Обоснование необходимости технологического процесса

Двигатели внутреннего сгорания, устанавливаемые на автомобилях, не имеют пускового момента. Для начала самостоятельной работы такого двигателя необходимо сообщить ему определенную начальную или пусковую частоту вращения, т. е. запустить двигатель. В качестве пусковых устройств используются преимущественно электрические стартеры прямого действия.

Электрический стартер представляет собой устройство, состоящее из двигателя постоянного тока, механизма сцепления — расцепления, редуктора и аппаратуры управления. Механизм сцепления — расцепления и редуктор обычно называют приводом стартера.

В качестве источника энергии для питания стартера используются аккумуляторные батареи специального исполнения — так называемые стартерные аккумуляторные батареи.

Устройство стартера представлено на рисунке 3.Стартер состоит из корпуса с полюсами и обмотки возбуждения, якоря, щёток дистанционного привода, состоящего из реле включения, тяговое реле, рычага привода с вилкой и шестерни привода, вал якоря - вращается в бронзовых втулках, в его пазы уложены несколько секций обмотки из толстой медной ленты. Концы лент каждой секции присоединены к пластинам коллектора, к которому пружинами прижаты щётки, две которые присоединены к массе, а две другие - с концом обмотки возбуждения, а другой конец обмотки возбуждения к зажиму тягового реле.

Тяговое реле состоит из сердечника с втягивающей и удерживающей обмоткой и подвижного сердечника, соединённого с рычагом шестерни привода.

Муфта свободного хода состоит из ведущей обоймы, перемещающей на шлицах вала, и ведомой обоймы шестерней и четырьмя клинообразными выемками. В клинообразных выемках помещены ролики с пружинами, вращения ведущей обоймы вызывает перемещение роликов в узкую часть выемки и заклинивание ведомой обоймы на ведущей. А если вращать по ходу ведомую обойму относительно ведущей, то ролики перемещаются в более широкую часть выемок, и ведомая обойма будет свободно вращаться на ведущей обойме.

 

Рисунок 4 - Устройство стартера автомобиля.

 

Приведём возможные неисправности стартера автомобиля ГАЗ-3307, и представим их в таблице 5.

Таблица 5 - Возможные неисправности

Неисправность	Возможные причины неисправности	Способ устранения

 

Продолжение таблицы 5

При запуске стартер не крутит двигатель	Разряжен, либо неисправен аккумулятор	Зарядить или заменить аккумулятор
Нет массы на двигатель	Проверить надежность контакта массы, подтянуть болты крепления провода массы
На клемму втягивающего реле не приходит питание	Проверить целостность провода клеммы. Проверить контактную группу замка зажигания
Щетки не плотно прилегают к коллектору ("зависли", либо износились)	Проверить длину и свободу перемещения щеток в щеткодержателе. Заменить щётки или щёточный узел
Неисправно втягивающее реле	Заменить втягивающее реле
Сильный износ коллектора якоря	Проверить и, если требуется, заменить якорь
Разряжен, либо неисправен аккумулятор	Зарядить или заменить аккумулятор

Продолжение таблицы 5

Стартер медленно крутит двигатель	Плохая масса на двигатель	Проверить надёжность контакта массы, подтянуть болты крепления провода массы
Износ втулок стартера	Заменить втулки стартера
Неисправно втягивающее реле	Заменить втягивающее реле
Обмотка статора или якоря имеет контакт с массой	Заменить статор или якорь
Износ бендикса	Проверить провод
Разрушены части редуктора	Заменить бендикс
Стартер работает, а коленвал не вращается	Неисправна контактная группа замка зажигания	Заменить неисправную часть редуктора
Неисправно втягивающее реле	Заменить контактную группу замка зажигания