Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Методика работы. 1. Ознакомиться с сущностью холодной сварки.





1. Ознакомиться с сущностью холодной сварки.

2. Установить особенности формирования стыкового соединения при холодной сварке.

3. Установить особенности формирования соединения внахлёст при холодной сварке.

4. Определить влияние параметров режима на параметры сварного соединения.

5. Установить влияние свойств свариваемого материала на качество сварного соединения.

6. Ознакомиться с устройством машини МСХС-5-3.

7. Провести тренировочную сварку соответственно "Порядку работы машины".

8. Установить режимы сварки (по указанию преподавателя), выполнить сварку образцов, проверить на прочность сварные соединения.

9. Составить отчет, провести анализ полученных результатов.

 

Таблица 8 - Протокол режимов сварки и испытаний образцов

№ п/п     Диаметр свариваемых стержней
Марка металла Длина вылета Усилие разрушения Характер разрушения Примеча-ние
    I        
               
               
               
               

 

Оборудование и материалы

1. Пост для холодной сварки.

2. Машина для холодной сварки МСХС-5-3.

3. Разрывная машина.

4. Сварочные материалы: алюминиевые и медные стержни диаметром 3...5 мм; - салфетки; - материалы для обезжиривания.

 

Содержание отчета

1. Схемы холодной сварки.

2. Особенности формирования сварного соединения, параметры режима и их влияние на параметры сварного соединения.

3. Принципиальная схема машины МСХС-5-3. Технические данные, спецификация основных узлов.

4. Результаты исследований (табл. 8).

5. График зависимости F=f (степени пластического деформирования).

6. Анализ полученных результатов. Выводы (обоснование оптимального режима сварки).

 

Контрольные вопросы

1. Расскажите об особенностях холодной сварки.

2. Назовите основные способы холодной сварки.

3. Расскажите о холодной сварке с обжатием.

4. Как образуется сварное соединение при стыковой холодной сварке?

5. Как образуется сварное соединение при холодной сварке встык?

6. Как зависит прочность сварного соединения от степени деформации?

7. Как и для чего очищается поверхность деталей перед сваркой?

8. Какие основные параметры режима точечной и стыковой холодной сварки?

9. Как влияют параметры режима сварки на качество сварного соединения?

10. Как происходит сварка деталей из разнородных материалов?

11. Из каких узлов состоит машина МСХС-5-3?

12. Расскажите о подготовке машины МСХС-5-3 к работе.

 


Приложение А

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Основные мероприятия по технике безопасности при контактной сварке связанны с возможностью поражения оператора электрическим током, ожогов от брызг или выплесков, травм, связанных с наличием движущихся частей привода сжатия или подачи деталей.

Вторичное напряжение трансформатора сварочных машин не превышает 24 В и является безопасным для человека. Наибольшая опасность возникает при контакте с элементами, связанными с первичной обмоткой сварочного трансформатора, где напряжение обычно составляет 220...380 В, а при использовании конденсаторных машин напряжение на выпрямителе может достигать 1000 В. Кроме того, иногда возможный пробой или замыкание первичной обмотки трансформатора на вторичный виток. Поэтому вторичный контур машины так же, как и шкаф управления, надежно заземляют.

Сечение провода заземления должно быть не менее 4 мм2 для открытой проводки и 5 мм2 для закрытой. Все элементы управления - кнопки, педали и т.п. - обычно питаются напряжением, которое не превышает 36 В. Во время работы дверцы машины и шкафа управления должны быть закрыты. Блокировочные устройства, например на конденсаторных машинах, должны быть исправными.

Для быстрого отключения машины от сети необходимо обеспечить доступ к рубильникам, кнопкам и другим выключающим устройствам. Пол перед машиной должен быть сухой и застеленный резиновым ковриком.

К работе на машине допускаются лица, которые имеют соответствующую квалификацию и прошли инструктаж по технике безопасности. Если возникла какая-нибудь неисправность, следует прекратить работу и сообщить об этом мастеру или наладчику.

При зачистке и замене электродов, установлении узлов в контуре машины следует использовать предохранительные средства для исключения возможности случайного перемещения электрода и травмы рук. Для включения привода усилия рельефных машин рекомендуется использовать две кнопки, чтобы были заняты обе руки сварщика.

Пространство зажимного механизма стыковых машин следует закрывать откидным щитком, а при сварке на мощных машинах пространство вокруг них огораживать ширмами. Стыковая сварка сопровождается выделением паров металла и брызгами. Особенно вредные вещества выделяются при соединении цветных металлов или сталей с легкоплавкими покрытиями. В последнем случае кроме общей приточно-вытяжной вентиляции рекомендуется и местная вентиляция.


Приложение Б

УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ,ВЫПОЛНЕННЫХ

КОНТАКТНОЙ ТОЧЕЧНОЙ И ШОВНОЙ СВАРКОЙ

По ГОСТ 15878-79 приняты такие обозначения способов контактной сварки: Кт - точечное (рис. Б.1); Kш - шовное (рис. Б.2).

    а     б     в      
Рисунок Б.1 - Соединение, выполненное точечной сваркой: а - детали равной толщины; б детали равной толщины; в - разнородные металлы Рисунок Б.2 - Соединение, выполненное шовной сваркой
     

Обозначение конструктивных элементов сварных соединений:

s и s1 - толщина деталей;

d - диаметр литого ядра точки или ширина литой зоны шва;

t - расстояние между центрами соседних точек;

и - расстояние от центра точки или оси шва к краю нахлёстки;

В - величина нахлёстки.

Таблица Б.1 - Размеры конструктивных элементов сварных соединений группы А

Способ сварки s=s 1 d, не меньше Однорядный шов В, не меньше t, не меньше
Стали, сплавы на никелевой основе, титановые сплавы Алюминиевые, магниевые и медные сплавы
  Св. 0,7 до 0,8 3,5      
  Св. 0,8 до 1,0 4,0      
  Св. 1,0 до 1,3 5,0      
  Св. 1,3 до 1,6 6,0      
K т Св. 1,6 до 1,8 6,5      
  Св. 1,8 до 2,2 7,0      
  Св. 2,2 до 2,7 8,0      
  Св. 2,7 до 3,2 9,0      
  Св. 3,2 до 3,7 10,5      
  Св. 0,6 до 0,8 3,5     -
  Св. 0,8 до 1,0 4,0    
  Св. 1,0 до 1,3 5,0    
К ш Св. 1,3 до 1,6 6,0    
  Св. 1,6 до 1,8 6,5    
  Св. 1,8 до 2,2 7,0    
  Св. 2,2 до 2,7 7,5    
  Св. 2,7 до 3,2 8,0    
  Св. 3,2 до 3,7 9,0    

 

Допускается сварка деталей разной толщины; при этом размеры конструктивных элементов следует выбирать по детали меньшей толщины.

В случае s/s1>2 минимальные величины нахлёстки В и расстояние между центрами соседних точек в ряду t следует увеличить в 1,2-1,3 раза.

Расстояние от центра точки или оси шва к краю нахлёстки и должно быть не меньше половины минимальной величины нахлёстки.


БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Биковський О. Г. Технологія та обладнання електричного контактного зварювання: навч. посібник для учнів проф.-техн. навч. закладів / О.Г. Биковський, Д.М. Лутов, І.В. Піньковський.
— К.: Техніка, 2001. — 239 с.

2. Гельман А.С. Основы сварки давлением / А.С. Гельман.
– М.: Машиностроение, 1970. – 312 с.

3. Гельман А.С. Технология и оборудование контактной электро-сварки / А.С. Гельман. – М.: Машиностроение, 1963. – 368 с.

4. Квасницький В.В. Спеціальні способи зварювання: навч. посібник / В.В. Квасницький. – Миколаїв: УДМТУ, 2003. – 437 с.

5. Кочергин К.А. Сварка давлением / К.А. Кочергин.
– Л.: Машиностроение, 1972. – 216 с.

6. Технология и оборудование контактной сварки: учеб. для машиностроит. вузов / под ред. Б.Д. Орлова. – М.: Машиностроение, 1986. – 352 с.

7. Патон Б.Е. Электрооборудование для контактной сварки / Б.Е. Патон, В.К. Лебедев. – М.: Машиностроение, 1969. – 440 с.

8. Фетисов Г.П. Сварка и пайка в авиационной промышленности: учеб. пособие для авиац. вузов / Г.П. Фетисов. – М.: Машиностроение, 1983. – 216 с.

 


Содержание

ВСТУПЛЕНИЕ.............................................................................................  
1. ТЕРМОМЕХАНІЧНІ ВИДИ ЗВАРЮВАННЯ..........................................  
2. Лабораторная работа “ЭЛЕКТРОКОНТАКТНАЯ ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА”.........................................................................................  
3. Лабораторная работа “ЭЛЕКТРОКОНТАКТНАЯ СТЫКОВАЯ СВАРКА”.........................................................................................  
4. Лабораторная работа “ЭЛЕКТРОКОНТАКТНАЯ ШОВНАЯ СВАРКА”.........................................................................................  
5. Лабораторная работа “ХОЛОДНАЯ СВАРКА ПЛАСТИЧНЫХ МЕТАЛЛОВ”..............................................................................................  
Приложение А. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ.........................................  
Приложение Б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ВЫПОЛНЕНЫХ КОНТАКТНОЙ ТОЧЕЧНОЙ И ШОВНОЙ СВАРКОЙ................................................................................  
БИблИОГРАФИЧЕСКИЙ список..........................................................  

Горлов Александр Кузьмич

Рогачев Евгений Петрович

Лашко Сергей Николаевич

 

 

ОСНОВЫ ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ

В АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКЕ

 

Часть 2

 

Редактор

 

Зв.план, 2013

Подписано в печать 03.09.2013

Формат 60х84 1/16. Бумага офс. №2. Офс. печать

Ум. печать. арк. 4. Обл.-вид.арк. 4,5. Тираж 200 прим.

Заказ 394. Цена свободная

___________________________________________________________

Национальный аэрокосмический университет им. М. Е. Жуковского

"Харьковский авиационный институт"

61070, Харьков-70, ул. Чкалова, 17

http://www.khaі.edu

Издательский центр "ХАІ"

61070, Харьков-70, ул. Чкалова, 17

іzdat@khaі.edu







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 607. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...


Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Виды и жанры театрализованных представлений   Проживание бронируется и оплачивается слушателями самостоятельно...

Что происходит при встрече с близнецовым пламенем   Если встреча с родственной душой может произойти достаточно спокойно – то встреча с близнецовым пламенем всегда подобна вспышке...

Реостаты и резисторы силовой цепи. Реостаты и резисторы силовой цепи. Резисторы и реостаты предназначены для ограничения тока в электрических цепях. В зависимости от назначения различают пусковые...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия