ПОКАЗАТЕЛИ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 678 Следующая ⇒

После разработки графика движения поездов определяются его показатели:

- участковая скорость

, км/ч (8)

- техническая скорость

, км/ч (9)

- коэффициент участковой скорости

(10)

где ∑ Nl – пробег поездов, поездо-км;

∑ Nt _п – поездо-часы в пути;

∑ Nt _д – поездо-часы в движении;

- потребный (эксплуатационный) парк поездных локомотивов:

, лок-сут (11)

где ∑ MT – суточная затрата локомотиво-часов;

∑ MT =∑ MT _уч+∑ MT _ст, (12)

где ∑ MT _уч – затраты локомотиво-часов в пути следования между участковыми станциями;

∑ MT _ст – затраты локомотиво-часов на станциях Б, В, Г;

- среднесуточный пробег локомотивов:

, лок-сут (13)

где ∑ Ml – пробег локомотивов за сутки по участкам Б – В и В – Г, лок-км.

Для определения технической и участковой скоростей необходимо определить пробег поездов (∑ Nl) и затраты, соответственно, поездо-часов за сутки в пути (∑ Nt _п) и в движении (∑ Nt _д). Для этого необходимо составить ведомости по форме, приведённой в табл. 11 (участок В – Г) и табл. 12 (участок Б – В).

Участок В – Г

Таблица 11

№№ поездов	Время, ч, мин	Затраты времени, ч, мин	Пробег, поездо-км
отправления	прибытия	в пути	на станциях	в движении
	0-16	2-01	1-45	0-06	1-39
	1-42	3-27	1-45	0-06	1-39
	3-08	4-53	1-45	0-06	1-39
-	-	-	-	-	-	-
	7-40	13-45	6-05	4-18	1-47
	23-23	1-08	1-45	0-06	1-39
-	-	-	-	-	-	-
Итого	‑	‑	63-21	13-18	50-05
			∑ Nt _п	∑ Nt _ст	∑ Nt _д	∑ Nl

Участок Б – В

Таблица 12

№№ поездов	Время, ч, мин	Затраты времени, ч, мин	Пробег, поездо-км
отправления	прибытия	в пути	на станциях	в движении
	0-25	2-52	2-27	‑	2-27
	1-05	3-36	2-27	‑	2-27
	1-58	4-25	2-27	‑	2-27
-	-	-	-	-	-	-
	1-40	9-52	8-12	5-35	2-37
	0-10	2-37	2-27	‑	2-27
-	-	-	-	-	-	-
	14-10	21-44	7-34	4-57	2-27
Итого	‑	‑	148-21	10-47	137-34
			∑ Nt _п	∑ Nt _ст	∑ Nt _д	∑ Nl

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 678 Следующая ⇒

Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 840. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...

Основные структурные физиотерапевтические подразделения Физиотерапевтическое подразделение является одним из структурных подразделений лечебно-профилактического учреждения, которое предназначено для оказания физиотерапевтической помощи...

Почему важны муниципальные выборы? Туристическая фирма оставляет за собой право, в случае причин непреодолимого характера, вносить некоторые изменения в программу тура без уменьшения общего объема и качества услуг, в том числе предоставлять замену отеля на равнозначный...

Тема 2: Анатомо-топографическое строение полостей зубов верхней и нижней челюстей. Полость зуба — это сложная система разветвлений, имеющая разнообразную конфигурацию...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия