И регулирование запасов в объединениях

 

Функции подготовки производства в автотранспортном объединении, в которое входит автомобильное предприятие, выполняют диспетчерский отдел или так называемый комплекс подготовки производства (КПП) и отдел материально-технического снабжения (ОМТС). Схема размещения и движения запасов и ремонтного фонда применительно к АТО приведена на рис. 5.1.

 

 

Рис. 5.1. Схема размещения и движения запасов и ремонтного фонда

 

В АТО имеются три вида складов: центральный, промежуточный, склады филиалов. На центральном складе объединения хранятся запасы по всей необходимой номенклатуре материальных ценностей, которые пополняются за счет поступлений с баз Главнефтеснабсбыта и автоцентров КамАЗ, ВАЗ и др. Планирование номенклатуры, объемов и сроков поставок, а также контакты с поставщиками осуществляет отдел МТС АТО.

На промежуточном складе хранятся запасы агрегатов, узлов и деталей, отремонтированных или изготовленных в комплексе ремонтных участков (РУ) объединения, а также агрегаты, шины, аккумуляторы и другие узлы, отремонтированные по внешней кооперации на авторемонтных (АРЗ) и шиноремонтных (ШРЗ) заводах. Размеры запасов промежуточного склада устанавливаются исходя из потребности базового предприятия автотранспортного объединения и филиалов.

Центральный и промежуточный склады находятся обычно на территории базового предприятия объединения. Подразделения базового предприятия, проводящие ТО и ТР подвижного состава (комплексы ТО и ТР), обеспечиваются запасными частями и материалами, поступающими с центрального склада, и отремонтированными агрегатами, узлами и деталями – с промежуточного. Размеры запасов на указанных складах определяются в соответствии с действующей нормативно-технической документацией.

На складах филиалов хранятся запасы по номенклатуре, соответствующие перечню выполняемых ими работ. Размеры запасов устанавливаются исходя из потребности производства и периодичности их пополнения. Последнее осуществляется с центрального и промежуточного складов АТО.

Основой бесперебойного материально-технического обеспечения производства являются контроль за состоянием запасов и своевременное их регулирование. Движение запасных частей при этом осуществляется по определенной схеме (см. рис. 5.1).

На филиалах комплектование и доставку запасных частей и материалов к рабочим местам осуществляют участки подготовки производства филиала по распоряжениям диспетчера управления производством филиала. Снятые неисправные агрегаты, узлы и детали доставляются на склад филиала для подготовки к отправке в ремонт.

Ежесменно техник-оператор АТО получает со складов филиалов информацию о расходе запасных частей и материалов по тем наименованиям, размер запаса которых находится ниже установленного уровня. Эта информация передается участку комплектации АТО, который ежесуточно или с другой периодичностью на основании полученной информации комплектует партию запчастей и материалов для доставки их на филиалы.

Транспортный участок комплекса подготовки производства (КПП) централизованно доставляет запчасти и материалы на специальном автомобиле в филиалы. Доставленные запчасти и материалы передаются на склады филиала в установленном порядке и в обмен получаются агрегаты, узлы, приборы и детали, подлежащие ремонту. Последние доставляются на базовое предприятие и сдаются в комплекс ремонтных участков. Готовая продукция РУ идет на пополнение промежуточного склада АТО и складов филиалов.

Организация поставки подвижного состава в капитальный ремонт. Планирование поставки автомобилей в КР осуществляется отделом планирования производства АТО. В соответствии с планом поставки в установленные дни водитель-перегонщик транспортного участка АТО доставляет из филиала на базовое предприятие автосервиса автомобиль, полностью отвечающий требованиям сдачи в КР. С автомобилем поступает акт о его комплектности и техническом состоянии, составленный комиссией филиала.

На базовом предприятии автосервиса автомобили принимаются работниками службы технического контроля, при необходимости доукомплектовываются и сдаются в транспортный участок для транспортировки на автосервис. Транспортировка осуществляется специальным перегонщиком транспортного участка в соответствии с графиком, согласованным с автосервисом.

Списываемые в установленном порядке автомобили независимо от принадлежности тому или иному филиалу доставляются на базовое предприятие автосервиса. На моечно-дефектовочном участке осуществляются разборка автомобиля, мойка отдельных деталей и их дефектация. После сортировки деталей на годные для использования, подлежащие реставрации и негодные они транспортируются соответственно на промежуточный склад, передаются на РУ и к месту накопления металлолома.

Организация ремонта и обмена инструмента. На центральном складе объединения организуется отделение для хранения новых инструментов, съемников и приспособлений. Необходимые запасы новых инструментов и приспособлений, а также восстановленных инструментальным участком, хранятся в аналогичных отделениях складов филиалов и промежуточном складе. Инструмент постоянного пользования выдается рабочим через инструментально-раздаточные кладовые инструментального участка. В филиалах пополнение инструментально-раздаточных кладовых осуществляется со складов филиалов, а на базовом предприятии – с центрального склада. Инструмент временного пользования, являющийся общим для нескольких рабочих и бригад, выдается по маркам через инструментально-раздаточные кладовые. Неисправный инструмент сдается рабочими в инструментальные кладовые при ежедневном возврате всего инструмента. Инструмент и приспособления, подлежащие централизованному ремонту, доставляются в инструментальный участок комплекса подготовки производства АТО. Отремонтированный инструмент из инструментального участка поступает в инструментальные кладовые центрального производства и филиалов.

Запасы инструмента пополняются новыми с центрального склада или отремонтированными с инструментального участка. Запасы инструментального отделения филиалов пополняются новым и отремонтированным инструментом только через инструментальный участок КПП.

Комплектование партий инструмента для отправки на филиалы осуществляется инструментальным участком КПП АТО, а доставка на филиалы, которая производится централизованно совместно с запчастями и материалами, – участком комплектации.

Управление запасами в территориальном объединении автомобильного транспорта. Необходимость повышения эффективности работы автомобильного транспорта потребовала дальнейшего развития производственно-технической базы на уровне территориального производственного объединения автомобильного транспорта. В связи с этим в Минавтотрансе РФ осуществляется комплекс организационно-технических мероприятий, обеспечивающих переход от автономного функционирования технической службы каждого предприятия автосервиса к созданию региональных кооперированных систем поддержания работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта на индустриальной основе с централизацией функций подготовки, обеспечения и управления производством.

Для этого в ТПОАТ создаются централизованные специализированные производства (ЦСП) для ТО и ТР автомобилей, принадлежащих автосервису, входящим в ТПОАТ. Характерным примером таких ЦСП являются производственно-технические комбинаты (ПТК) для ТО и ТР автомобилей КамАЗ, ЦСП по восстановлению изношенных деталей и изготовлению запасных частей, ЦСП по ремонту узлов и агрегатов.

В условиях концентрации, специализации и кооперации производства ТО и ремонта роль МТО на уровне ТПОАТ качественно меняется. Оно должно обеспечить надежное взаимодействие по кооперированным поставкам между ЦСП и АТП; предупредить возникновение дефицита и образование сверхнормативных запасов; свести к минимуму простои подвижного состава из-за отсутствия запасных частей; сократить издержки на хранение запасных частей и материалов. Для этого необходимы концентрация складского хозяйства и перевод службы МТО на режим управления запасами.

В связи с этим в системе МТО ТПОАТ создаются: центральный склад, на котором хранятся централизованные запасы новых деталей; промежуточный склад, на котором хранятся отремонтированные агрегаты, узлы и детали; подразделение, осуществляющее централизованное управление запасами; группа централизованной доставки запчастей и сбора ремонтного фонда. Схема размещения и движения запасов и ремонтного фонда аналогична, приведенной на рис. 5.1.