Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Реактивная составляющая намагничивающего тока





= (18)

Для трансформаторов, изготавливаемых из марок стали, для которых на рис. 14 не приведены зависимости qст =f(В), и для стержневых трансформаторов значение Iop, определяется по формуле

(19)

где Нc напряженность поля в стали (А/см), определяемая для индукции Ввыбр из кривых намагничивания, приведенных на рис. 15—19;

n — число зазоров (стыков) на пути силовой линии; для стержневых и броневых трансформаторов ре­комендуется выбирать конструкцию сердечника с числом стыков п= 2; — величина эквивалентного воздушного зазора в стыках сердечника трансформатора; для шихто­ванных сердечников в =0,002—0,004 см и для ленточных разрезных в =0,0015—0,003 см; w1— число витков первичной обмотки;

lст — средняя длина силовых линий, см (приведены в [5] прил. П. 2 или определяется по формулам к табл. 9).

 

Рис. 14. Удельная намагничивающая мощность для броневых сердечников из сталей: 1— Э42, толщина 0,35 мм; 50 Гц; 2 — Э44, тол­щина 0,2 мм, 400 Гц; 3 — Э340, толщина 0,15 мм, 400 Гц

Рис. 15. Зависимость магнитной индукции от напряженности поля в бро­невых сердечниках из стали Э310 толщиной 0,35 мм (частота 50 Гц)

 

Рис. 16. Зависимость магнитной индукции от напряженности поля в бро­невых сердечниках из стали Э340 толщиной 0,15 мм (частота 400 Гц)

 

Рис. 17. Зависимость магнитной индукции от напряженности поля в стержневых сердечниках из стали Э310 толщиной 0,35 мм (частота 50 Гц)

 

Для сердечников типа ШЛМ напряженность Н опреде­ляется по кривым, приведенным на рис. 15 и 16.

Если выбран тип сердечника, для которого на рис. 15—19 нет кривых намагничивания, то в этом случае для опреде­ления напряженности можно воспользоваться кривыми, при­веденными на одном из рисунков для сердечника, у которого размеры стержня наиболее близко подходят к размерам про­ектируемого трансформатора.

 

18. Зависимость магнитной индукции от напряженности поля в стерж­невых сердечниках из стали ЭЗ-10 толщиной 0,15 мм (частота 400 Гц)

Рис. 19. Кривые намагничива­ния сталей на переменном то­ке: 1 - сталь Э320; = 0,35 мм; 2 - Э350,---- = 0,15 мм; = 0,1 мм; 3 - Э42, = 0,35; 4 - Э44, = 0,1 мм

 







Дата добавления: 2015-09-19; просмотров: 1931. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...


Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Весы настольные циферблатные Весы настольные циферблатные РН-10Ц13 (рис.3.1) выпускаются с наибольшими пределами взвешивания 2...

Хронометражно-табличная методика определения суточного расхода энергии студента Цель: познакомиться с хронометражно-табличным методом опреде­ления суточного расхода энергии...

ОЧАГОВЫЕ ТЕНИ В ЛЕГКОМ Очаговыми легочными инфильтратами проявляют себя различные по этиологии заболевания, в основе которых лежит бронхо-нодулярный процесс, который при рентгенологическом исследовании дает очагового характера тень, размерами не более 1 см в диаметре...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия