Електричне облоднення в автомобілі грає одну з провідних ролей у підтримці функціонування безлічі систем. Автомобіль сьогодні без електрообладнання уявити неможливо.
Схема електричного облоднення Ваз 2110 нескладна в будові, і розібратися в ній можливо, тільки на це необхідно багато часу і зусиль. Однак, знання схеми проводки дозволяє розрахувати число і величину можливих підключень електроприладів.
Базовий принцип функціонування електроустаткування на всіх сімействах Ваз є ідентичним.
Отже:
• абсолютно всі електронні пристрої автомобіля з'єднані за принципом однопроводной схеми;
• кузов автомобіля виконує роль негативного дроту;
• всі споживчі висновки разом з джерелами електроенергії мають пряме з'єднання з кузовом автомобіля.
Всі дроти електропроводки мають строго певний колір, який на схемі позначається першою літерою назви відповідного слова.
Провід живлення завжди на всіх схемах маркуються в червоний колір і позначається буквою «П», так як він подає харчування до позитивної клеми акумулятора.
Як тільки, замок запалювання виявляється в положенні «включено», тут же відбувається активація вузлів і запуск відповідних електронних агрегатів.
Електропроводка ваз 2110 весь час знаходиться під напругою і регулює подачу електричного струму на наступні електронні агрегати:
• електронний вузол фар дальнього світла;
• великі (основні) вогні (фари) автомобіля;
• на світловий стоп-сигнал, який розташовується позаду автомобільного кузова і автоматично включається при натисканні на педаль газу;
• освітлення салону автомобіля;
• клаксон (звуковий сигнал);
• систему охолодження і інші агрегати, які вбудовані в автомобіль і вимагають електричний струм для свого функціонування.
Система охолодження функціонуватиме автономно від двигуна, тому якщо останній навіть буде вимкнений, то вентилятор все одно продовжить своє функціонування.
Дана система представлена наступними компонентами:
•стандартної автомобільної акумуляторної батареєю;
• переривачем системи запалювання;
• переривачем реле системи запалювання;
• відповідними свічками запалювання;
• системним електронним модулем;
• контролером електричним;
• датчиком колінчастого вала;
• задаточним диском.
Функціональне призначення плавких запобіжників відіграють важливу роль у загальній схемі проводки, так як захищають інжектор від всіляких коротких замикань.
Однак, далеко не всі електронні агрегати автомобіля оснащені запобіжником, зокрема:
• як відомо, електричний струм від акумулятора до основної батареї подається по релейному проводу, який не має запобіжника;
• дроти ланцюга запалювання та запуску автомобіля також не мають запобіжника;
• генераторная проводка, також не оснащена запобіжником.
