Классификация подвижного состава отечественного автомобильного транспорта.

Существует много различных типов легковых автомобилей, отличающихся друг от друга назначением, числом мест в кузове, массой и рабочим объемом двигателя типом кузова, числом ведущих и управляемых колес.

Все автомобили подразделяются на типы и группы эксплуатации. Кроме этого они классифицируются по проходимости, т. е. приспособленности к дорожным условиями, и по типу двигателя.

Автомобили по типам подразделяются на легковые, грузовые и специальные.

К легковым относятся автомобили, предназначенные для обеспечения служебной деятельности, перевозки личного состава (2 – 7 человек), транспортировки мелких грузов и техники.

 

 

 

Легковые автомобили по рабочему объему двигателя (л) и сухой массе (кг) разделены на следующие классы:

- особо малый (1,2 л; 850 кг);

- малый (1,2 – 1,8 л; 850 – 1150 кг);

- средний (1,8 – 3,5 л; 1150 – 1500 кг);

- большой (свыше 3,5 л; до 1700 кг);

- высший (не регламентируется).

Легковые автомобили различают также по типам кузовов (закрытые, открытые и открывающиеся) и по числу мест. Наибольшее распространение получили автомобили с кузовами закрытого типа и числом мест от четырех до семи.

К грузовым относятся автомобили, имеющие грузовые платформы и предназначенные для перевозки личного состава, вооружения с расчетами, различных материальных средств или буксирования вооружения и техники, а также самосвалы и седельные тягачи с прицепами.

Грузовые автомобили различают на классы по грузоподъемности, т.е. по массе перевозимого груза (т):

- особо малый (0,3 – 1,0 т);

- малый (1,0 – 3,0 т);

- средний (3,0 – 5,0 т);

- большой (5,0 – 8,0 т);

- особо большой (8,0 т и более).

Автомобили специального назначения служат для выполнения каких либо определенных работ и оборудованы соответствующими приспособлениями и устройствами. К этой группе относятся пожарные и санитарные автомобили, штабные, пассажирские и другие автобусы, автомобили для уборки улиц и др. К специальным также относятся автомобили с установленным (смонтированным) на них вооружением, оборудованием или приспособленные для перевозки определенного груза и имеющие соответствующие ему типы кузовов. К этим автомобилям относятся: самосвалы, фургоны, цистерны, контейнеровозы, рефрижераторы и т. д.

Автобусы, предназначенные для внутригородского и пригородного общественного транспорта, называют городскими, а предназначенные для междугородных перевозок – междугородными и туристическими. Число мест в автобусах в зависимости от назначения составляет 10–80.

По длине автобусы разделены на следующие классы:

- особо малый (до 5 м) - 10 мест;

- малый (6,0 – 7,5 м) - 22/15 мест;

- средний (8,0 – 9,5 м) - 25/35;

- большой (10,5 – 12,0 м) - 35/75 мест;

- особо большой (сочлененный) (16,5 м и более).

Количество мест, указанное через дробь, означает: числитель - места для размещения пассажиров сидя, знаменатель - места для размещения пассажиров стоя.

Автомобильный подвижной состав также подразделяется на дорожный, предназначенный для работы по дорогам общей сети, и на внедорожный - для использования вне дорог.

По степени приспособленности к работе в различных дорожных условиях автомобильный подвижной состав делится на обычной и повышенной проходимости.

Все автомобили подразделяются по колесной формуле (т.е. по общему числу колес и числу ведущих колес). Например, 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х8.

По роду потребляемого топлива и виду двигателя автомобили подразделяются на;

- бензиновые (карбюраторные, со впрыском),

- дизельные,

- газогенераторные, газобаллонные,

- электрические (электромобили),

- паровые,

- газотурбинные.

Пассажирские автомобили вместимостью до 8 человек, включая водителя, относятся к легковым, свыше 8 человек - к автобусам.

Автомобили классифицируются также по компоновке (по расположению двигателя и ведущих колес):

- классическая компоновка – двигатель спереди, ведущие колеса задние (ВАЗ 2101 – 07, АЗЛК - 2140);

- переднеприводная компоновка – двигатель установлен спереди продольно или поперечно, ведущие колеса передние (ВАЗ 2108 – 10, АЗЛК - 2141);

- заднемоторная компоновка – двигатель установлен сзади продольно или поперечно, ведущие колеса задние (ЗАЗ – 968, Порше, Татра, Феррари, а также, автобус Икарус междугородного сообщения);

- центральномоторная компоновка – двигатель установлен в базе продольно, ведущие колеса задние (в основном специально подготовленные гоночные автомобили, а также, автобус Икарус городского сообщения);

Легковые автомобили классифицируются также по типу кузова, которые в общем можно подразделить на:

· однообъемный – Минивэн или УПВ (универсал повышенной вместимости) – ВАЗ – 2120 «Надежда».

· двухобъемный – Универсал – кузов закрытый, имеет два ряда сидений, трех или пятидверный, вместо багажника место для груза.

· трехобъемный - Седан - кузов закрытый, четыре или две боковые двери, два или три ряда сидений;

· фастбэк - кузов автомобиля с двумя или четырьмя дверьми и очень плавно скашивающейся назад крышей. Изолированный от салона багажник.

· Хэтчбэк (от англ. hatch-back - «задний люк»). «Практичные авто» с тремя или пятью дверьми, одна из которых является «задней». По сути, это среднее между седаном и универсалом (еще не универсал, но уже не седан) с нечетным числом дверей (с учетом крышки багажного отсека). Хэтчбэки - вторые по распространенности после седанов - широкая задняя дверь позволяет перевозить достаточно крупные предметы. По сути, можно было бы отнести к хэтчбэкам множество разных автомобилей, однако обычно термин применяют к компактным машинам эконом-класса.

Существуют также множество классификаций по другим признакам, которые характеризуются:

· Купе - кузов закрытый, укороченная база, две боковые двери, один (два) ряда сидений. (фр. «couper») - Закрытый кузов спортивного типа с 2-мя боковыми дверьми (двух- или трехобъемник). Термин близок, но не вполне эквивалент «двухдверному седану». Такой тип близок спортивным машинам - стремительного, динамичного вида. В отличие от трехдверного хэтчбэка, в свою очередь, у купе салон разделен с багажником. Главное для купе - стильный вид и удовольствие от процесса езды.

· Кабриолет - кузов с открывающимся верхом, двух - или четырехдверный с двумя или тремя рядами сидений. (фр. «cabriolet») - первоначально легкий двухколесный одноконный экипаж; начиная с 1930-х - прогулочный открытый кузов с убирающимся верхом («convertible»). Форма кузова - любая, за исключением автомобилей с люками в крыше или съемной жесткой крышей. В ранних кабриолетах заднее сидение могло быть откидным. Термин скорее центрально-европейский и сильно пересекается с «родстером»; итал. производители предпочитают «Barchetta».

· Кроссовер. Термин «crossover» суть пересечение типов или «мутирование» (например, изменяемый кузов, превращающий 6-местный универсал в 4-местный седан), но чаще понятие связывают с многофункциональным автомобилем (в США: «многофункциональный путешественник», multi-activity cruiser, например пикап Spor Trac). К представителям можно отнести Audi SteppenWolf, Volvo CrossCountry, Porsche Cayenne, Nissan Murano, Lexus RX/LX, Infiniti FX, Cadillac SRX и другие. Очевидно, что стремление совместить качества внедорожников/универсалов с комфортом новейших седанов - одно из направлений автопроизводителей.

· Пикап - кабина закрытая, задняя часть предназначена для груза, открытая или открывающаяся, может иметь откидные сиденья и дверь в задней стенке. Пикап (от англ. «pick up», «подбирать») - тип кузова грузопассажирских автомобилей с открытой платформой (кабина может быть как одноместная, так и многоместная, особенно у американских и японских моделей). Автомобили с таким типом кузова обычно полноприводные.

· Фургон - кабина закрытая с одним рядом сидений, грузовая платформа закрытая имеет дверь в задней стенке.

· Лимузин - кузов закрытый, четырехдверный, с двумя или тремя рядами сидений и перегородкой позади переднего сидения.

· Родстер (roadster) - кузов открытых автомобилей полу-спортивного типа на двоих (редко, с детскими местами сзади). Крыша складывается в отделение за сиденьем или в багажник. Из-за многообразия моделей термин имеет сильные пересечения с «кабрио» и «convertible» - и иногда их сложно разделить, тем более, что сейчас множество моделей отклоняются от раннего смысла «родстеров» (так, фирма Mercedes-Benz отличает кабрио от родстеров тем, что складывающийся верх у первых мягкий, у вторых - жесткий складной).