Участковая скорость

На основании данных табл. 11 и табл.12 по формуле (6) определяется участковая скорость соответственно на участках Г-В и В-Б.

Участковая скорость на участке Г – В (табл. 11):

;

При расчёте минуты переведены в десятые доли часа.

Участковая скорость на участке В – Б (табл. 12):

;

Техническая скорость

Техническая скорость на участке Г – В:

;

Техническая скорость на участке В – Б:

;

 

 

Коэффициент скорости

 

Участок Г – В:

;

Участок В – Б:

.

 

Потребный парк поездных локомотивов

 

Потребный парк поездных локомотивов определяется по формулам 8 и 9. При этом:

, (14)

где , , – затраты локомотиво-часов, соответственно, на станциях Г, Б и В.

Значения , определяются в табл. 13 по графику движения поездов.

 

Таблица 13.

№ поезда по прибытию	Время прибытия, ч., мин.	№ поезда по увязке	Время отправления, ч., мин.
Затрата времени на оборот, ч., мин.	Локомотиво-часы
Станция Г
-	0-39 2-14 - 14-40 16-26	-	3-11 4-23 - 18-18 20-30	2-32 2-09 - 3-38 4-04	2,65 2,15 - 3,61 4,05
Итого	‑	‑	‑	22-18	22,30
Станция Б
-	1-04 1-54 - 18-58 21-55	-	1-34 2-24 - 19-34 22-40	0-30 0-30 - 0-36 0-45	0,50 0,50 - 0,60 0,75
Итого	‑	‑	‑	26-36	26,60
Станция В
-	0-51 1-54 - 18-41 20-21	-	1-34 2-24 - 19-21 21-06	0-30 0-30 - 0,40 0-45	0,50 0,50 - 0,70 0,75
Итого	‑	‑	‑	27-24	27,40
Всего				76-18	76,30
					∑MT ст

Как следует из табл. 11, затрата локомотиво-часов на участке Г-В составляют 63,35 лок-час, на участке В-Б (табл. 12) эта величина равна 148,35 лок-час. На станциях Г, В, Б затрата локомотиво-часов равна 76,9 лок-час. (табл. 13). Следовательно, общая затрата локомотиво-часов на участках и станциях в соответствии с формулой (12) равна:

,

Потребный (эксплуатационный) парк поездных локомотивов:

лок-сут