Геометрические характеристики крыла

 

Геометрические характеристики крыла – это профиль крыла, вид крыла в плане и спереди. (См. рис. «Основы аэродинамики» стр.163)

Профиль – форма поперечного сечения крыла – характеризуется:

- формой: выпукло-вогнутой; плоско-выпуклой; двояковыпуклой -несимметричной, двояковогнутой-симметричной, ромбовидной;

- геометрическими характеристиками: хордой (в) - называется отрезок прямой, соединяющей наиболее удаленные точки передней и задней кромок профиля;

- относительная толщина (с) - отношение максимальной толщины профиля к хорде

она влияет на лобовое сопротивление крыла. Для дозвуковых самолетов С=10-18%, сверхзвуковых С=2,5-5%;

- относительная вогнутость: выражение в % отношения max стрелы пригиба к хорде ,

- для современных самолетов

Вид крыла в плане:

- удлинение ; размах крыла, S – площадь крыла. Для современных самолетов с прямым крылом l = 5-.8.

- сужение: b_o – корневая хорда, b_к – конц. хорда для стреловидных крыльев;

- угол стреловидности (кси): между кромкой крыла и ^ оси симметрии крыла. Для самолетов c = 20 – 60%.

Вид крыла спереди определяется углом y поперечного профиля крыла: y - положительный, если концы крыла подняты; y - отрицательный если опущены (между плоскостью хорд и горизонтальной плоскостью). На нескоростных самолетах y = +2°..+7. У скоростных: y = - 1° до -5° (т.е. отрицательные: у Як-40 y = +5° 30¢).

Наличие поперечного y крыла улучшает поперечную устойчивость самолета.

Вид крыла в плане:

- прямоугольные (Ан-2); эллиптические;

- трапециевидные (Ил-18, Ан-24, Як-40);

- стреловидные (ТУ-134, ТУ-154, Ил-62);

- треугольные;

- оживальные (готические).

Изменяемая геометрия крыла: при взлете, наборе высоты, дозвуковой скорости, посадке – выгодно иметь прямое крыло. При переходе через звуковой барьер – стреловидное крыло.