Порядок выполнения

1. Определить место расположения склада на заданном полигоне. Склад обслуживает четырех поставщиков (П1, П2, ПЗ, П4) и трех клиентов (К1, К2, КЗ).

Расчет ведется для варианта 0.

Пример

Требуется определить место расположения склада на заданном полигоне. Склад обслуживает четырех поставщиков (П1, П2, ПЗ, П4) и трех клиентов (К1, К2, КЗ).

Схема размещения поставщиков и клиентов приведена на рисунке 3.2.

 

Рисунок 3.2 – Схема размещения поставщиков и клиентов

Задача решается методом наложения условной сетки координат на карту с указанными местами расположения поставщиков и клиентов. Такой метод дает возможность оценить величину транспортных затрат на доставку груза от каждого поставщика до склада и от склада до каждого клиента. В некоторых источниках такой метод называют «Метод поиска центра равновесных транспортных затрат»

Оптимальное место расположения склада рассчитывается по формуле [1, с.88] или [4, с.599]:

 

М= , (3.1)

 

где С_mn – транспортные затраты на доставку грузов от поставщиков
на склад;

С_mk – транспортные затраты на доставку грузов со склада клиентам;

С_n – удельные затраты поставщиков;

С_к – удельные затраты клиентов.

Транспортные затраты на доставку грузов от поставщиков
на склад определяются по формуле

С_mn = . (3.2)

Транспортные затраты на доставку грузов со склада клиентам определяются по формуле

С_mk= . (3.3)

Удельные затраты поставщиков определяются по формуле

С_n= . (3.4)

Удельные затраты клиентов определяются по формуле

С_к= , (3.5)

где m – число поставщиков;

n – число клиентов;

Т_ni,Т _kj – соответственно тариф на перевозку груза для i-го поставщика и j-го клиента; руб./т км;

R_ni R_kj – расстояние от начала координат до точки, обозначающей место расположения i-го поставщика, j-го клиента по осям координат, км;

Q_ni – объем груза, закупаемый у i-го поставщика, т;

Q_kj – объем груза, реализуемый j-му клиенту, т.

 

Координаты поставщиков и клиентов определены по рисунку 3.2 и приведены в таблице 3.3.

Таблица 3.3 – Координаты поставщиков и клиентов

 

Координаты, км	Поставщики	Клиенты
Rn1	Rn2	Rn3	Rn4	Rk1	Rk2	Rk3
Х
У

 

Транспортные затраты на доставку грузов:

 

– от поставщиков на склад

по оси Х:

С_mn=0,5·100·100+1·150·600+0,6·300·300+0,9·500·800=509000 руб.

по оси У:

С_mn=0,5·500·100+1·150·600+0,6·400·300+0,9·200·800=331000 руб.

 

 

– со склада клиентам:

по оси Х:

С_mk= 0,3·200·200+0,8·400·900+0,5·250·700= 387500 руб.

по оси У:

С_mk= 0,3·250·200+0,8·100·900+0,5·250·700= 174500 руб.

 

Определение удельных затрат для

 

– поставщиков С_п= 0,5·100+1·600+0,6·300+ 0,9·800= 1550 руб./км;

– клиентов С_к= 0,3·200+0,8·900+0,5·700= 1130 руб./км.

 

Поставив найденные значения в формулу (3.1), получим координаты оптимального места расположения склада:

М(Х*)=

 

 

М(У*)=

 

 

На сетке координат (рисунок 3.2) место расположения склада обозначено (М) и выделено особо. Искомое место имеет координаты Х=334, У=189.

 

Вывод

 

На основании исходных данных определено место расположения склада на заданном полигоне.

Контрольные вопросы

1. Роль склада в логистической системе.

2. Перечислить основные критерии формирования складской сети.

3. Выбор расположения складских систем.

4. Классификация складов.

 

 

Содержание отчета

1. Определить транспортные затраты на доставку грузов от поставщиков на склад.

2. Определить транспортные затраты на доставку грузов со склада клиентам.

3. Определить удельные затраты поставщиков и клиентов.

4. Определить место расположения склада на заданном полигоне.

5. Математические расчеты сверить с компьютерной версией.

Практическое занятие № 4

«Разработка предложений по оптимизации материальных запасов на станции»

(2 часа)

Цель:

Научиться распределять между звеньями логистической транспортной цепи общие ресурсы, выделенные на оснащение станции.

 

 

Логистика принесла в управление запасами новый взгляд на сам запас – запас стал объектом управления. Запас стали рассматривать как форму существования материального потока, часть материального потока, который имеет свои границы в пространстве и во времени.

 

Традиционный подход к управлению запасами рассматривал запас как локальное явление. Если пользоваться терминологией логистики, то традиционный подход замыкался на отдельном запасе логистической системы, игнорировал взаимодействие звеньев на всём пути движения материального потока.

 

 

Традиционный подход включает следующие шаги:

 

1. Определение характеристик потребления.

2. Оценка возможных методических приёмов и предварительный расчёт характеристик поставок.

3. Согласование с поставщиком характеристик поставок.

4. Определение характеристик поставок.

5. Проектирование системы управления запасами [4, с.497].