Неделька снежного драйва
Основным назначением системы являются управление, диагностика и тестирование системы синхронизации.
Система включает две основные части: · систему измерения параметров системы синхронизации, · систему управления системой синхронизации.
Основными эксплуатационными параметрами системы синхронизации являются: · джиттер и вандер, · ошибка временного интервала (TIE), · максимальная ошибка временного интервала (MTIE), · девиация частоты (TDEV).
Измерение этих параметров проводится на всех участках сети с помощью частотомеров и анализаторов. Система управления позволяет управлять системой синхронизации в режиме реального времени. Система управления системой синхронизации получила развитие с внедрением SDH. Особенностью синхронизации систем SDH является широкое использование специальных сигналов SSM, передающих информацию о параметрах синхросигнала. Специальные сигналы SSM передаются через байт S1 заголовка контейнера и используются при реконфигурации системой управления. Покажем в таблице 5 возможные значения сигналов SSM.
Таблица5. Значения сигналов SSM.
Сигналы SSM передают информацию о типе источника синхронизации. Кроме того, сигналы SSM используются для передачи специальных сигналов: - DUS – сигнал, запрещающий использовать линейный сигнал данных для синхронизации, - STU – качество источника не определено, - RES – сигнал резервирования данного тракта. Сигналы DUS, STU, RES позволяют управлять топологией системы синхронизации. Например, сообщение DUS означает разрыв графа синхронизации на данном участке и может быть эффективно использовано для устранения петель в системе синхронизации при резервном переключении
Неделька снежного драйва Львов – Ивано-Франковск – Яремче – Буковель – Яблуница – Драгобрат – Львов
В Карпатской зимней карусели
|