Характеристика АПЛ проекта 971

Длина наибольшая цо,3 м

Ширина наибольшая 13,6 м

Средняя осадка gj _м

Водоизмещение:

нормальное 8140 м⁵

полное 12.770 м³

Предельная глубина погружения 600 м

Рабочая глубина погружения 520 м

Полная скорость подводного хода 33,0 уз.

Надводная скорость 11,6 уз.

Автономность ЮО сут.

Экипаж 73 чел.

«Щука-Б» стала первым типом многоцелевой атомной подводной лодки, серийное строительство кото­рой было организовано первоначаль­но на заводе в Комсомольске—на- Амуре, а не в Северодвинске или Ленинграде, что свидетельствовало с возросшем уровне развития корабле | строения на Дальнем Востоке. Голов | ной атомоход 971 npoeicra — К-284 ■- | был заложен на берегах Амура в 19В! | г. и вступил в строй 30 декабря 1984 i Уже в процессе его испытаний был продемонстрировано достижение ка­чественно более высокого уровня аку­стической скрытности. Уровень шум­ности К-284 на 12-15 дБ (т. е. в 4-4,5 раза) оказался ниже шумности самой «тихой» отечественной лодки предше­ствующего поколения — 671РТМ, что давало основания говорить о выходе нашей страны в мировые лидеры по этому важнейшему показателю под­водного кораблестроения.

Б процессе серийного строитель­ства шло непрерывное совершенство­вание конструкции корабля, была про­ведена ее акустическая отработка. Это позволило укрепить достигнутое поло­жение в области скрытности, оконча­тельно ликвидировав былое превос­ходство Соединенных Штатов.

По НАТОвской классификации но­вые АПЛ получили обозначение Akula (что вносило определенную путаницу, так как на букву «А» начиналось и на­звание другой советской лодки - Alfa (проект 705). После первых «просто Акул» появились корабли, названные на Западе Improved Akula (вероятно, к их числу были отнесены лодки севе­родвинской постройки, а также после­дние «комсомольские» корабли). По сравнению со своими предшественни­ками они имели скрытность лучшую, чем у усовершенствованных лодок типа «Лос-Анджелес» (SSN—688—I) ВМС США.

Первоначально лодки проекта S71 несли лишь тактические номера. Однако 10 октября 1990 г. вышел при­каз главнокомандующего ВМФ В.Н. Чернавина о присвоении лодке К-317 названия «Пантера». В дальнейшем имена получили и другие атомоходы данного проекта. Первая «северод­винская» лодка — К-480 — получила имя «Барс», вскоре ставшее нарица­тельным для всех атомоходов проек­та 971. Первым командиром «Барса» стал капитан 2 ранга С.В. Ефременко, В декабре 1997 г. по ходатайству Та­тарстана «Барс» переименована в «Ак-Барс»

В1996 году в строй вступила крей­серская АПЛ (КАПЛ) «Вепрь», постро­енная в Северодвинске. Сохраняя прежние обводы, она имела новые конструкцию прочного корпуса и внут­реннюю «начинку». Вновь был сделан серьезный рывок вперед и в области снижения шумности. На Западе этот корабль (а также последующие АПЛ 971-го проекта) назвали Akula-2.

По словам ныне покойного глаз­ного конструктора проекта ПН. Черны­шева (скончавшегося в июле 1997 г.), «Барс» сохраняет большие модернизационные возможности. В частности, задел, имеющийся у «Малахита», по­зволяет повысить поисковый потенци­ал атомохода приблизительно в три раза.

По данным военно-морской раз­ведки США, прочный корпус модерни­зированного «Барса» имеет вставку длиной 4 м. Дополнительный тоннаж, позволил, в частности, оснастить лодку «активными» системами снижения ибрации энергетической установки, практически полностью устранив ее воздействие на корпус корабля. По оценкам американских специалистов, по характеристикам скрытности мо­дернизированная лодка 971-го про­екта приближается к уровню амери­канской многоцелевой АПЛ 4-го по­коления SSN-21 «Сивульф». По ско­ростным характеристикам, глубине погружения и вооружению эти кораб­ли также приблизительно равноцен­ны. Таким образом, усовершенство­ванную АПЛ 971-го проекта можно рассматривать как подводную лодку, близкую к уровню 4-го поколения.

На Северном Флоте «Барсы» све­дены в дивизию, базирующуюся в бух­те Ягельная. В частности, в декабре 1995 — феврале 1996 гг. АПЛ «Волк» (на борту находился штатный экипаж АПЛ «Пантера» во главе с капитаном 1 ранга С. Справцевым, старший на борту — заместитель командира ди­визии капитан 1 ранга В. Королев), на­ходясь на боевой службе в Средизем­ном море, осуществлял дальнее про­тиволодочное обеспечение ТАКР «Ад­мирал Флота Советского Союза Куз­нецов». При этом было выполнено длительное слежение за нескольки­ми НАТОвскими субмаринами, в том числе и за американской АПЛ типа «.Лос-Анджелес».

Высокая скрытность и боевая ус­тойчивость дают «Барсам» возмож­ность успешно преодолевать противо­лодочные рубежи, оборудованные стационарными системами дальнего гидроакустического наблюдения, а так­же противодействие противолодочных сил. Они могут оперировать в зоне гос­подства противника и наносить по нему чувствительные ракетные и тор­педные удары. Вооружение «Барсов» позволяет им бороться с подводны­ми лодками и надводными корабля­ми, а также с высокой точностью по­ражать наземные объекты крылаты­ми ракетами.

В случае вооруженного конфлик­та каждая лодка 971-го проекта спо­собна создать угрозу и сковать значи­тельную группировку сил противника, не допуская нанесения ударов по рос­сийской территории.

По данным ученых из МФТИ, при­веденным в брошюре «Будущее стра­тегических ядерных сил России: дис­куссия и аргументы» (Долгопрудный, 1995 год), даже при самых благопри­ятных гидрологических условиях, ха­рактерных для Баренце вого моря в зимний период АПЛ проекта 971 мо­гут обнаруживаться американскими лодками типа «Лос Анджелес» с ГАК AN/BQQ-5 на дальности не более 10 км. При менее благоприятных услови­ях в данном районе мирового океана обнаружить «Барс» гидроакустически­ми средствами практически невоз­можно.

Появление кораблей со столь вы­соким боевым потенциалом измени­ло ситуацию и заставило ВМС США считаться с возможностью серьезно­го противодействия со стороны рос­сийского флота даже в условиях пол­ного превосходства американских на­ступательных сил. «Барсы» могут ата­ковать как сами ударные группировки ВМС США, так и их тылы, включая бе­реговые центры управления, пункты базирования и снабжения, как бы да­леко они не находились. Скрытные, а потому недосягаемые для противни­ка, АПЛ 971-го проекта превращают потенциальную войну на океанских просторах в подобие наступления че­рез минное поле, где всякая попытка продвинуться вперед грозит незри­мой, но реальной опасностью.

Уместно привести характеристику подводным лодкам 971-го проекта, данную видным американским воен­но-морским аналитиком Н. Полмаром на слушаниях в комитете по нацио­нальной безопасности палаты пред­ставителей конгресса США: «Появле­ние подводных лодок типа Akula, а так­же других русских АПЛ 3—го поколения продемонстрировало, что советские кораблестроители ликвидировали разрыв в уровне шумности быстрее, чем ожидалось». Спустя несколько лет, в 1994 году, стало известно, что этот разрыв устранен полностью.

По утверждению представителей ВМС США, на оперативных скоростях порядка 5-7 уз. шумность лодок типа Improved Аки1а, фиксировавшаяся средствами гидроакустической раз­ведки, была меньше шумности наибо­лее совершенных АПЛ ВМС США типа improved Los Angeles. По словам на­чальника оперативного отдела ВМС США адмирала Д. Бурда (Jeremy Boorda), американские корабли ока­зались не в состоянии сопровождать АПЛ Improved Akula на скоростях ме­нее 6-9 узлов (контакт с новой россий­ской лодкой состоялся весной 1995 года у восточного побережья США). По мнению адмирала, усовершенство­ванная АПЛ Akula-2 по характеристи­кам малошумности соответствует тре­бованиям к лодкам 4-го поколения.

Появление уже после окончания «холодной войны» в составе российс­кого флота новых сверхскрытных ато­моходов вызвало серьезную озабо­ченность в США. В 1991 году этот воп­рос был поднят в конгрессе. На обсуж­дение американских законодателей было вынесено несколько предложе­ний, направленных на то, чтобы испра­вить в пользу США сложившееся по­ложение. В соответствии с ними пред­полагалось, в частности:

потребовать от нашей страны придать гласности свои долгосрочные программы в области подводного ко­раблестроения;

установить для РФ и США со­гласованные ограничения на количе­ственный состав многоцелевых АПЛ;

оказать помощь России в пере­оборудовании верфей, строящих АПЛ, для выпуска невоенной продукции.

К компании по борьбе с российс­ким подводным кораблестроением подключилась и международная не­правительственная экологическая организация «Гринпис», активно выс­тупившая за запрещение подводных лодок с ядерными силовыми установ­ками (в первую очередь, разумеется, российских, представляющих, по мне­нию «зеленых», наибольшую экологи­ческую опасность). С целью «исклю­чения ядерных катастроф», «Гринпис» рекомендовала правительствам за­падных стран поставить предоставле­ние финансовой помощи России в за­висимости от решения этого вопроса.

Однако темпы пополнения ВМФ новыми многоцелевыми подводными лодками к середине 90-х годов резко замедлились, что сняло для США ост­роту проблемы, хотя усилия «экологов» (многие из которых, как известно, тес­но связаны с НАТОвскими спецслуж­бами), направленные против россий­ского флота, не прекратились и по сей день.

В настоящее время все многоце­левые атомные подводные лодки 971-го проекта находятся в составе Северного (бухта Ягельная) и Тихоокеанского (Рыбачий) флотов. Они до­статочно активно (разумеется, по меркам нынешнего времени) используются для несения боевой службы. АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ С КРЫЛАТЫМИ РАКЕТАМИ