Студопедия — География мирового транспорта.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

География мирового транспорта.






Транспорт - система средств передвижения, используемая в мировом хозяйстве для преодоления территориального разрыва между производством и потреблением товаров и услуг.

СУХОПУТНЫЙ ВОДНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ

1) Мировая транспортная система

· сеть путей сообщения длиной около 50 млн. км;

· мировой авто парк составляет более 700 млн. автомобилей, морской торговый флот мира – 39 000 судов;

· в мировой транспортной системе занято около 100 млн. человек;

· мировой грузооборот - 55 трлн тонно·км/год (лидер по перевозкам – морской транспорт);

· мировой пассажирооборот - 20 трлн пассажиро·км/год (лидер – авто/транспорт);

· в условиях НТР транспортная система развивается по следующим направлениям: увеличение пропускной способности путей, рост скорости, увеличение вместимости, электрификация ж/д, новые виды транспорта, контейнеризация, рост производительности труда;

· есть 2 основных уровня рассмотрения мировой транспортной системы:

Ø уровень региональных транспортных систем

(их всего 10: Северо-Американская, Западно-Европейская, СНГ, Китай, Япония, Индия и Пакистан, Юго-Западная Азия, Тропическая Африка, Латинская Америка, Австралия);

Ø уровень «развитые–развивающиеся» страны

(развитые - высокий технический уровень, 75-80% общей длины транспортных путей, мирового грузо- и пассажирооборота; развивающиеся - отсталый транспорт, преобладание ж/д (Индия, Бразилия, Аргентина- колонии), преобладание трубопроводов (страны Персидского залива), преобладание речного транспорта (Тропическая Африка), паровая тяга, гужевой транспорт, носильщики.....).

2) Мировой сухопутный транспорт: 3 главных вида

· Автомобильный транспорт - транспорт XX века, мировой автомобильный парк растет почти на 50 млн. авто ежегодно; уровень автомобилизации во всех странах мира неодинаков (Люксембург - 590 авто на 1000 чел., Италия - 560, США - 520, Германия - 500, Австралия - 490, Нов. Зеландия - 470, Канада - 460, Россия - 140); половина транспортной сети мира по протяженности приходится на 5 стран (США, Индия, Бразилия, Китай, Япония, РФ); качество дорог развитых стран – очень высокое (автобаны, скоростные трассы), качество дорог развивающихся стран – плохое (много людей гибнет в дорожно-транспортных происшествиях);

· Ж/д транспорт - большая неравномерность этого вида транспорта по территории мира; основная часть железных дорог приходится на США, РФ, Индию, Китай, Германия; в целом, идет снижение доли ж/д транспорта и его замена автомобильным (хотя в РФ и Китае- наоборот!); густота ж/д сети велика в Европе; важным показателем уровня развитости ж/д транспорта является электрификация (в РФ- 47% ж/д электрифицировано, в Италии- 65%, в Швейцарии- 95%); в США- в основном, дизельные ж/д (плохо для экологии); в условиях НТР растет комфортность и скорость ж/д транспорта (Япония- «Синкансен»- 200 км/час; Франция- «TЖВ» - 350 км/час; Германия- «Интер континентал», «Трансрапид»- от 400 км/час до 550 км/час»);

· Трубопроводный транспорт - его роль возрастает из-за роста добычи нефти и газа; общая длина трубопроводов мира- около 2 млн. км; по длине нефтепроводов выделяются 5 стран (1. США, 2. РФ, 3. Мексика, 4. Канада, 5. Китай); по длине газопроводов лидируют также 5 государств (1. США, 2. РФ, 3. Германия, 4. Канада, 5. Мексика).

 







Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 539. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Машины и механизмы для нарезки овощей В зависимости от назначения овощерезательные машины подразделяются на две группы: машины для нарезки сырых и вареных овощей...

Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...

Именные части речи, их общие и отличительные признаки Именные части речи в русском языке — это имя существительное, имя прилагательное, имя числительное, местоимение...

Стресс-лимитирующие факторы Поскольку в каждом реализующем факторе общего адаптацион­ного синдрома при бесконтрольном его развитии заложена потенци­альная опасность появления патогенных преобразований...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия