Студопедия — Ледовые условия
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Ледовые условия






Морские льды по занимаемым ими районам разделяются на три типа:

- припай - неподвижный, примерзший к берегу лед;

- плавучий лед - отдельные свободно плавающие ледяные образования;

- па­ковые льды - мощные, прочные, монолитные многолетние ледяные поля, достигающие толщины 3—5 м.

 

Образование льда в море проходит следующие стадии. В шти­левую погоду на поверхности воды образуются ледяные иглы (кри­сталлы льда в виде игл или пластинок). Ледяные иглы, разра­стаясь и срастаясь, образуют ледяное «сало» — пятна налета на поверхности моря серовато-свинцового цвета.

Во время волнения сало сбивается в куски белесоватого цвета и образуется шуга (в образовании шуги может участвовать и снежура). Дальнейшее охлаждение при спокойном состоянии моря вызывает образование на его поверхности склян­ки или ледяной корки.

При легком волнении из ледяного сала, снежуры и шуги обра­зуется блинчатый лед: ледяные образования округлой формы диа­метром 30—50 см, толщиной до 10 см.

При столкновении или сжатии льда происходят различные торосистые образования:

- подсов — образуется вследствие надвигания льдин друг на друга;

- рапак — льдина, торчащая ребром кверху среди сравнительно ровного льда;

- торос — нагромождение льдин на сравнительно ровной ледяной поверхности.

Торосистое образование сидящее на грунте, носит название - стамуха.

Наносы

Основными источниками морских наносов являются продукты разрушения морских берегов волнением и твердый сток рек. Турбулентная структура морского потока вызывает движение наносов. Отрыв частиц от дна происходит под влиянием подъем­ной силы, развиваемой волнением и течением, а взвешивание уже поднятых частиц — турбулентностью, связанной со скоростью те­чения, действующего внутри потока.

Наиболее эффективное движение наносов происходит при пере­ходе поступательной волны в волну перемещения, т. е. в самой прибрежной части моря, где глубина его составляет 2h или h.







Дата добавления: 2015-08-12; просмотров: 559. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...

Роль органов чувств в ориентировке слепых Процесс ориентации протекает на основе совместной, интегративной деятельности сохранных анализаторов, каждый из которых при определенных объективных условиях может выступать как ведущий...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия