Режимы эксплуатации
В зависимости от режима эксплуатации определяют коэффициент запаса прочности каната, коэффициент запаса торможения, отношение диаметра барабана и блока к диаметру каната, допускаемые напряжения в металлоконструкции и механизмах. Группу режима работы механизма (1M…6M) по ГОСТ 25835-83 принимают (табл. 1) в зависимости от машинного времени работы механизма t0 и коэффициента эквивалентности КНЕ, который учитывает переменность нагрузки: где Ti – текущая нагрузка(момент, сила); Tmax – наибольшая нагрузка нормально протекающего технологического процесса; ti – время нагрузки Ti; t0 – машинное время работы. При заданных группе режима работы и машинном времени работы механизма t0 KHE находят по табл. 1.
Таблица 1
Машинное время работы t0 и коэффициент эквивалентности КНЕ различных механизмов одного и того же крана могут быть разными. Если расчетные коэффициенты и допускаемые напряжения в зависимости от режимов даны по правилам Гостехнадзора, то для перехода к группам режима по ГОСТ 25835-83 используют табл. 2.
Таблица 2
Относительная продолжительность включения (см. табл. 2) где tраб – время работы; tпауз – время пауз в цикле работы.
1.2. Расчетные нагрузки подшипников качения
Подшипники опор поворотной части металлоконструкций, подъемных стрел, подпятники крюков и подшипники ручных механизмов рассчитывают на статическую грузоподъемность при действии наибольшей нагрузки. Эквивалентную динамическую радиальную нагрузку для расчета подшипников ходовых колес определяют по формуле где Fr и Fa – радиальная и осевая нагрузка на подшипник, найденные при действии наибольшей нагрузки на колесо: Fa=0,1Fr; КБ=1.3 – коэффициент безопасности;
– коэффициент эквивалентности, учитывающий переменность нагрузки (FQ–вес груза; G0–вес крана или тележки.) где FrE=Frmax*KHE и FaE=Fa max*KHE – эквивалентные радиальная и осевая нагрузка на подшипник. Коэффициенты эквивалентности КНЕ рассчитываемых механизмов приведены ниже. Наибольшие нагрузки Frmax и Fa max для механизма подъема определяют при действии веса номинального груза на максимальном вылете стрелы; для механизмов передвижения и поворота – при действии максимального вращающегося момента двигателя. Ресурс подшипников Lk должен составлять не менее половины машинного времени работы механизма t0.п
1.2 Коэффициенты полезного действия В механизмах в качестве опор используют подшипники качения. КПД таких механизмов с учетом потерь в опорах следующие: hц.п. = 0,93 – периодически смазываемая цепная передача; hо.п. = 0,95 – открытая зубчатая пара; hц. = 0,99 – закрытая цилиндрическая пара; hк. = 0,98 – закрытая коническая пара; hч. = 0,9 – (I-u/200) – закрытая червячная пара, где u – передаточное число (u>1); hбл. = 0,97 – канатный блок; hбар. = 0,98 – барабан; hм. = 0,99 – муфта; В значениях КПД барабанов и блоков учтены также потери на перегиб каната.
|