м, кроме нефтяных танкеров, тан(керов(химовозов и газовозов, могут вместо указанных спаса(тельных шлюпок и плотов иметь на каждом борту только легко переносимые с борта на борт спасательные плоты, способные принять всех находящихся на судне людей.

Нефтяные танкеры, танкеры(химовозы и газовозы, перевозя(щие грузы с температурой вспышки не выше 60 °С, должны иметь огнезащищенные спасательные шлюпки, а суда, перевозя(щие грузы, которые выделяют токсичные газы или пары, -спаса(тельные шлюпки с автономной системой воздухоснабжения.

Обязательные спасательные средства коллективного пользо(вания на пассажирском судне неограниченного района плавания следующие:

- на каждом борту полностью или частично закрытые спаса(
тельные шлюпки общей вместимостью, достаточной для
размещения 50% общей численности людей, находящихся
на судне;

- спасательные плоты общей вместимостью, достаточной для
размещения не менее 25% общего числа находящихся на
судне людей.

Разрешается замена части спасательных шлюпок спасатель(ными плотами при условии, что на каждом борту судна вмести(мость спасательных шлюпок будет достаточной для размещения на них не менее 37,5% общей численности находящихся на судне людей.

Пассажирское судно должно иметь при валовой вместимос(ти менее 500 рег. т по меньшей мере одну дежурную шлюпку; 500 рег. т и более - не менее одной дежурной шлюпки на каж(

Spravochnik_Spas_8.qxp 16.08.2006 15:2 0Page 152

дом борту. На всех судах спасательные шлюпки могут быть и дежурными при условии, что они отвечают также требованиям, предъявляемым к дежурным шлюпкам.

Спасательные шлюпки размещают на шлюпочной палубе в районе расположения жилых помещений. Каждая спасательная шлюпка должна находиться в постоянной готовности с тем, чтобы два члена экипажа могли подготовить ее к спуску в течение не более 5 мин, а все спасательные шлюпки и плоты, которые необ(ходимы при оставлении судна, должны спускаться на воду с пол(ным комплектом людей и снабжения на грузовых судах в течение не более 10 мин, на пассажирских - не более 30 мин с момента подачи команды об оставлении судна.

Спасательные шлюпки спускают на воду посредством спуско(вых устройств, а надувные плоты - методом свободного сбрасы(вания. Кроме того, устанавливают сбрасываемые спасательные шлюпки. Такая шлюпка размещается на корме судна на специ(альной платформе или слипе. Здесь же происходит посадка лю(дей в шлюпку, которые располагаются в кроватях специальной конструкции и застегивают привязные ремни. Для защиты людей от перегрузок во время падения шлюпки кровати облицованы амортизирующими прокладками. После отдачи крепления шлюп(ка соскальзывает с платформы или слипа и падает в воду. Проч(ный корпус и форма шлюпки позволяют безопасно сбрасывать ее с высоты до 40 м при дифференте судна до 15° и крене до 30°. Вместимость шлюпки до 40 чел.

Спасательные плоты на некоторых судах спускают на воду и в надутом состоянии с полным комплектом людей и снабжения спе(циальной кран(балкой.

Обязательные спасательные средства индивидуального поль(зования следующие.

На грузовых судах спасательные жилеты должны быть для каж(дого находящегося на борту человека и, кроме того, должно иметься достаточное число жилетов для вахтенного персонала на ходовом мостике, в машинном отделении и радиорубке, а также в местах, расположенных далеко от спасательных шлюпок и плотов.

На пассажирских судах, кроме спасательных жилетов для всех членов экипажа и пассажиров, должны иметься спасательные жилеты для детей в количестве, равном не менее 10% численнос(ти находящихся на борту пассажиров, и в дополнение к этому - спасательные жилеты на палубе в местах сбора пасса(жиров в количестве, равном не менее 5% обшей численности на(ходящихся на судне людей.

Гидрокостюм должен быть для каждого члена команды дежур(ной шлюпки, а на каждой спасательной шлюпке должно иметься

Spravochnik_Spas_8.qxp 16.08.2006 15:2 0Page 153

не менее трех гидрокостюмов. Число спасательных кругов на суд(не зависит от его длины и должно быть не менее: на грузовых су(дах при длине судна до 100 м - 8 шт., от 100 до 150 м - 10 шт., от 150 до 200 м - 12 шт., 200 м и более - 14 шт.; на пассажирских су(дах при длине судна до 60 м - 8 шт., от 60 до 120 м - 12 шт., от 120 до 180 м - 18 шт., от 180 до 240 м - 24 шт., 240 м и более -30 шт.

Не менее половины спасательных кругов должны быть снаб(жены самозажигающимися огнями, причем не менее двух из них - автоматически действующими дымовыми шашками. Их размещают по бортам на ходовом мостике. Из восьми спасатель(ных кругов, на пассажирском судне длиной до 60 м не менее шес(ти должны быть с самозажигающимися огнями.

По меньшей мере один спасательный круг на каждом борту судна имеет плавучий спасательный линь диаметром не менее 8 мм и длиной, в 2 раза превышающей высоту места его установки над ватерлинией при наименьшей осадке судна, но не менее 30 м. Все спасательные круги равномерно распределяют по обоим бор(там судна. По крайней мере один круг находится на корме судна. Спасательные круги крепят так, чтобы любой из них можно было быстро сбросить в воду.

Соответствующим количеством спасательных кругов снабжа(ются прибрежные сооружения, плавучие платформы и другие объекты.

С целью улучшения охраны человеческой жизни на море Поп(равками 1983 г. к СОЛАС(74/78 каждому судну предписано иметь:

- переносную радиоаппаратуру для спасательных шлюпок и
плотов, отвечающую требованиям Конвенции, если ни на
одной шлюпке на каждом ее борту нет стационарной радио(
установки;

- на каждом борту один включаемый вручную переносной ава(
рийный радиобуй - указатель местоположения для спаса(
тельных шлюпок и плотов;

- по меньшей мере три комплекта аппаратуры двусторонней
радиотелефонной связи;

- не менее 12 парашютных ракет, хранящихся на ходовом мос(
тике или вблизи него;

- пассажирскому судну, совершающему дальние международ(
ные рейсы, если общая численность людей на борту более
199, но менее 1500, радиотелеграфную установку по мень(
шей мере на одной спасательной шлюпке, а если общая чис(
ленность людей на судне более 1500 - на одной спасатель(
ной шлюпке на каждом борту.

Spravochnik_Spas_8.qxp 16.08.2006 15:2 0Page 154