Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Лабораторная работа № 1. «Низкотемпературные свойства нефтепродуктов»





«Низкотемпературные свойства нефтепродуктов»

1. Цель работы:определить температуры застывания и помутнения дизельных топлив и температуру застывания смазочных масел.

 

2. Теоретические основы:

Температурой застывания называется температура, при которой налитый в пробирку стандартных размеров испытуемый нефтепродукт при охлаждении застывает настолько, что при наклоне пробирки с испытуемой жидкостью под углом 45° уровень жидкости остается неподвижным в течение 1 мин.

Температура застывания нефтепродукта представляет собой опре­деленную техническую характеристику, по которой судят об эксплуа­тационных свойствах данного нефтепродукта. Эта характеристика имеет большое практическое значение при всех товаротранспортных операциях при низких температурах, а также при использовании неф­тепродуктов в зимних условиях.

Застывание нефти и нефтепродуктов вызывается резким увеличе­нием вязкости при низких температурах, а также наличием в них рас­творенных твердых парафинов и церезинов, которые постепенно, в за­висимости от температуры их плавления и растворимости, переходят при охлаждении в твердое состояние и образуют кристаллическую решетку, внутри которой удерживаются загустевшие жидкие углеводо­роды. Чем больше со­держание парафина, тем выше температура застывания.

Существенное влияние на температуру застывания оказывает при­сутствие асфальто-смолистых веществ, которые обволакивают частицы парафина и тем затрудняют образование кристаллической решетки.

Температура застывания нормируется почти для всех нефтяных масел, а также дизельных и котельных топлив.

Температурой помутнения называется температура, при которой топливо начинает мутнеть. По этому показателю судят о гигроскопич­ности карбюраторных и реактивных топлив и о возможности выпаде­ния кристаллов льда, засоряющих топливоподающую систему, что чрезвычайно опасно при эксплуатации авиационных двигателей.

Помутнение дизельных топлив вызывается выпадением кристал­лов парафиновых углеводородов, которые так же, как и кристаллы льда, забивают топливные фильтры и нарушают подачу топлива в дви­гатель. При дальнейшем охлаждении дизельное топливо полностью застывает и теряет текучесть.

 

3. Правила по технике безопасности:

Определение температур застывания и помутнения нефтепродуктов необходимо проводить с соблюдением мер безопасности. Не разливать нефтепродукты на рабочие поверхности. Не проводить выполнение работы вблизи открытых источников огня. Использовать защитные перчатки для рук. По окончании работы все отработанные нефтепродукты слить в специальные ёмкости.

4. Задание на выполнение лабораторной работы:

- определить температуры застывания и помутнения для разных марок дизельных топлив;

- определить температуру застывания для разных марок смазочных масел;

- сопоставить полученные данные с показателями ГОСТ, сделать вывод. (Марки испытуемых нефтепродуктов по заданию преподавателя).

 

5. Перечень используемого оборудования:

- штатив;

- криостат;

- стандартные стеклянные пробирки с термометрами;

- термостат с автоматическим поддержанием температуры.

 

6. Содержание и форма отчета:

Отчет о выполненной работе должен включать следующие разделы:

1. Название работы.

2. Цель работы.

3. Используемые нефтепродукты.

4. Схема установки и её описание.

5. Описание эксперимента и условия его проведения.

6. Экспериментальные данные и результаты их обработки.

7. Выводы по работе.

8. Перечень используемой литературы.

 

7. Порядок выполнения работы:

7.1. Определение температуры застывания нефтепродуктов:

– на технических весах в маленький стаканчик взвесить 10-15г испытуемого нефтепродукта, (например: дизельное топливо, моторное масло и т.д.);

– поместить взвешенный нефтепродукт в стан­дартную пробирку (см. рис.1) высотой 160 и диаметром 20мм с кольцевой меткой на расстоянии 30мм от дна;

 

 

       
   
 

– пробирку закрыть пробкой, в середину которой вставлен термометр, при этом ртутный шарик термометра должен находиться на расстоянии около 10мм от дна пробирки;

 

 

Рис. 1. Прибор для определения температуры застывания и температуры помутнения нефтепродуктов. 1 - пробирка; 2 - термометр.

– подготовленную пробирку поместить в термостат с температурой воды до 80°С и выдержать в нем, пока продукт не нагреется до 60оС;

– после нагрева пробирку вынуть и поместить в штатив для охлаждения на воздухе до 30°С;

– пробирку поместить в криостат в вертикальном положении и выдержать до предполагаемой температуры застывания;

– затем пробирку вынуть из криостата и наклонить под углом 45° на 1 мин, на­блюдать за поведением мениска. Если мениск сместится, снова нагреть на водяной бане до 60°С и провести повторное определение при температуре на 4°С ниже предыдущей.

Повторные определения проводят несколько раз, снижая каждый раз температуру на 4оС, до тех пор, пока мениск перестанет смещаться. Если в первом опыте мениск испытуемого про­дукта остался на прежнем уровне, то проводят одно или несколько повторных определений до получения постоянного мениска при более высокой температуре, чем в первоначальном опыте.

Определив температуру застывания испытуемого продукта с точ­ностью до 4°С, проводят повторные определения, повышая и понижая температуру испытания на 2°С. За температуру застывания прини­мают ту температуру, при которой мениск будет постоянным.

 

7.2. Определение температуры помутнения нефтепродуктов:

– на технических весах в маленький стаканчик взвесить 10-15г испытуемого нефтепродукта, (например: дизельное топливо);

– поместить взвешенный нефтепродукт в стан­дартную пробирку (см. рис.1) высотой 160 и диаметром 20мм с кольцевой меткой на расстоянии 30мм от дна;

– пробирку закрыть пробкой, в середину которой вставлен термометр, при этом ртутный шарик термометра должен находиться на расстоянии около 10мм от дна пробирки;

– подготовленную пробирку поместить в термостат с температурой воды до 80°С и выдержать в нем, пока продукт не нагреется до 60оС;

– после нагрева пробирку вынуть, поместить в штатив и наблюдать за поведением топлива.

Температура, при которой в испытуемом топливе наблюдается по­явление мути, принимается за температуру помутнения. Опыт проводят 5 – 6 раз для установления средней температуры помутнения.

 

Результаты работы представить в виде таблицы:

Нефтепродукт Температура застывания tзаст, оС Температура помутнения tпом, оС Температура по ГОСТ
       
     

8. Вопросы теоретического коллоквиума:

1. Классификация парафиновых углеводородов. Влияние их строения и содержания в нефтепродуктах на низкотемпературные свойства.

2. Классификация дизельных топлив по низкотемпературным свойствам.

3. Температурные пределы использования разных марок дизельных топлив.

4. Низкотемпературные свойства дизельных топлив и масел. По каким показателям их оценивают.

5. Механизм застывания дизельных топлив и масел.

6. Способы улучшения низкотемпературных свойств дизельных топлив.







Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 2347. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Устройство рабочих органов мясорубки Независимо от марки мясорубки и её технических характеристик, все они имеют принципиально одинаковые устройства...

Ведение учета результатов боевой подготовки в роте и во взводе Содержание журнала учета боевой подготовки во взводе. Учет результатов боевой подготовки - есть отражение количественных и качественных показателей выполнения планов подготовки соединений...

Сравнительно-исторический метод в языкознании сравнительно-исторический метод в языкознании является одним из основных и представляет собой совокупность приёмов...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

СПИД: морально-этические проблемы Среди тысяч заболеваний совершенно особое, даже исключительное, место занимает ВИЧ-инфекция...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия