Студопедия — Виды транспорта. Значение автотранспорта в деятельности ОВД.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Виды транспорта. Значение автотранспорта в деятельности ОВД.






Развитие автомобильного транспорта является неотъемлемой составной частью научно-технического прогресса. Экономические и духовные потребности общества являются основными двигателями прогресса. Все это имеет прямое отношение к развитию автомобильной техники, сети автомобильных дорог, автосервиса, подготовке кадров и других показателей, которые объединяются в единое понятие автомобилизация.

Автомобилизация - понятие широкое и емкое и включает в себя не только технические показатели развития автотранспорта, но и его социальные последствия: влияние на экономику, духовную жизнь общества, на формирование человека, и в свою очередь зависит от экономических и культурных потребностей общества, от общественного настроения и вкусов людей, от всей суммы необратимо идущих перемен во всем укладе жизни общества.

Техническую базу современного автомобильного транспорта представляют:

· подвижной состав,

· дороги,

· автотранспортные предприятия.

Подвижной состав - автомобили, прицепы, полуприцепы. Автомобили, как активные самодвижущиеся единицы представляют собой главную и наиболее сложную часть подвижного состава, определяющую технический уровень и экономико-эксплуатационные характеристики всех других элементов оснащения. Полуприцепы и прицепы - это безмоторные повозки для перевозки грузов и пассажиров.

Транспорт - это крупнейшая отрасль народного хозяйства, огромная сфера приложения человеческого труда, новейших достижений науки и техники, гигантская динамическая система, где необходимо теснейшее взаимодействие частей и подразделений. В этой сложной отрасли народного хозяйства взаимодействуют различные виды магистрального транспорта, а также городской и промышленный транспорт. Несмотря на административно-хозяйственную самостоятельность, все виды транспорта находятся в известной зависимости друг от друга и оказывают существенное взаимное влияние на процесс и результаты своей работы. Единство назначения всех видов транспорта, а также тесная взаимосвязь между ними позволяет рассматривать их как единую транспортную систему государства, функционирование которой обусловлено определенными объективными закономерностями. Эти закономерности позволяют выделить специфические особенности транспорта как самостоятельной отрасли народного хозяйства.

Во-первых транспорт назван отраслью материального производства, хотя он самостоятельно не создает новых материальных ценностей. По существу без транспорта невозможно ни одно производство и он представляет собой органический элемент самого производства и его невозможно отделить от производства. Кроме внутрипроизводственной функции транспорт выполняет и другую, перемещение продукта из сферы производства в сферу потребления. Если транспорт не обеспечит указанное перемещение продукта, это равносильно тому, что производство продукта не состоялось, ибо потребности в нем не будут удовлетворены.

Во-вторых транспорту присущи все три непременных элемента, которые характерны для любой отрасли материального производства, а именно: средства труда, то есть средства транспорта, предметы труда, то есть объекты перевозки (грузы и пассажиры), целесообразная деятельность людей, то есть труд. Таким образом, транспорт по праву отнесен к числу отраслей материального производства, но он является особой отраслью, обладающей своей спецификой, которая определяет своеобразие на нем процесса производства, продукции, техники, технологии, организации и управления.

Третья особенность транспорта - динамичность его средств. В любой области промышленности основные средства производства (энергетические установки, отдельные двигатели, различные машины, станки) неподвижны и вырабатывают свою продукцию, не покидая рамок предприятия. На транспорте подвижная часть средств производства - подвижной состав (автомобили, самолеты, суда) должен обязательно перемещаться из пунктов отправления в пункты назначения, причем после выполнения перевозки он оказывается нередко там, где в нем нет потребности, и поэтому должен перегоняться в другие пункты для очередного отправления грузов и пассажиров. Средства транспорта находятся в постоянном движении по сети путей сообщения как в загруженном, так и в порожнем состоянии. Эта особенность транспорта создает много проблем, не известных другим отраслям производства.

 







Дата добавления: 2015-06-29; просмотров: 1455. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Дезинфекция предметов ухода, инструментов однократного и многократного использования   Дезинфекция изделий медицинского назначения проводится с целью уничтожения патогенных и условно-патогенных микроорганизмов - вирусов (в т...

Машины и механизмы для нарезки овощей В зависимости от назначения овощерезательные машины подразделяются на две группы: машины для нарезки сырых и вареных овощей...

Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...

Краткая психологическая характеристика возрастных периодов.Первый критический период развития ребенка — период новорожденности Психоаналитики говорят, что это первая травма, которую переживает ребенок, и она настолько сильна, что вся последую­щая жизнь проходит под знаком этой травмы...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия